Audi Cabrio by bendek88

Słonik · Post autor: **Słonik** » 02 mar 2013, 18:54

Zamontujesz, sie okaze.

bendek88 · Post autor: **bendek88** » 02 mar 2013, 18:57

dokladnie, oby bylo po mojej mysli <ok>

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 02 mar 2013, 19:45

ja tam jestem bardziej przychylny Slonikowemu zdaniu... mi sie wydawalo ze kupiles tego gwinta za 800pln z allegro, to nie jest on?

blende widze inaczej robiles bo ja laczylem moja w jednym miejscu a Ty bedziesz mial w dwoch, rejestracja pasuje czy to juz jest tak druga na wymiar?

bendek88 · Post autor: **bendek88** » 02 mar 2013, 19:50

tak to ten gwint, ale springi sa od a4 i sa krotsze wiec mysle ze zejdzie wystarczajaco, a co do tablicy to jest ta sama co byla i po malym zabiegu podejdzie

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 02 mar 2013, 21:52

bendek88, dobry manewr z blendą rejestracji, poprawiłeś dobry pomysł Kolczata

Twoja blenda powinna wyjść jeszcze lepiej. Fajnie to wygląda.

Ale z gwintem to będzie lipa bez skrócenia lagi. Zaufaj nam i lepiej poszukaj skróconych amorków i skróć odpowiednio lagi, a wyjdzie dobry gwint. A na tą chwilę lepiej utnij diaxem od dołu pół zwoja przednich sprężyn i będziesz miał -80mm tak samo resorujące jak planowany gwint.

A co do tylnego kompletu to te sprężyny są z przedniego zawiasu MK3 rozumiem, tak? Zmieszczą się w kielich i nie zawadzą o felgę? Jeśli już coś przymierzałeś to fajna opcja skoro pasuje, bo sprężyna progresywna i łatwo dostępna

Ale nie wiem jak chcesz to zmieścić w tylnym kielichu. Mam starą fotkę, na której widać jak tam ciasno:
Obrazek

A przecież seryjne tylne sprężyny są prawie takiej samej średnicy jak te z gwintu przedniego choćby FK, które masz.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 03 mar 2013, 12:09

bendek88, jak Ci się górna część opony styka z błotnikiem a nie masz wystających kół i zrobiony dobry naciąg to nie ma szans by ocierało

Ja mam połowę profilu 40 schowane w nadkolu i tylko przy skręcie przytrze czasami

bendek88 · Post autor: **bendek88** » 03 mar 2013, 14:59

dzisiaj zrobilem kilka przymiarek gwintu na przodzie, i rezultat jest taki na poczatek 2 nakretki na samym dole + orginalne odboje, zeszlo troche wiecej niz mam teraz, czyli troche ponad -60mm, ale oparlo sie na odbojach (dodam ze teraz z kitem -60mm jezdze bez odboi) druga przymiarka bez odboi pozwolila uszczypnac jeszce 10mm, wiec wniosek taki ze po sciagnieciu jeszce jednej nakretki i odpowiednim skruceniu odboi mysle ze uda mi sie osiagnac cos kolo -80mm ale to max co da sie zrobic bez skracania lag.

Niki20 mam 205/40 przy 8,5j i et20 jaki ty masz parametry :?:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 03 mar 2013, 15:22

Ja mam z przodu 9J ET 27

Wcześniej miałem 8,5J ET 33 to lipa była bo koła za głęboko wchodziło w nadkole

Przy takich parametrach kół spokojnie możesz furę kłaść na ziemi :mrgreen:

H4lski · Post autor: **H4lski** » 13 mar 2013, 01:40

Ooo, a moze zostaly Ci sprezyny z poprzedniej zawiechy?

bendek88 · Post autor: **bendek88** » 16 mar 2013, 15:52

w oczekiwaniu na wiosne

taki maly vt co sadzicie :?:
Obrazek

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 mar 2013, 15:56

nieeeee

Tigeros · Post autor: **Tigeros** » 16 mar 2013, 17:46

zbędne :->

pablovw · Post autor: **pablovw** » 16 mar 2013, 18:38

:shock: nieee no wieje wioską nie rób tego, taki piękny egzemplarz nie można czymś takim zeszpecić :shock:

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 16 mar 2013, 21:41

Nie rób, bo zalatuje naklejką PIONEER na tylnej szybie w polonezie

Ja też robiłem takie VT mojego caba:

Tylko napis przekleiłem z Porsche Turbo.

michalo · Post autor: **michalo** » 16 mar 2013, 21:53

ATLAS pisze:Nie rób, bo zalatuje naklejką PIONEER na tylnej szybie w polonezie
Ja też robiłem takie VT mojego caba:
Obrazek
Tylko napis przekleiłem z Porsche Turbo.

Jak by było Big Single Turbo pod maską => to Turbo mogło by być <ok> ale Cabrio... chyba jednak niekoniecznie.