[B4 1.6 ADA] ustawienie zapłonu

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 10 sty 2013, 21:49

Zgadza się...ten krokowiec/przepustnica sterowana jest przez sterownik gazu na podstawie sygnałów z sondy. Jaki miałeś błąd odnośnie przepustnicy na vag'u??

dzikx · Post autor: **dzikx** » 12 sty 2013, 10:56

szczerze ni pamiętam jaki to był cała uwagę skupiłem na wskazania sondy. I kupiłem wczoraj nową uniwersalną cena 104 zł firmy VERNET i chyba jej pomogło :mrgreen: W tygodniu postaram się podpiąć pod vag'a i wtedy sprawdzę czy ma jeszcze jakieś dolegliwości. Co do pomiaru miernikiem nowej to zakres pracy ma od ok 01 do 09
film poglądowy:

[ Dodano: 2013-01-12, 11:04 ]
a co do zrobienia wtyczki to ja ją przylutowałem ( znaczy część kabla ze starej ,bo ta nowa posiada go z 10 cm ) i zaizolowałem koszulką termo kurczliwą i potem osłaniając oryginalnym "pancerzem" . ( lutuje z użyciem kwasu co bardzo pomaga i przyśpiesza całą procedurę )

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 12 sty 2013, 11:19

Z kwasem czyli lutujesz na twardo tak?? Tak czy inaczej przewody do sondy są zrobione ze stalowej linki i dla pewności na Twoim miejscu zamiast lutować zacisnąłbym zwykłą wtyczkę hermetyczną. Teraz sonda pracuje poprawnie. Gdzie kupowałeś sondę?? Alledrogo czy sklep??

dzikx · Post autor: **dzikx** » 12 sty 2013, 11:59

sklep taki u mnie, z cenami różnie jest w jednym ta BOSCHA 265 w drugim 300 ! ( niezła przebitka ) uniwersalna 145 a gdzie indziej 104. na alegro bym nie kupił bo to loteria nowe może działać a nie musi ( ostatnio zmieniałem koledze w tdi przepływke zamiennik 150 nie działał bosch 280 działał i odwrotnie z aparatem miałem kiedyś boscha nie działał a używka zamiennik tak ) co do lutowania to normalnie lutownica pistoletowa ( stara LUTOLA ) cyna i kwas fosforowy ( już mało mi zostało a ciężko go znaleźć ) , kwas właśnie dlatego że kalafonia ani pasta nie da rady tego połączyć, z kwasem można nawet metal lutować, stojany w prądnicach itp

[ Dodano: 2013-01-12, 13:16 ]
zacisk może z czasem zaśniedzieć w b3 tak ktoś przede mną miał przewody do prawej lampy połączone ( koło pasowe je przetarło chyba ) i światło raz jest raz nie ma a z czasem zgasło całkiem , żarówka dobra bezpiecznik też to miernikiem sprawdzam bez żarówki we wtyczce prąd jest ( miernik wskazuje 12 v ) podpinam żarówkę nie świeci taki psikus za mało amper wynikające z słabego styku przewodów . może tak być z twoją sondą, że połączenie zaśniedziało i szwankuje

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 12 sty 2013, 16:13

Albo połączenie u mnie szwankuje albo sonda gubi masę po wydechu. Tak było u brata przy abk. Podłączył do obudowy sondy przewód i do masy nadwozia i sonda zaczęła poprawnie pracować.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 12 sty 2013, 16:45

może i tak być choć masę ciężej zgubić musiała by wystąpić spora korozja gdzieś na łączeniach może kata z kolankiem albo kolanka z kolektorem

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 12 sty 2013, 17:09

Wystarczy że wydech choć raz był rozbierany i już może być lipa. U siebie wyjmowałem kata więc muszę się upewnić że sonda ma masę. Ewentualnie kupię 4-ro przewodową

dzikx · Post autor: **dzikx** » 12 sty 2013, 17:16

no jak nie masz garażu to lipa z jakąkolwiek pracą przy aucie zwłaszcza pod. Aura nie sprzyja zbyt. Kupować na 4 przewody to zaś wydatek ja bym przylutował do niej przewód i tyle oczywiście bez kwasu oni rusz :mrgreen: albo sprawdził i oczyścił połączenia

