[2.3 NG] Przeróbka na Gaźnik

king86 · Post autor: **king86** » 16 wrz 2012, 22:04

Pewnie chodzi o te Audi

http://www.youtube.com/watch?v=jlfmw7zHAAo&feature=plcp

A tu kolektor z gaznikami

http://www.youtube.com/watch?v=DBOttDwCru0&feature=plcp

2.3 20v na gaznikach

http://www.youtube.com/watch?v=0MjthtT9vEQ&feature=related

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 17 wrz 2012, 01:42

Elektryczna pompka paliwa 0,3bar za 100-150PLN ? No bez jaj, na allegro bywają pompy paliwa firmy Quality Auto Parts w wersji z dwoma króćcami (wlotowy i wylotowy) w cenie około 60-70PLN (ja tyle płaciłem w grudniu 2011).
A obecnie znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/pompa-paliwa-aut-z-ga ... 51465.html (mam nadzieje, że mi moderator łba za ten link nie ukręci

) Co prawda to jest 0,2 bar ale skoro piszą że do gaźników to powinna podejść.

Pozdrawiam

miron72 · Post autor: **miron72** » 17 wrz 2012, 10:05

pawelrybak15 pisze:Elektryczna pompka paliwa 0,3bar za 100-150PLN ?

Nikt za nikogo nie będzie najniższych cen szukał, widziałem w takich cenach pompki firmowe, nie pamiętam czy nie Pierburga. Ale głowy nie dam, czas minął już spory, a szukałem do swojego w124, zwyczajowo po jakości, nie po cenie.
Bywają zresztą to słowo kluczowe -raz są, raz nie ma, a to co znalazłeś no to właśnie koło stówk i nie rozumiem Twojego zdziwienia. W opisie ma 0.2-04 bara co spokojnie gaźnik zaspokoi, zresztą do tego ta pompka służy. Producent nieznany niestety("markowy" hihi), a obecnie to jednak dość istotne -co trochę muszę komuś "zamienniki" bez etykiety wymieniać, padają jak muchy. Inna sprawa, że do gaźnika taka pompka to kręcidełko w zasadzie, ciśnienia banalne, pewnie dłużej pożyje
Wyjaśnij mi co to za pompki do gaźników bez dwóch króćców(wlot i wylot) -jak ona realizuje przepływ paliwa?
Chyba, że masz na myśli te w zbiornik(zazwyczaj do monowtrysku) zasysające paliwo "denkiem", a w istocie smokiem ssącym. Ale to nie są pompki dedykowane zasilaniu paliwem gaźnika w miejsce mechanicznych.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 17 wrz 2012, 20:05

miron72, nie jestem zbytnio w temacie jak chodzi o silniki benzynowe, ale pisząc o pompce z dwoma króćcami miałem na myśli ogół pomp paliwowych

I właśnie takie co montuje się wewnątrz zbiornika miałem na myśli pisząc o tych bez dwóch króćców <ok>

miron72 · Post autor: **miron72** » 17 wrz 2012, 20:59

W sumie masz rację, że piszesz niby oczywiste kwestie, gdyż jak życie nas uczy są one właśnie NIBY oczywiste, a potem ktoś się dziwi

Tak okazyjnie -r5 z 5 gaźnikami to propozycja, która ostudzi zapał nawet niektórych synów magnatów naftowych

Leo · Post autor: **Leo** » 17 wrz 2012, 21:07

niewielu wie z czym wiąże się zastosowanie ITB w każdym silniku, i też nie każdy wie, z czym wiąże się zastosowanie podwójnych webberów zamiast wtryskiwaczy...

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 17 wrz 2012, 21:13

Chyba najlepiej założyć gaźnik od jakiejś 5 cylindrówki która fabrycznie na gaźniku śmigała

Leo · Post autor: **Leo** » 17 wrz 2012, 21:16

najlepiej to nie kupować badziewi na mechanicznym wtrysku.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 17 wrz 2012, 21:21

Leo pisze:najlepiej to nie kupować badziewi na mechanicznym wtrysku.

Lubie to :mrgreen:

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 21 paź 2012, 17:27

Ruszyło się coś w temacie gaźników od Ścigawki?

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 22 paź 2012, 19:11

temat umiera śmiercią naturalna a ciekawiło mnie to zagadnienie

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 23 paź 2012, 15:55

W takim razie jak kolega mi przerobi a wie jak, to dam znać co i jak. Tylko półki co brak funduszy. Święta, remont. Musze gdzieś dorwać gaźniki w dobrej cenie. Półki co kolega szuka mi w stanach, bo ściąga z stamtąd motory. Tam są większe pojemności niż 1300 jak u nas

Spalanie wiem że adekwatne do przyrostu mocy. Skrzynie, sprzęgło, łożysko sprzęgła już wymieniłem. Auto usztywnione. Teraz został silnik i zastanawiam się nad zaciskami dwutłoczkowymi na przód i jak wsadzić tarcze wentylowane na tył jak wyskoczy mi ze 170KM i spalanie 15L

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 23 paź 2012, 16:28

Rozumiem że będziesz miał 5 oddzielnych gaźników ?
Jeśli tak to powodzenia w synchronizacji :mrgreen:

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 23 paź 2012, 17:38

pawelrybak15, jeżeli ktoś ma pojęcie odnośnie regulacji gaźników to nie ma problemu

. Jeżeli dobrze pamiętam do synchronizacji gaźników są wakuometry których obsługa nie jest skomplikowana

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 23 paź 2012, 19:29

pawelrybak15 pisze:Rozumiem że będziesz miał 5 oddzielnych gaźników ?
Jeśli tak to powodzenia w synchronizacji :mrgreen:

Tak 5 oddzielnym. Ziomek 1.8 przerabiał, więc wie co i jak

Myślę że po nowym roku ogarnę się z tym, bo będę musiał robić głowicę itd... od razu.