[ABK] sonda lambda

jabko_nb · Post autor: **jabko_nb** » 28 sie 2012, 14:17

dokładnie tak były podłaczone i teraz się zastanawiam czy to nie jakiś kabel od ori wiązki silnika , jak wróce z pracy to zrobie foto gdzie doszedlem najdalej z nim .Szczerze wątpie zeby ktoś uzywałoznakowania kabli przy zakladaniu gazu .

m_an_ie_k · Post autor: **m_an_ie_k** » 30 sie 2012, 00:31

moim zdaniem każdy szanujący się mechanik powinien założyć wsuwkę lub zlutować i zrobić to tak jak Bozia przykazała a nie bawić się w prowizoryczne skręcanie przewodów.

U mnie sonda jest bezpośrednio pod sterownik gazu podpięta, a sterownik gazowy w zależności od tego na jakim paliwie pracuje silnik przekazuje wskazania bezpośrednio na komputer silnika, lub oszukuje komputer silnika emulacją.

i nie ma takich prowizorek zrobionych przy sondzie, za to o kwiatki postarali się robiąc odcięcie wtryskiwaczy, no ale jak widac nigdy nie może być zbyt kolorowo

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 31 sie 2012, 21:25

Wkład z kata mam usunięty i sonda prawidłowo pracuje. Jedynie denerwuje mnie dźwięk o którym jabko_nb pisał. W tym miesiącu się tego odgłosu pozbędę. Co do sondy to jako że w naszych autach występują sondy 3-przewodowe, masę mają z układu wydechowego. Czas i temperatura swoje robią, wydech koroduje i sonda gubi masę.

m_an_ie_k · Post autor: **m_an_ie_k** » 31 sie 2012, 23:36

dlatego warto poprowadzić dodatkowo masę, i mieć pewność że sonda zawsze ją ma, najlepiej Vagiem sprawdzić poprawność działania sondy.

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 01 wrz 2012, 08:06

Od dłuższego czasu zastanawiam się czy ori sondy 3-przewodowe nie biorą masy z masy grzałki. A niech za przykład posłuży doświadczenie. Przy pracującym silniku wystarczy odpiąć zasilanie grzałki i sonda stoi na pół wolta.

Post autor: **Jarewa** » 01 wrz 2012, 08:18

Francis1982 pisze:Od dłuższego czasu zastanawiam się czy ori sondy 3-przewodowe nie biorą masy z masy grzałki

Nigdy tak nie było i nie ma. Masę biorą z korektora.

A jeśli wymieniamy i chcemy poprawić zawsze można kupić 4 przewodową.

Francis1982 pisze:Przy pracującym silniku wystarczy odpiąć zasilanie grzałki i sonda stoi na pół wolta

Bo spada temperatura sondy a do poprawnego jej działania potrzeba 300stC chwilowe odłączenie powoduje spadek i złej pracy.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 01 wrz 2012, 09:29

Apropo grzałki....ona cały czas grzeje czy wyłącza się gdy silnik się rozgrzeje??

m_an_ie_k · Post autor: **m_an_ie_k** » 01 wrz 2012, 23:59

z mojej wiedzy, niepotwierdzonej literaturą, a jedynie rozmowami, z innymi osobami, wynika, że grzałka sondy pracuje non stop podczas pracy silnika.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 02 wrz 2012, 13:00

To ja już mogę potwierdzić tą wiedzę. Poszperałem po schematach i faktycznie grzałka zasilana jest non stop po plusie ze stacyjki przez bezpiecznik #28

Post autor: **Jarewa** » 02 wrz 2012, 18:34

Zapomniałeś o przekaźniku pompy który zasila pompę w baku, grzanie sondy, wtryski i jest sterowany z ecu.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 02 wrz 2012, 20:20

Czyli plus na pompie, sondzie i wtryskach jest po przekaźniku?? Czy sonda jest grzana z oddzielnego obwodu?? Masa schematów jest mniej lub bardziej pasujących do naszych aut.