[Audi 90 B3 2.3 20V] - by Kermit85 - chyba czas się pożegnać

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 08 lip 2012, 22:10

Mariuszu muszę przyznać, że masz oko

ale na chwilę obecną się nie chwalę, bo nie jest jeszcze poskładane - prace trwają

A co do końcówek wydechu to są ścięte pod kątem, ale może na fotkach tego nie widać

W temacie chromów, zdania nie zmieniam i zostaje tak jak jest - bo dla tych chromów rezałem zderzaki, zamiast wymieniać je na inne z coupe itp.

Co do wnętrza to jeszcze miesiąc temu wyglądało tak:

po czym zaszły pewne zmiany:

to be continued... 8-)

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 08 lip 2012, 22:13

chyba wiem co będzie :lol:

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 08 lip 2012, 22:17

wujo tylko cicho sza :mrgreen:

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 08 lip 2012, 22:21

spoko <nie powiem>

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 08 lip 2012, 23:05

wujo1 pisze:chyba wiem co będzie :lol:

Ja też :mrgreen:

Kermit85, Ta wiązka co idzie wzdłuż tunelu to od czego ona jest ? I dlaczego nie jest pod filcem :mrgreen:

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 09 lip 2012, 07:21

Mariusz teraz to mnie zagiąłeś, ale fotka była zrobiona 3 tygodnie temu i teraz już nie sprawdzę do czego ona jest, ale najważniejsze, że już jest pod wygłuszeniem i nie wisi luzem

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 09 lip 2012, 22:12

Tak wydech brzmi na dzień dzisiejszy z trzema tłumikami przelotowymi, może na filmie nie będzie różnicy, ale w realu brzmi ciszej

A tutaj mała próbka jak to brzmi podczas jazdy - myślę, że dramatu nie ma

Oczywiście teren poza miastem, obstawiony bez pieszych i zbędnych aut :!:

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 09 lip 2012, 22:38

ładnie

darekesp · Post autor: **darekesp** » 01 wrz 2012, 10:24

Ładny audiczek

jak znajde robotę muszę wziąć się za swojego powodzenia <ok>

Post autor: **SebastianCOOO** » 08 wrz 2012, 21:47

Co ty tam modzisz bracie? <ok> Nie mogę się doczekać efektu końcowego. :mrgreen:

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 09 wrz 2012, 11:37

Cały czas coś się dzieje, mody trwają zarówno w kabinie jak i pod maską, a do tego chyba silnik zaczyna umierać więc jak to mówią (awaria jest podstawą tuningu) więc zobaczymy co z tego wyniknie

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 14 paź 2012, 22:05

Moje podejrzenia się sprawdziły, jakiś miesiąc temu odpalając auto usłyszałem metaliczne stuknięcie w silniku. Na wolnych obrotach "prawie" dojechałem do pracy, gdzie chciałem ściągnąć miskę, ale niestety silnik zgasł i już nie dało się go obrócić :cry:

Cholera jedna się zatarła, żadna kontrolka się nie zapaliła, stan oleju był, a ciśnienie na wskaźniku tuż przed zgaśnięciem 4 bary :evil:

No ale nie ma tego złego, zabrałem się za wytarganie mojego 7a z budy i ocenę uszkodzeń.

A to co ujrzałem po odkręceniu spodu :shock:

Panewki na 2 korbowodzie obróciły się, jedna została całkowicie zmielona, a z drugiej została tylko żyletka w kawałkach

Słonik · Post autor: **Słonik** » 14 paź 2012, 22:24

Identyko jak w moim ACE.
Nic nie stuklo, nic nie puklo, zadnych wczesniejszych symptomów i stanał a po rozebraniu taki sam widok.
Tez 2 cyl.
Nie naprawiaj/szlifuj, kup drugie sprawne i poskladaj.

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 14 paź 2012, 22:25

i co teraz?

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 14 paź 2012, 22:26

W międzyczasie zabrałem się za montaż shorta od DeS'a.
Czas był najwyższy na zmianę bo przy szybszej zmianie biegu z 1 na 2 drążek zmiany biegów zostawał mi w ręku

Ponadto jak już miałem wyciągniętą skrzynię biegów, grzechem było by nie ogarnięcie synchronizatora 2 biegu z którym miałem problem.
Dla zainteresowanych koszt oryginału 200 zł, niestety jak już miałem nowy synchronizator okazało się, że jest drobny problem z 5 biegiem, a zdarzyło mi się parę razy że ciężko wchodził. Okazało się że koło zębate 5 biegu jest pęknięte, po oryginale kosztuje 996 zł więc taniej było kupić drugą skrzynie na części.

Oto sprawcy zamieszania:

A to dawca trybu:

Tak wygląda już poskłada skrzynia po myciu i z nowymi uszczelniaczami na wybieraku i zabierakach: