[B4 ABK] Czy można założyć kompresor?

Cycu · Post autor: **Cycu** » 11 paź 2012, 12:11

Witam

Chciałbym dodać swojej ABK troszeczkę kucyków i zastanawiam się czy można założyć jakiś mały kompresor i czy nie odbije się to negatywnie na silniku?
Jaki przyrost mocy byłby bezpieczny?
A jeśli nie kompresor to co można by było dłubnąć przy tym silniczku żeby była lepsza kita?

Proszę o odpowiedzi ;D

Leo · Post autor: **Leo** » 11 paź 2012, 12:19

Ile chcesz wydać? Wybacz za pytanie, ale wszystko od tego zależy.

Cycu · Post autor: **Cycu** » 11 paź 2012, 12:28

Spoko ;D
No nie wiem jeszcze ile bo sam nie wiem ile coś takiego kosztuje.
Podajcie jakąś cenę "orientacyjną".
Da się w ogóle coś takiego zrobić? Nie odbije się to bardzo na żywotności silnika?

Silnik po kapitalce. (szlif bloku, wału, nadwymiarowe panewki, nowe tłoki) itd... ;D

Leo · Post autor: **Leo** » 11 paź 2012, 12:33

Trzeba było to robić przy okazji remontu, bo teraz to będziesz płacił 2x za robociznę i za uszczelki...
No ale ok.
Kompresor: całkowity koszt od 5 tysięcy.
turbo: 6-8 tysięcy

modyfikacje n/a:
głowica - 1000 zł.
wałek - 800zł.
mechanika bez ruszania elektryki ok 1000 zł. (zrobiona z sensem)
Wszystko bez robocizny. I nie mówimy tutaj o ulepku ze szrotów.

reszta jest tak naprawdę albo nieistotna albo nieopłacalna...

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 15 paź 2012, 01:11

kumpel w abk włożył kompresor z vw turana chyba z silnika 1.4 co modyfikowali postaram się dowiedzieć ale wiem na pewno ze ma teraz 136km sprawdzane na hamowni i przy ostrym dodawaniu gazu dzwoniące zawory

skoti · Post autor: **skoti** » 15 paź 2012, 21:29

jacek199315 pisze:kumpel w abk włożył kompresor z vw turana chyba z silnika 1.4 co modyfikowali postaram się dowiedzieć ale wiem na pewno ze ma teraz 136km sprawdzane na hamowni i przy ostrym dodawaniu gazu dzwoniące zawory

Porażającą moc osiągnął :mrgreen:
Powiedz lepiej ile na to wydał

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 15 paź 2012, 22:10

coś koło 1200zł kupił kompresor dołożył koło pasowe na alternator dorobił łapę dla kompresora i puścił rurę dolotową od przepływki do kompresora i z kompresora w przepustnice i tak jeździ na takim wynalazku już z pól roku jeszcze się nie rozpadł

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 15 paź 2012, 23:34

jacek199315 pisze:jeszcze

To jest słowo klucz :mrgreen:

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 16 paź 2012, 14:42

GerB3 pisze:jacek199315 napisał/a:
jeszcze

To jest słowo klucz

ale ja coś czuje ze głowice to kiedyś urwie tak dzwonią zawory jak mu da w dupę

Leo · Post autor: **Leo** » 16 paź 2012, 14:46

na moje to to jest stukowe, myślę, że jakby tak 10 km jechał pełną piz....ą to by mu korba bokiem wyszła.

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 16 paź 2012, 15:18

pewnie tak skoro on tylko założył nic kontu wyprzedzenia zapłonu, dawki nic nie regulował założył i jezdzi

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 16 paź 2012, 19:45

Pewnie mu stuka przez mega ubogą mieszankę skoro wcale nie wziął jej pod uwagę w projekcie.
Po taniości mógłby użyć sterownika LPG aby wydłużyć czas otwarcia wtryskiwaczy benzynowych (tak można użyć do modyfikacji czasu otwarcia wtryskiwaczy benzynowych) czy to gazowych (jeśli ma gaz sekwencyjny i zapas wydajności w podzespołach).

Uboga mieszanka zabije wolnossący silnik a doładowany ze spalaniem stukowym ulegnie zniszczeniu w zastraszającym tempie.

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 16 paź 2012, 22:25

gazu niema silnik czysta benzyna uważa on ze gaz jest do kuchenek i zawsze z tego powodu się ze mnie śmieje a ja z niego jak narzeka ze benzyna droga a audi mu dużo pali wiem ze przegląda forum ale wypowiadać się w tym temacie nie chce

dlaczego nie wiem