[B3 1.8S Benzyna+LPG] Cos dziwnego dzieje sie z obrotami

stars1992 · Post autor: **stars1992** » 29 sty 2013, 00:35

Witajcie mialem ostatnio wymieniane paski od wspomagania, altelnatora, olej, filtr oleju, filtr powietrza i pojawil sie problem a mianowicie po odpaleniu samochodu i po dodaniu gazu obroty spadaja i ciezko wzrastaja a jak zgasnie to musze trzymac na zaplonie tak dluigo az dojdzie do 1 tys obrotow a na gazie mam tak ze po przelaczeniu na gaz obroty mu gwaltownie spadaja i rosna powoli co bedzie mozna zobaczyc na filmie te objawy na gazie wystepuja caly czas lecz na benzynie co jakis czas dzis mi np zgasl i musialem dlugo na zaplonie trzymac. Prosze o pomoc!!

[ Dodano: 2013-01-28, 23:46 ]
I przy przelaczaniu w srodku czuc zapach benzyny

elektronic · Post autor: **elektronic** » 29 sty 2013, 01:11

A nie wypieło ci się nic nigdzie? Mi raz też nie chodził dobrze, jak mi wtyczka od wtrysku rozruchowego jakimś dziwnym sposobem się wypieła; dziwnym bo przy aucie grzebie tylko ja, a wtedy nic przy nim nie robilem kilka dni

LUPO · Post autor: **LUPO** » 29 sty 2013, 10:39

PM nie ma wtrysku rozruchowego elektronic

stars1992 zdejmij pokrywę filtra powietrza i zobacz czy z regulatora ciśnienia nie sączy się paliwo (to jest taka puszka metalowa przykręcona na 4 śruby obok wtrysku)
tutaj temat opisałem razem z foto https://audi80.pl/b3-pm-18-smierdzi- ... t49367.htm tylko że gość nie ogarniał jaki ma silnik,a okazało się że gaźnik

elektronic · Post autor: **elektronic** » 29 sty 2013, 12:41

LUPO, ja nie mowie że PM mają takie wtryski. Ale w silnikach z tego okresu nie brakuje czujników, czujniczków i innych dupereli, które powodują że jak coś nie łączy, czy spadnie jakiś wężyk to silnik ledwo się kreci lub nie kręci wogóle.

stars1992 · Post autor: **stars1992** » 29 sty 2013, 14:05

Tylko ze u mnie to jakos dziwnie wyglada

LUPO · Post autor: **LUPO** » 29 sty 2013, 23:39

ale co dziwnie wygląda??????????????

stars1992 · Post autor: **stars1992** » 30 sty 2013, 06:55

To jak sie samochod zachowuje i dodam jeszcze ze ostatnio zalalem paliwo za 40 zl a uzywam go tylko do rozgrzania silnika mam przejechane 140 km i teraz pytanie co ma wplyw na spalanie?? filtr powiereza zostal wymieniony

LUPO · Post autor: **LUPO** » 30 sty 2013, 12:49

a sprawdziłeś to o czym pisałem?

stars1992 · Post autor: **stars1992** » 30 sty 2013, 15:37

Tak i chyba jest dobrze a te auta maja sonde lambda?? moje to Audi 80 b3 91r

bartekj · Post autor: **bartekj** » 30 sty 2013, 16:38

mają sonde w kolektorze wydechowym

mariusz122 · Post autor: **mariusz122** » 30 sty 2013, 19:04

panowie to PM czyli podstawa to nastawnik biegu jałowego,niebieski czujnik-spalanie?może podaje Ci od razu benzyne i gaz i z tąd te problemy,a podmień od kogoś jak możesz wtrysk z regulatorem ciśnienia paliwa może regulator puszcza i auto wariuje.Wszystkie weżyki i kable od czujników masz podłączone,bo czasami jest tak,że wszystko wyglada dobrze a po dokładniejszym sprawdzeniu okazuje sie że kabel w otulinie jest przerwany.

arbuz · Post autor: **arbuz** » 15 cze 2013, 16:35

Witam ja mam podobny problem z moim audikiem z 1994 1,6 benz+gaz , a mianowicie problem polega na tym że kiedy ostatnio jechalem to podczas jazdy zaczely mi obroty spadać i po prostu zgasl . Odpalił po pół godzinie i przejechalem 200 m i znowu to samo , a kiedy go pozniej odpalilem poczekalem zeby pochodzil to po 3 minutach mi zgasl i pozniej mialem problem zeby odpalic . Czy ktos z was mial moze podobny problem albo moglby powiedziec co moze byc przyczyna tego ??

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 15 cze 2013, 22:13

arbuz, Sprawdź czujnik Halla.

arbuz · Post autor: **arbuz** » 16 cze 2013, 18:45

Możesz trochę jaśniej bo raczej jestem zielony w te sprawy ??

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 16 cze 2013, 23:35

Czujnik Halla znajdziesz w aparacie zapłonowym... (z boku)
możesz sprawdzić jego zasilanie, podłącz woltomierz do styków zewnętrznych -powinno być ok. 12V-oczywiście na włączonym zapłonie
żeby być pewnym czy jest dobry to należy podłączyć samochód pod oscyloskop, a najlepiej założyć sprawdzony czujnik i obserwować zachowanie silnika, Hall daje zmienny sygnał i w domowych warunkach ciężko to zmierzyć.