[B4 AAZ] problem z pompą wtryskową ??

Norbas · Post autor: **Norbas** » 12 kwie 2011, 12:07

trepek pisze:Problemy jakie moga wystapic: ustawienie kata wtrysku (znaki moga sie nie pokrywac), dawka paliwa, cisnienie wewnetrzne w pompie, wydatek szczatkowy.

to prawdziwy pompiarz powinien sobie z tym poradzić prawda.

trepek pisze:pompe z koncernu VAG z LDA (1.6 TD/1.9 TD) i bedzie dobrze.

przywiozłem taką ze szrotu z górą LDA to powiedział: panie to nie będzie chodzić, nie da się ustawić, a i numery się nie zgadzają, w ogóle to nie ta pompa, pan szuka dalej :lol:
no i szukam taką jak mam eco ale nie mogę jej znaleźć, coś mi się wydaję, że chciałby abym zrobił u niego regenerację, ale za taką kwotę to ja dziękuje

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 12 kwie 2011, 13:57

przywiozłem taką ze szrotu z górą LDA to powiedział: panie to nie będzie chodzić, nie da się ustawić, a i numery się nie zgadzają, w ogóle to nie ta pompa, pan szuka dalej :lol:

Zmień czym prędzej tego "fachofca" bo bzdury gada i robi to prawdopodobnie albo świadomie żeby cię wydoić z kasy ,albo taki z niego fachowiec

Numery mu się muszą zgadzać <haha> dobre .Praktycznie każda mechaniczna pompa audi vw podejdzie bez problemu ,a kupisz ją za ok.300-400zł ,z LDA jak najbardziej wskazana ,unikaj tylko pomp z czujnikiem kąta wtrysku ,bo te półelektroniczne wynalazki o dupę potłuc

trepek · Post autor: **trepek** » 12 kwie 2011, 14:08

to prawdziwy pompiarz powinien sobie z tym poradzić prawda.

Zrobi to między pierwszym papierosem a poranną kawą.

NorbertGSX pisze:przywiozłem taką ze szrotu z górą LDA to powiedział: panie to nie będzie chodzić, nie da się ustawić, a i numery się nie zgadzają, w ogóle to nie ta pompa, pan szuka dalej

Napisz numer pompy.
Dobrze by było jakby ktoś ją rozebrał, do środka zajrzał i ocenił jej stan (oraz przeczyścił i nasmarował jak pompa stała bez ON bo się osad wytrąca). Przy okazji możesz wymienić wszystkie uszczelki w niej, uszczelki są tanie a zaoszczędzi Ci podwójnej pracy jakby po założeniu okazało się, że gdzieś cieknie.

Vision · Post autor: **Vision** » 12 kwie 2011, 15:54

mam eco pompę z AAZ

trepek · Post autor: **trepek** » 12 kwie 2011, 16:03

To na PW do kolegi pisz

Przynajmniej z pewnych rąk.

Norbas · Post autor: **Norbas** » 06 maja 2011, 19:47

Panowie a co może być spowodowane falowaniem obrotów na postoju??

axell · Post autor: **axell** » 06 maja 2011, 19:50

NorbertGSX pisze:falowaniem obrotów na postoju??

U mnie winna była przepływka, a dokładnie wtyka. Psiknąłem jej sprayem na styki i przestało falować

trepek · Post autor: **trepek** » 06 maja 2011, 20:05

Psiknij styki w pompie z mechanicznym dozownikiem

Odśrodkowy układ bezwładnościowy może być tego przyczyną, gov, uciekające ciśnienie.

axell · Post autor: **axell** » 06 maja 2011, 20:10

trepek pisze:Psiknij styki w pompie z mechanicznym dozownikiem

Nie pisałem że na pompę psikałem. U mnie ewidentnie winny był przepływomierz a raczej utrudniony kontakt z nim.

trepek · Post autor: **trepek** » 06 maja 2011, 20:12

axel_gumis pisze:
trepek pisze:Psiknij styki w pompie z mechanicznym dozownikiem
Nie pisałem że na pompę psikałem. U mnie ewidentnie winny był przepływomierz a raczej utrudniony kontakt z nim.

Pardoni, szybko czytałem. Co i tak nie zmienia, że AAZ nie ma przepływki bo i po co?

axell · Post autor: **axell** » 06 maja 2011, 20:15

trepek pisze:AAZ nie ma przepływki bo i po co?

Tu to ja się wykazałem niewiedzą. Sorki

Norbas · Post autor: **Norbas** » 07 maja 2011, 11:35

trepek pisze:Psiknij styki w pompie z mechanicznym dozownikiem

Odśrodkowy układ bezwładnościowy może być tego przyczyną, gov, uciekające ciśnienie.

to sobie psiknę czymś,

trochę pojeżdżę szybciej, albo potrzymam go na wyższych obrotach i wtedy zaczyna falowanko(nawet potrafi czasem zgasnąć), po jakimś czasie się uspokaja chodzi idealnie równiuśko i znowu to samo, trochę mnie to wkurza już. ogólnie to nie mogę z autem dojść do porozumienia, ładuje kasę a dalej w nim coś nowego się psuję :cry:

trepek · Post autor: **trepek** » 07 maja 2011, 11:59

NorbertGSX pisze:to sobie psiknę czymś,

Ale Ty nie masz gdzie psikać, masz AAZ a nie 1Z.

Norbas · Post autor: **Norbas** » 07 maja 2011, 14:13

właśnie doczytałem i przemyślałem :mrgreen:

zygzak60 · Post autor: **zygzak60** » 23 lis 2012, 18:25

Mam problem z wyprzedzaczem kąta wtrysku, przejawiający sie brakiem zwiększonych obrotów z wyciągnietym wyprzedzaczem. Słychać zmianę pracy silnika ale nic poza tym i przy zapalaniu troszke telepie.

Dodam że posiadam klimatyzacje i sprawa wyglada inaczej z ustawieniem obrotów z wyciągnietym wyprzedzaczem. Nie posiadam także regulacji precyzyjnych obrotów na biegu jałowym bez wyciągnietego wyprzedzacza.Dalej regulacja obrotów bez wyciągniętego oraz z wyciągnietym nic nie daje, jeśli chodzi o mój problem.

Mógłby się ktoś wypowiedzieć bede wdzięczny.

[ Dodano: 2012-11-24, 14:00 ]
oczywiście problem dotyczy 1.9 td AAZ