Na to bym nie liczyłmlodyRwmb pisze: moze jak sie uporam z dolotem i skasuje błąd modułu to zniknie na zawsze?! :?:
Błąd kompa ,pojawia się zazwyczaj w dwóch przypadkach ,pierwszy to zbyt duży spadek napięcia ,np.przy słabym aku podczas długiego kręcenia rozrusznikiem .Druga opcja to jak coś w kompie było dłubaneTu nie ma co bawić się we wróżkęmlodyRwmb pisze:No Panowie! dolot sprawdzony, zadnych przecieków, wiec co teraz wróżycie?!?
,tylko podpiąć vaga i się przejechać ,wartości w blokach 011 ,003 ,004 powinny odpowiedzieć na twoje pytanie ,dlaczego nie jedzie jak powinien .Na odległość nikt ci tego nie zrobi Masz auto z pełną diagnstyką ,wystarczy umieć z niej skorzystać 8-)
Dlaczego Ci nie działa? Opisz problem konkretniej - pomogę.mlodyRwmb pisze:bardzo chętnie z tego skorzystam, tylko nie do konca umiem to zrobić... czy w programie VCDS zrobie te logi?? VAG-com nie chce mi działaći jeszcze jedno którędy mam puścić kabel do wnętrza żeby zrobić logi dynamiczne :?:
Zaworek ciśnienia wewnętrznego pompy prawdopodobnie się wysypał ,albo n108 ,lub jego kabelkologia 8-) Jak zaworek ciśnienia wewnętrznego ,to kilka minut i zrobione :mrgreen: o ile uda ci się go odkręcić Dawkę paliwa masz dość hardkorową ,ale na ori sterowniku te 2 mg to żaden hardcor Odkręcić i sprawdzić , o ile wiesz jak powinien działać 8-) jest po przeciwnej stronie dojścia paliwa do pompy...moje rady będą przydatne dla kogoś kto jest choć z grubsza obyty w temacie pompy wtryskowej ,jak nie jest ,to na nie wiele się zdadzą ,bo za dużo czasu by zeszło żeby mu wytłumaczyć co gdzie i do czegomlodyRwmb pisze:wiec co powinienem zrobic :idea: :?: i jak sie za to zabrac :?: :roll:
A pedał gazu działa jak należy ,a to ze nie zawsze jest prawidłowa reakcja na jego naciskanie ,to zazwyczaj wina czego innegomlodyRwmb pisze:a co z pedałem gazu???
nie spotkałem jeszcze szwankującego pedału gazu w żadnej 80 -tce ,nawet w tych pierwszych tdi z 92 roku działają jak należy ,bo się zwyczajnie nie psują ...a że ludziska wymieniają bo im się wydaję że żle działa ...cóż błędne diagnozy tak się kończą 8-) To tak samo jak niektórzy słuchając podpowiedzi "mądrych "macherów ,wymieniają poduszki silnika ,bo szarpie wtedy nie dość że nadal szarpie jak szarpało ,to jeszcze telepie się cała buda ,bo zakładają jakieś nowe wyroby poduszkopodobne 
a więc od początku, pojechałem do mechanika, pana Henia :mrgreen: który po jednym dniu oględzin stwierdził że problem tkwi w nastawniku pompy lub potencjometrze :roll: a więc potencjometr odrazu wykluczyłem a więc wybrałem się do drogiego fachowca który wyjął pompe podłączył na maszynie i stwierdził że pompa jest ok, sprawdził szczelność układu dolotowego i tez jest ok, ale znalazł problem w egr (przynajmniej tak twierdził początkowo) a na końcu doszedł do POTENCJOMETRU GAZU :!: !!!!!!! :!: :!: :!: :!: :!: :!: potencjometr wymieniłem i hula!!!! ale tryb awaryjny i tak łapieA pedał gazu działa jak należy ,a to ze nie zawsze jest prawidłowa reakcja na jego naciskanie ,to zazwyczaj wina czego innego nie spotkałem jeszcze szwankującego pedału gazu w żadnej 80 -tce ,nawet w tych pierwszych tdi z 92 roku działają jak należy ,bo się zwyczajnie nie psują
ale dopiero powyzej 3,5 tys na 3 biegu i 4,5. ciekawe co tym razem jest nie tak.... jutro podłącze VAGa i wrzuce logi może jakieś mądre głowy tego forum wkońcu powiedzą mi coś co mi pomoże w diagnozie choroby mojej staruszki <ok>