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 12 sty 2013, 17:18

Jak wcześniej szukałem sondy to nie było dużej lub w zasadzie żadnej różnicy cenowej. Niech się pogoda szybciej poprawi bo pali mi teraz jak V8

dzikx · Post autor: **dzikx** » 12 sty 2013, 17:36

poszukaj gdzieś garażu od znajomego żeby zajrzeć albo z sąsiadem jakimś pogadaj może ktoś ci odstąpi na dzień albo kilka godzin co by to ogarnąć . jak bym miał za dużo kasy w motor wrzucić to monoftrysk bym wstawił z b3 (PM ) mam całą lekko pukniętą czerwoną niunie na chodzie. A zrobiona była na cacy ( uszczelniona , gumki zmienione chodzi jak zegarek ) tylko koleś zaczął skręcać w lewo jak go wyprzedzałem

i tak stoi na części sprzedana na słupa

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 12 sty 2013, 17:40

Jak do Radomia zajadę to u wujka z garażu skorzystam.....tylko nie wiem kiedy to nastąpi

Teraz będę polował na a4 b5 1.8T z rozjechaną dupcią lub jakiegoś angola.....ważne aby serce zdrowe i na chodzie było

dzikx · Post autor: **dzikx** » 12 sty 2013, 21:36

niektórzy je chwalą inni narzekają na te motory. Ja myślę że jak iść w turbo to chyba wziął bym wtedy tdi. Jak narazie biorę benzynę bo w teorii są prostsze choć w osiągach słabsze. ADA ma wolną i krótką skrzynie w PM jest fajniejsza dłuuga

i zamyka budzik. Jak ADA ma przy 100 jakieś 3200obr to w PM 100/ 2200obr . tylko że zmiana skrzyni = spadek mocy względem przełożenia czyli - za to cisza i teoretyczna ekonomia jako +

koral351 · Post autor: **koral351** » 13 sty 2013, 21:10

a mi jak muli jakieś auto to sprawdzam katalizator. pojechałem golfem 1,6 kiedyś do ciotki 14km . wracałem już tylko 60km/h. pod domem strzelił i zgasł, spaliny wyszły przez filtr powietrza, a rozrząd przestawił się o dwa zęby. po ustawieniu nie odpalił. kupiłem silnik 1,8 z passata 130.000km przebiegu. włożyłem i zonk. nie odpala. wspawałem rure zamiast kata. i auto 150km/h na 5 biegu i po dodaniu gazu przyspiesza jak szalone. do dziś ucieche ma nowy nabywca.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 15 sty 2013, 14:02

może pobierał olej albo źle miał dobraną mieszankę paliwowo powietrzną bądź problem ze spalaniem stąd zapchanie kata ( jak zamiast niego wstawiłeś rurkę, to są miejsca gdzie skupują katy i taki pełny nie wypalony jest trochę wart )

[ Dodano: 2013-02-18, 21:03 ]
podpiąłem się pod kompa po długim czasie ( teraz to już pod swojego bo dość miałem proszenia się innych) i tak na wag com kody błędów :
00513
00515
00515
00516
00537 ( pełna wersja 208.1 niby po polsku ale objaśnienia tylko znaczki )
z polskiego vaga zrobiłem foto

[ Dodano: 2013-02-18, 21:06 ]
ten 515 hala jakiś czas po skasowaniu powraca najpierw nie ale po kilku wł- wył jest znów

jacekku · Post autor: **jacekku** » 08 mar 2014, 19:08

Panowie jutro i ja sprawdzę masę na wydechu. Zastanawiam się jednak czy jeśli nie będzie masy to czy nie można pod sondę zamontować kabla i dokręcić do podłogi w celu zagwarantowania poprawnej masy?