Masakra jaką Ty masz wiedzę :shock: ja to g...o wiemarwam pisze:k3llys, w A4 blok różni się nie znacznie w miejscu pod pompą wodną, i to zarówno 1Z jak i AFN, tam pompa wody kręsi sie w kierunku odwrotnym niż wał, a w naszych silnikach w kierunku zgodnym z kierunkiem obrotu wału korbowego
.. ale po za kilkoma detalami to reszta bloku jest taka jak w 80-tce?
A po co ci ta zaraza którą jest turbina VNT w AFN-nie :?: :roll: chcesz dołaczyć do grona "szczęśliwców " którzy mają powracający bez przerwy problem zapiekających się kierownic w tej turbinie :?: Ze zwykłej 90 tki robisz bez problemu 110 koni i to na ori wtryskach 8-) wystarczy mała modyfikacja map w kompiemarek2222 pisze:Więc może jeśli już zaszłem tak daleko to może bym zmienił na silnik 110km kupił bym razem z turbo
i masz normalną turbinę ,w której nie ma kierownic i nie ma się co zapiec ...Jak byś się przejechał taką "zrobiną " 90 tką ,to byś nichciał żadnych AFN-ów punt widzenia zależy od punktu siedzenia...MUNIOR pisze:A po co ci ta zaraza :?: którą jest turbina VNT w AFN-nie
MUNIOR pisze: wystarczy mała modyfikacja map w kompie
Jeżdziłem ,jeżdziłem i to nie na jednym sofcie 8-) i z pełną tego swiadomoscią wybieram bezproblemową 90 tkę ,bo aż taki odlot mi nie potrzebny ,a wolę mieć pewność że żadne kierownice mi się nie zapieką , jak będę musiał zamulać silnikarwam pisze:za to Ty jak byś się przejechał zrobioną 110-tką to byś nie chciał znać 90-tek
Jak byś pojeżdził jedną zimę na krótkich odcinkach ,siłą rzeczy na notorycznie nie dogrzanym silniku ,to byś miałarwam pisze:doceniam wynalazek inżynieró jakim jest VNT. sam już drugi rok śmigam, jeszcze jak do tej pory nie miałem ani razu problemu z przeładowaniem.
bo silnik z tą turbiną ,kompletnie się do tego nie nadaje 8-) To że nie masz z nią problemu ,to wyjątek ...regułą jednak są z nią problemy ...ja na jakieś 6 sztuk AFN -ów , z jakimi miałem do czynienia ,w 4 przypadkach stwierdziłem zapieczone kierownice 
tylko że ja właśnie w większości robię krótkie przebiegiMUNIOR pisze:arwam napisał/a:
doceniam wynalazek inżynieró jakim jest VNT. sam już drugi rok śmigam, jeszcze jak do tej pory nie miałem ani razu problemu z przeładowaniem.
Jak byś pojeżdził jedną zimę na krótkich odcinkach ,siłą rzeczy na notorycznie nie dogrzanym silniku ,to byś miał
ale z to mój brat lubi się na VNT skarżyć <ok>To że nie masz z nią problemu ,to wyjątek ...regułą jednak są z nią problemy ...ja na jakieś 6 sztuk AFN -ów , z jakimi miałem do czynienia ,w 4 przypadkach stwierdziłem zapieczone kierownice
_________________
