[80 B4 1.9TDI 1Z] czujnik temperatury silnika

k3llys · Post autor: **k3llys** » 16 gru 2012, 13:07

może i tak, a może się przegrzewał.. nie wnikam bo i tak poszedł do żyda :cry:

krzysiek555 · Post autor: **krzysiek555** » 16 gru 2012, 13:25

czyli mam wlaniety czujnik od wentylatorow,odpowiada ten w chlodnicy?
A jak w koncu jest z tym jak zgasze auto to wentylatory tez sie wylacza czy maja chodzic dalej?

ps ostatnio wymienilem termostat (moze on byc caly czas zamkniety?) plyn ,kruciec wodny ,a czujnik w krucu za co odpoiada?

axell · Post autor: **axell** » 16 gru 2012, 13:54

krzysiek555 pisze:a czujnik w krucu za co odpoiada?

Za grzanie świec.

ps ostatnio wymienilem termostat (moze on byc caly czas zamkniety?)

Jak go nie sprawdzisz to się nie dowiesz.

krzysiek555 pisze:odpowiada ten w chlodnicy?

Tak ten jest od włączania wentylatorów

krzysiek555 · Post autor: **krzysiek555** » 16 gru 2012, 14:02

axell, ale jakby byl zamkniety i bylby na malym obiegu to by lapal pion po kilku kilometrach i chyba by temo szla dalej tak mi sie wydaje,dobrze mysle?

axell · Post autor: **axell** » 16 gru 2012, 14:05

Mi jak termostat padł to był otwarty i za chiny go nie mogłem dogrzać, z zamkniętym powinien się przegrzewać.
Wyjmij termostat i zalej go wrzątkiem zobaczysz czy to będzie jego wina.

krzysiek555 · Post autor: **krzysiek555** » 16 gru 2012, 17:12

wydaje mi sie ze termostat bedzie dobry ,bardziej bym obstawial czujniki ,elektryke

axell · Post autor: **axell** » 16 gru 2012, 18:29

krzysiek555 pisze:wydaje mi sie ze termostat bedzie dobry ,bardziej bym obstawial czujniki ,elektryke

Walnięty czujnik może wyskoczyć jako błąd w Vag-u

krzysiek555 · Post autor: **krzysiek555** » 16 gru 2012, 18:50

bede musial go podpiac a zanim to zrobie zakuoic jakis vag...

Post autor: **Krzysiek 84** » 16 gru 2012, 19:40

krzysiek555 pisze:bede musial go podpiac a zanim to zrobie zakuoic jakis vag...

http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/vag-us ... -piny.html
plus vag 311 i boscha tez zdiagnozujesz.

krzysiek555 · Post autor: **krzysiek555** » 17 gru 2012, 11:40

no ja mam pierburga

wolodi · Post autor: **wolodi** » 30 gru 2012, 21:59

A odnośnie mojego problemu z niedogrzewaniem, to co może być przyczyną (poza termostatem bo jest wymieniony)

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 30 gru 2012, 22:24

wolodi pisze:A odnośnie mojego problemu z niedogrzewaniem, to co może być przyczyną (poza termostatem bo jest wymieniony)

Zima i niskie temperatury

a poważnie to o ile sprawdzałeś dolny wąż ręką i jest zimny do temp.ok.85 stopni ,to termostat jest sprawny i jedyną przyczyną tego ,że nie może długo złapać temperatury 90 st. może być tylko to ,co u wszystkich zimą <ok> mało ociążony silnik i zbyt krótka jazda żeby zagrzać silnik o wysokiej sprawności ,jakim jest tdi :mrgreen: Sprawny dogrzewacz płynu na powrocie z nagrzewnicy ,o ile go masz ,na pewno by ci pomógł w szybszym podgrzaniu silnika 8-) Normalnie w lekki mróz mój zetor też ma problem żeby złąpać te 90 stopni ,termostat trzyma ,podgrzewacz płynu miałem ,ale wywaliłem ,bo mam lepszy

dolny wąż zimny jak powinien być ...i nie pomaga webasto ,fakt że silnik odpalam jak ma już ok.45 stopni ,wiec jest już dobrze ciepły ,ale wyłączam go jak złapie ok.60stopni ,bo choć poję go czerwonym paliwem ,to trochę go idzie zimą

...jak wyłączę webasto , wskazówka temp.na początku spada i to dobre 10 stopni ,czyli chodzący silnik bez webasto stygnie :shock: co daje jakiś obraz ,jak ten silnik mało produkuje ciepła ....wskazówka temp .dopiero po jakimś czasie rusza ,,ale to bardzo powoli ...nierzadko dopiero jak dojeżdzam do pracy ,a mam 10 km ,zbliża się do 90 ciu...Ale ciepło ładnie już dmucha do środka na drugim biegu dmuchawy ,przy ok.60 stopniach na wskażniku,mata grzewcza też ładnie grzeje w tyłek 8-) średnie spalanie lekko poniżej 6 litrów ,więc nie mam ciśnienia żeby koniecznie uzyskać te 90 stopni :mrgreen:

wolodi · Post autor: **wolodi** » 07 sty 2013, 13:54

Właśnie mam podobne objawy. Wydawało mi się że po przejechaniu 10 km silnik nawet przy minus 10 stopniach na zewnątrz powinien już mieć to ok 90 st. A ten czujnik 4 pinowy (wersja z klimą) odpowiada tylko za temp. jaka jest pokazywana na liczniku?wobec tego rozumiem, że jest jakiś drugi czujnik?Dodam że spalanie to jakieś 5.8 l/100km w 80% trasa.

k3llys · Post autor: **k3llys** » 07 sty 2013, 14:18

w 1Z to norma że silnik nawet po 10km jest niedogrzany całkiem, spalanie też masz całkiem w porządku

a od czego chciałbyś jeszcze czujnik? oprócz tego co napisałeś? dodam że jest jeszcze w chłodnicy ale ten odpowiada za działanie wentylatorów. I jeśli chcesz aby silnik szybciej łapał temperaturę to zasłoń chłodnicę

Post autor: **Krzysiek 84** » 07 sty 2013, 17:24

Chyba , ze masz vaga to mozesz odczytac temperature z drugiego czujnika czy jest porównywalna. Masz klime wiec i cieżko jest z tym czujnikiem zeby go dostac.