[B4 1Z] Wyciek oleju którego nie umiem zlokalizować

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 15 lip 2012, 08:16

to co ma zrobić? Przesunąć simmering względem wału? Skrócić sprężynkę? Przecież wału nie będzie regenerował bo to się chyba nie opłaca :roll:

mody86 · Post autor: **mody86** » 15 lip 2012, 08:39

simeru względem walu nie przesuniesz, bynajmniej ja nie umie, skracanie sprężynki to moim zdaniem też nic nie da. najlepiej to chyba dorwać inny wał (tak mi się wydaje), chyba że ktoś ma na to sposób.

kroliqster · Post autor: **kroliqster** » 15 lip 2012, 12:11

isc do firmy ktora dorabia simeringi na zamowienie i ci dorobia jaki tylko bedziesz chcial

Jelly · Post autor: **Jelly** » 15 lip 2012, 23:13

Przepraszam, że przerwę Waszą dyskusję, ale podpowiecie mi jak się zabrać do ewentualnego uszczelnienia przelewu z turba :?: bo wydaje mi się, ze to może być to, skoro cały rozrusznik jest w oleju.

Post autor: **Spietyq** » 16 lip 2012, 00:11

Jelly pisze:skoro cały rozrusznik jest w oleju

zerknij czy czasem nie leci z pod klawiatury, lubi ciec po głowicy, kolektorze, bloku i być może dlatego Masz rozrusznik w oleju

Jelly · Post autor: **Jelly** » 16 lip 2012, 12:36

Spietyq pisze:
Jelly pisze:skoro cały rozrusznik jest w oleju
zerknij czy czasem nie leci z pod klawiatury, lubi ciec po głowicy, kolektorze, bloku i być może dlatego Masz rozrusznik w oleju

Pisałem już wcześniej że sprawdziłem pewne lokalizacje i spod pokrywy zaworów nie cienkie. Wyciek jest niżej. Dlatego chcę sprawdzić ten przelew z turbiny ale nie wiem jak się di niego dostać.

Ross · Post autor: **Ross** » 16 lip 2012, 14:42

Jelly pisze:
Spietyq pisze:
Jelly pisze:skoro cały rozrusznik jest w oleju
zerknij czy czasem nie leci z pod klawiatury, lubi ciec po głowicy, kolektorze, bloku i być może dlatego Masz rozrusznik w oleju
Pisałem już wcześniej że sprawdziłem pewne lokalizacje i spod pokrywy zaworów nie cienkie. Wyciek jest niżej. Dlatego chcę sprawdzić ten przelew z turbiny ale nie wiem jak się di niego dostać.

Wyjmij puszke filtra powietrza. Zciagnij waż z przepływomierza, obudowa filtra powietrze trzyma sie na 1 srubie na dole blisko podłużnicy. chyba 13 mm nasadka. Jak wyjmiesz obudowę z filtrem to nawet głowe włożysz pod turbine...

Jelly · Post autor: **Jelly** » 20 sie 2012, 11:38

Uszczelka klawiatury profilaktycznie wymieniona, ale nadal leci. Z lewej strony odkryłem, że rurka odmy która siedzi przy bloku silnika jest pęknięta. Została wymieniona, ale leci dalej. I tu z lewej wydaje mi się, że może lecieć z filtra oleju, zdarzyło się to komuś z Was :?: źle dokręcony czy co :?:
U mnie pompa vaccum układu hamulcowego i część skrzyni jest ubrudzona olejem. A leci tym bardziej im mocniej i dłużej gonię auto. Wczoraj przejechałem ok. 200km w większości nie schodząc poniżej 140km/h i plama pod autem ogromna po nocy. Nawet chwilowe zatrzymanie na światłach powoduje, iż widać wyciek.
Jutro mam mieć uszczelki turbiny - ta zasilającą i z przelewu oleju, wymienię i zobaczymy.

Post autor: **Krzysiek 84** » 20 sie 2012, 12:30

Jelly pisze: wydaje mi się, że może lecieć z filtra oleju, zdarzyło się to komuś z Was :?: źle dokręcony czy co :?:

Z chłodniczki oleju może pocić sie. Podczas wymiany oleju mozesz też wymienić właśnie uszczelke metalowa przy połączeniu jej z blokiem i taka okrągłą gumową (jak w filtrze oleju)
Mogą już być twarde i przepuszczać troche olej.

Jelly · Post autor: **Jelly** » 21 sie 2012, 07:53

Wczoraj wykręciłem filtr oleju, zdjąłem chłodnicę oleju, wymieniłem uszczelkę, wszystko skręciłem i po przejechaniu 10km z prędkością ok. 140km/h znów mam zalane olejem okolice skrzyni biegów, co widać na zdjęciu.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3da ... 4f358.html

Skąd może się tam brać ten olej???

trepek · Post autor: **trepek** » 21 sie 2012, 09:30

Może uszczelka pod głowicą?

mechatomek · Post autor: **mechatomek** » 21 sie 2012, 11:16

a łapa od filtra oleju jest sucha? ja miałem tak że ciekło z pod rurki którą idzie olej na turbawke, wymieniłem simer na wale i dalej to samo, okazało się że wcześniej jak wyciągałem silnik odkręcałem tą rurke i przy dokręcaniu poszedł gwint w łapie co ta rurka przychodzi i lało jak wściekłe a najbardziej była skrzynia uwalona olejem, dodam że troche mnie zeszło zanim to zlokalizowałem

Jelly · Post autor: **Jelly** » 21 sie 2012, 11:44

mechatomek pisze:a łapa od filtra oleju jest sucha? ja miałem tak że ciekło z pod rurki którą idzie olej na turbawke, wymieniłem simer na wale i dalej to samo, okazało się że wcześniej jak wyciągałem silnik odkręcałem tą rurke i przy dokręcaniu poszedł gwint w łapie co ta rurka przychodzi i lało jak wściekłe a najbardziej była skrzynia uwalona olejem, dodam że troche mnie zeszło zanim to zlokalizowałem

Właśnie mocowanie filtra/chłodnicy oleju suche. W tym momencie mam się liczyć z wymiana uszczelnienia wału??
Proszę o podpowiedź jak upewnić się, że jest to wyciek na simeringu wału, bo nie chcę się pakować niepotrzebnie w koszty...

pietrek1120 · Post autor: **pietrek1120** » 15 sie 2013, 21:31

mam podobny problem, ja zlokalizowałem problem po umyciu silnika, koło zamachowe wyrzuca olej czyli diagnoza jak do mnie jest prosta.... wymiana simeringu na wale. Zakupiłem i wlałem środek do silnika która ma zmiekczyć gume ale narazie mało to co dało. Mam pytanko nie orientuje się ktoś ile weźmie mi mechanik za naprawe tego bo nie mam ani kanału ani podnosnika więc ciężko to zrobić bez tego.

Jarek3601 · Post autor: **Jarek3601** » 15 sie 2013, 22:54

Wymiana tego simeringu to koszt tak jak za wyjecie skrzyni, czyli u mnie biorą 300 zł, za uszczelniacz płaciłem jakieś 50 zł.

Warto rozważyć przegląd i ewentualna wymianę sprzęgła żeby mieć spokój w tym miejscu na dłuższy czas.