[ALL]Przekładka silnika 1.8T do Audi 80 - FAQ

IC69 · Post autor: **IC69** » 06 sty 2013, 01:15

Bronek, zobacz :arrow: 80-b4-aah-gdzie-jest-ecu-t74916.html tu chłopaki też się z tym borykają.

sagem · Post autor: **sagem** » 06 sty 2013, 01:25

Bronek27 pisze:pany ac/bc podpięte jednak nie pokazuje komp spalania da się to ogarnąć jugo agarniał mi to wpięty żółty kabal i lipka

U mnie działało, sam robiłem z pomocą kolegi aldi, zółty kabel, wiązka AEB, nie instalacja B4.
Jeśli masz sprawny komputer, musi działac.

Prestige · Post autor: **Prestige** » 25 sty 2013, 21:53

A podpowie może ktoś jaka skrzynia 6gang, lub inna 5ka z trochę dłuższymi przełożeniami, podejdzie do budy B4(ośka) i silnika 1,8 T bez większych problemów ? Przerabiał może ktoś ten temat ? A i czy włożenie silnika AWT, jest równie "prawie" bezproblemowe jak w przypadku AEB ? Z tego co czytałem któraś łapa nie pasuje, ale można włożyć tą od silnika 1.8 125KM, zgadza się ?

sagem · Post autor: **sagem** » 25 sty 2013, 22:39

Prestige, każda skrzynia z b4, a4, c4, b5, c5 pasuje do audi 80

Kwestia dobrania odpowiedniej pod siebie i przełożeń.

Silnik AWT bez spawania łapy Ci nie podejdzie.

szuan · Post autor: **szuan** » 26 sty 2013, 18:45

sagem pisze:każda skrzynia z b4, a4, c4, b5, c5 pasuje do audi 80

jak z łapami? na zagranicznych forach oglądałem i ludzie robili nowe mocowania pod 6gang :shock:

sagem · Post autor: **sagem** » 26 sty 2013, 18:51

szuan pisze:
sagem pisze:każda skrzynia z b4, a4, c4, b5, c5 pasuje do audi 80
jak z łapami? na zagranicznych forach oglądałem i ludzie robili nowe mocowania pod 6gang :shock:

A było 6 gang do ośki? hm jesli tak to wiadomo ze pod 6 gang na pewno trzeba rezac mocowanie, sam przez to bede przechodził, natomiast 5tki pasuja normalnie.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 26 sty 2013, 18:51

Tutaj bardziej chyba chodziło o to, że skrzynia jako tako mieści się w tunelu itd. Łapy to normalne, że albo spawasz swoje albo spawasz ori od skrzyni.

A tak jeszcze w kwestii przekładania skrzyni quattro to należy pamiętać o tym, że wał z a4 jest krótszy i jeżeli nie przekładami całości razem z mostem to może być problem z przełożeniami

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 26 sty 2013, 19:56

6Gang nie mieści sie w tunelu FWD.
Pod AWT spawasz łapy lub podłużnice, od właściciela zależy.
AWT więcej elektroniki, np pedał.

sagem · Post autor: **sagem** » 26 sty 2013, 20:20

FranoF1 pisze:6Gang nie mieści sie w tunelu FWD.

O jakim 6 gang mówisz?

Mi podchodzi P&P skrzynia 6gang z S4, tylko mocowanie nie pasuje.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 26 sty 2013, 20:24

CRB 6 gang z Rs2, nie pasuje, ponieważ jest jeden drążek od zmiany biegów i ten właśnie potrzebuje sporo więcej miejsca.

Lucazzz · Post autor: **Lucazzz** » 27 sty 2013, 17:53

panowie, znajomy chce troche dłubnac swoja ibize 1.8t, jakis tam programik ect.
I miedzy innymi FIMC. i mam takie pytanie, ile $ wychodzi za komplet -orurowanie+ intercooler. i czy lepiej kupic jakis z np. iVECO czy wyspawac nowy? jakie mniej wiecej koszty takiej operacji :?:

sagem · Post autor: **sagem** » 27 sty 2013, 18:17

Nowy IC, rury, złączki silikonowe, dobre obejm skręcane to koszt około 800-1100 zł, chyba że na wszystkim będzie chciał oszczędzić; czyt. gorsze rury, złączki i obejmy słabe, intercooler używany, to wyjdzie taniej.

Lucazzz · Post autor: **Lucazzz** » 27 sty 2013, 18:21

no włanie gosc mu wyspiewał 1200 z nowym ICkiem, na silikonach rzecz jasna z montazem...
a jaka kolejnosc? FIMC

Program

Hamownia, tak :?:

k3llys · Post autor: **k3llys** » 27 sty 2013, 18:45

czyli z czego był by dobrze wyciągnąć skrzynię 6-tkę i jaki wał do tego aby to wszystko było P&P?

sagem · Post autor: **sagem** » 27 sty 2013, 19:55

Lucazzz pisze:no włanie gosc mu wyspiewał 1200 z nowym ICkiem, na silikonach rzecz jasna z montazem...
a jaka kolejnosc? FIMC Program Hamownia, tak :?:

Cena okey, jak wszystko nowe + robocizna.

Kolejność, hm, zależy od właściciela, moim zdaniem najlepiej :

wydech -> dolot -> TIP ( rura do turbo zasysająca z kwasówki lub jakiś silicon ) -> program.
Przed tym wszystkim wiadomo, nie powinno być miejsc takich jak cieknąca odma czy uszczelka pokrywy zaworów

.

k3llys pisze:czyli z czego był by dobrze wyciągnąć skrzynię 6-tkę i jaki wał do tego aby to wszystko było P&P?

Nie będzie P&P, skrzynie do silnika to przykręcisz nawet z Audi B7, bo otwory pasują, chodzi o mocowanie jej, do każdej 6cio biegowej w audi 80 trzeba przerobić mocowanie. A wał to już sobie pokombinuj

Najlepiej wg. mnie szukać skrzyni z S4 C4, pasuje do sprzęgła ( mały wałek ), mieści się w tunel, kwestia łap no i wiadomo krótszy wał, np. z S2 lub Rs2.