Drodzy koledzy więc sprawy mają się tak, od listopada jestem posiadaczem w/w Audi, auto zostało naruszone psełdo tuningiem przez poprzednich właścicieli a ja jestem konserwatystą w sprawach motoryzacji i powoli przywracam dawny blask tego pieknego samochodu. W związku z tym szukam wszelakich możliwych informacji dotyczących tego konkretnego modelu, chodzi mi o wyposażenie głównie wnętrza jak i konkretne akcesoria.
Pomożecie ?
Na dziś mam już auto ogarnięte mechanicznie:
Remont dołu silnika - panewki, pierścienie, tuleje korbowodowe, wyważony wał razem z odelżonym kołem zamachowym, polerowane korbowody itp.
Remont głowicy - porting, uszczelniacze i prowadnice zaworowe, nowy łańcuch, docieranie zaworów itp,itd.
Nowe wtryski, wiekszy przepływomierz i masę innych pierduł.
Remont napędu - nowe przeguby na wale i nowa podpora uszczelnienie dyfra i skrzyni itp.
I tu pytanie przy zmianie biegów dalej mi coś puka, na oko poduchy wyglądają ok czy jest możliwe że kupiłem jakąś do d.. podporę wału ?
No i teraz przyszła kolej na nadwozie....
[B3 quattro 20V] Wracamy do oryginału.
-
LU CASH
Żadnej poduszki nie wymieniałem gdyż na oko wygladały dobrze, stuki gdzieś z pod spodu auta się wydobywają 
Foto stuków hmm dość ciężko będzie ale się postaram
Foty auta zaraz wrzucę, jaj dam radę
![Obrazek]()
Foto stuków hmm dość ciężko będzie ale się postaram
Foty auta zaraz wrzucę, jaj dam radę
Ostatnio zmieniony 17 sty 2013, 10:46 przez olaf, łącznie zmieniany 1 raz.
Zgadza się, od prawie 15 lat zajmuję się samochodami z napędem 4x4 tylko w innej skali z Quattro mam do czynienia od niedawna więc się pytam i nadal się uczęDeS pisze:Weź pod uwagę, że 100% wszystkich stuków i puknięć nie wyeliminujesz zawieszeniem. 20letnie samochody mają spore luzy w napędach i bez ich pokasowania nadal będzie kicha. 8-)
