ale nigdzie nie moge znaleźć wartości jaka powinna być na zegarze. Na vagu 54-65, a na zegarze;/? Z góry dzięki za pomoc.
I obawiam się że nigdzie nie znajdziesz jaka wartość powinna być na zegarze i będziesz pierwszy ,który to porówna :mrgreen: ... bo mało komu chce się utrudniać sobie życie i męczyć się z zegarem w tdirodzynek87 pisze:Szukałem na internecie i na forum jak ustawić kąt zegarem - vagiem to wiem ale będę niebawem miał dostęp do zegarowego ustawienia, i chce ustawić na zegarze i sprawdzić vagiem jak to wygląda
ja kiedyś sobie utrudniłem 
,bo nie miałem vaga i przy wartości na zegarze 0.55mm ,kąt wtrysku jaki wyszedł na vagu to ok.90 czy 100 ...nie pamietam dokładnie bo to dawno było ...tak więc biorąc to pod uwagę ,to według mnie na zegarze powinno wskazać ok.0.30 mm ,zeby kąt na vagu wyszedł ok.50 ...tylko po kiego się męczyć z tym zegarem :roll:AnoUKI_XX pisze:Hehe, chyba sobie przypominam kiedy to z muniorem pod akademikiem poprawialiśmy u niego ten kąt wtrysku, no wychodziło wtedy coś dużo po czujniku zegarowym.
dawno to było ale miło sobie powspominać :mrgreen: ze 100 czy coś koło tego było na vagu ,własnie po ustawieniu przeze mnie na zegar wartości 0,55mm teraz jak czytam że ktoś chce się bawić zegarem w tdi ,to nie wiem co o tym myśleć ,bo to tak jak by ktoś chciał kopać rów szpadlem ,mając do dyspozycji koparkę tylko nie piszcie że to dlatego że ktoś nie ma dostępu do vaga ,bo kto chce to ma 8-) 
Chciałeś powiedzieć że za późny a nie za wczesny :mrgreen: Im wyższa wartość tym wcześniejszy kątowojtas pisze:U mnie w audi kąt wtrysku wynosi 44-45 oczywiście na rozgrzanym silniku (przepływka Pite....) i moje pytanie brzmi czy ruszać go czy nie?? Z tego co wyczytałem na forum powinien zawierać się w przedziale 49-55 czyli wychodzi na to że jest troszkę za wczesny.
