[B4 1.6 ADA] ustawienie zapłonu

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 08 sty 2013, 20:12

Najlepszy był by oscyloskop do sprawdzenia sondy. Zobaczyło by się spadek i narastanie napięcia ale nie ma co wymyślać. Może sonda za wolno pracuje i sterownik przechodzi momentami w ''tryb pracy awaryjnej''. U mnie jak sonda pracowała prawidłowo to nie miałem żadnych problemów, a teraz jak szwankuje to też mi średnio silnik pracuje.....momentami ładnie ciągnie a czasem przymula się i znowu ładnie. W zasadzie nie ma reguły.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 08 sty 2013, 22:31

więc tak mierzyłem znów i nagrałem to telefonem
nie potrafię tu na forum wrzucić

to przy ok 60/70 stopniach

mam rozumieć że jest niezbyt dobra ciekawe tylko czy da się odkręcić z kata

i zapomniałem ostatnio czasami nie ma reakcji na gaz , to jest reaguje do jakiś 2500 obrotów i się dusi

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 08 sty 2013, 22:44

Sonda stoi

uszkodzona lub nie ma masy po wydechu. Powinna oscylować między 0,2V a 0,8V a u Ciebie ma mniej więcej cały czas 0,1V. U mnie sonda elegancko się wykręciła. Na vag'u jakie wskazania sondy pokazuje??

dzikx · Post autor: **dzikx** » 09 sty 2013, 21:20

nie mam kiedy sprawdzić na vag'u ( osobiście nie posiadam muszę do znajomego jeździć ) sprawdzałem czy się odkręci i nie ma problemu sprawdziłem też oznaczenie i tu zdiwienie to co w sklepie proponują do niuni się różni od tego co jest. Jest
BOSCH 12
0 258 003 234 235
A proponują
0 258 986 502
BOSCH
0 258 003 957
BOSCH
i teraz czy to jest to samo ? i cena powala przeszło 200zł

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 09 sty 2013, 21:43

dzikx pisze:0 258 003 957

Widzę że ta jest z wtyczką a ta wyżej uniwersalna.
http://ww.sklep.arwit.pl/TDzamow.aspx?a ... kod=&tab=1
http://www.arwit.pl/TDzamow.aspx?a=0%20 ... kod=&tab=1

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 10 sty 2013, 00:01

Do siebie kupiłem uniwersalna boscha ale po niecałym roku się wysypała. Nie wiem czy zniknęła masa na wydechu czy może się przewody w złączce poluzowały....Jak sprawdzę co jest grane to oddam najwyżej na gwarancję. Teraz jak bym zakładał uniwersalną to nie na tą złączkę co jest w zestawie tylko bym zacisnął nową wtyczkę hermetyczną.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 10 sty 2013, 00:13

Te złączki dołączane do sondy Boscha są nieźle uszczelnione, na pojedyncze kable są te żółte uszczelki.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 10 sty 2013, 01:10

Uszczelnione są nawet dobrze ale samo ich wykonanie i spasowanie gwintu było dla mnie takie trochę liche i nie skręcałem tego mocno w obawie że gwint przekręcę. Muszę to szybko ogarnąć bo spalanie mi sporo wzrosło :->

dzikx · Post autor: **dzikx** » 10 sty 2013, 16:34

na vag'u niecałe 02 . więc na szybko skombinowałem drugą z tego ADY i tak na Pb chodzi lepiej ( nie ma szarpań ładnie ciągnie ) na LPg nie chce wcale bo ta pokazuje za dużo od 0,9 do 1.6 na vag'u Do tego błędy przepustnicy ( ciągle ale nic z tym jeszcze nie robiłem ) lambdy i hala . Tu pytanie czemu numery tych sond się różnią ? znaczy ta co mam o dedykowanej ?? I kolejne pytanie ori 265 zł a zamiennik 140 zł co sądzicie ?? zawsze można zwrócić gorzej jak po czasie się wysypie bo z reklamacją nie wiadomo.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 10 sty 2013, 17:25

A jaką masz ustawioną emulację sondy w sterowniku od gazu?? Jaki błąd przepustnicy i halla wyświetla?? Kupiłem oryginalną sondę boscha i się wysypała dość szybko. Teraz to raczej rosyjska ruletka z tymi częściami jest. Może być tak że zamiennik pochodzi kilka lat lub wysypie się po miesiącu.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 10 sty 2013, 17:59

bij zabij nie pamiętam

ale wartość sondy pokazało w granicach od 09 do 1.6 co do ustawienia gazu pojęcia nie mam ( nawet nie wiem jak to sprawdzić ) a co z tymi oznaczeniami że ta co jest założona ni jak się ma do tych ze sklepu ?? chyba zaryzykuje zamiennik najwyżej przejadę się dwa razy do sklepu i pod samochodem trochę posiedzę

Co do tej z ADY to fakt na benzynie jest miodzio tylko ciekawe jak by było spalanie. no i jak podtlenek lpg zrobić ( można by wywalić przepustnice i wstawić zwykłą śrubę regulacyjna , wyregulować parownik i tyle

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 10 sty 2013, 18:35

U siebie tak mam zrobione że śrubę regulacyjną mam, register chyba to się zwie

Jak okaże się że moja sonda się kompletnie zepsuła to już się nie pokuszę na boscha tylko zamiennik ntk kupię. Jedno i drugie rok gwarancji ma.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 10 sty 2013, 19:06

ale to na sterowniku lambdy czy w środku ?

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 10 sty 2013, 19:49

dzikx pisze:ale to na sterowniku lambdy czy w środku ?

Chodzi o śrubę tak?? miałem na myśli śrubę regulacyjną na wężu gumowym od reduktora do miksera gdzie przeważnie w drugiej generacji instalacji jest silniczek krokowy.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 10 sty 2013, 20:50

nie ten register czy coś. to na wężu dawkuje ilość gazu i manualna to z tą śrubą a elektroniczny to przepustnica sterowana komputerem z lambdy i ilości obrotów chyba