Takie se B2 do latania na wsi i lansu pod remizą

Harry71 · Post autor: **Harry71** » 29 mar 2013, 21:34

ladny zestaw od pana pavel20V czy sam kompletowales tarcz wierconych nie chciales??

Krycha · Post autor: **Krycha** » 29 mar 2013, 21:37

Tak od Pawła brałem zaciski, tarcze chciałem gładkie.

Fanthom · Post autor: **Fanthom** » 29 mar 2013, 22:47

Krycha pisze:Przy takiej zabawie nie patrzy się na koszty tylko zbiera się każdy grosz i spełnia kolejne marzenia/cele

I właśnie przez takich czubów powstają auta o których później się mówi że "Gniotą suty" , fajnie że przy tym projekcie nie gnasz do przodu i nie robisz półśrodków ale wkoncu to nie Twoj pierwszy tak gruby projekt

Słonik · Post autor: **Słonik** » 30 mar 2013, 10:19

Gdy szlachta sie bawi to koszta sie nie licza :lol:
A tak na powaznie to powiem ci Krycha ze nie pomyslalem ze polecisz az tak po bandzie z tym B2. Fajnie to robisz <ok>

gornik · Post autor: **gornik** » 31 mar 2013, 12:21

Przyjdzie Panisko zapłaci za wszystko. Będzie pocisk na skalę europejską,
coś czuje, że niemiachy będą się gotować jak projekt będzie ukończony. 8-)

Krycha · Post autor: **Krycha** » 18 kwie 2013, 09:06

Małe podbicie tematu :

A więc z czegoś takiego

Powstało coś takiego

Poduszki Dunlop 2 komorowe, przednia kolumna skrócona pod krótszy wkład FK, tył Bilstein B6, niebieskie poduszki mcpersonów, kolumny nagwintowane. Całość została wypiaskowana i pomalowana proszkowo. Czyli najważniejszy element układanki mam za sobą, reszta już prawie jest... Ale prawie jak zwykle robi dużą różnice

Noorec gwintował i skracał przednią kolumnę, Czesław dorabiał okucia także serdeczne podziękowania dla tych Panów. Aaa i dla Pana Pawła ( Des ) za górne poduszki mcpersona.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 18 kwie 2013, 09:11

swietnie szefu, na to czekalem :mrgreen:

Słonik · Post autor: **Słonik** » 18 kwie 2013, 09:29

Lubie to! czemu 2 bałwanki a nie 3 ? z ciekawosci pytam.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 18 kwie 2013, 09:30

pewnie temu zeby w maksymalnie wysokiej pozycji wciaz trzymalo stęs :mrgreen:

Krycha · Post autor: **Krycha** » 18 kwie 2013, 10:21

Chciałem jak najniżej, nie zależy mi na dużej regulacji min-max, chce normalnie jeździć stosunkowo niskim autem oraz tak doradzały mi mądrzejsze głowy

skoti · Post autor: **skoti** » 18 kwie 2013, 11:18

Czyli jednak air :mrgreen: do lansu i powolnych przejażdżek w sam raz, ciekawe jak by się ten zawias na torze spisywał

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 18 kwie 2013, 11:22

widzialem swego czasu filmik jak pare samochodow na pneumatyce, miedzy innymi subaru impreza, lataly bokiem po torze, takze wciaz nikt mnie nie przekona ze jest to zle rozwiazanie

Post autor: **UFOtm** » 18 kwie 2013, 12:48

no to troche przegapiłem od ostatniej wizyty ale podoba mi sie na maxa to co widzę... małe pytanie natury technicznej bo zakupiłem hebelki z rs4 b5 i mam zaciski Lucasa 43 z jarzmami a z tego co wyczytałem tam były 312x22. Czy te jarzma z a8 nie przyjmą tarczy 312 ze tylko 280 chciałeś wsadzić ?

Krycha · Post autor: **Krycha** » 18 kwie 2013, 13:46

Ja miałem Lucas 43 aluminium wraz z jarzmami z Audi S8 i taki zestaw siada do B2/B3 Quattro na tarcze 280mm, zaś na jarzmie od choćby z Audi S4/S6 C4 siada na tarcze 269mm. Nie przymierzałem nigdy jarzma z RS4 także nie jestem w stanie nic powiedzieć na ten temat.

Kolczat pisze:wciaz nikt mnie nie przekona ze jest to zle rozwiazanie

+1

Słonik · Post autor: **Słonik** » 19 kwie 2013, 08:27

+1

Na 3 balwankach roznica polega na tym ze zeby jechac nie musisz bic w poduchy 5 bar tylko np juz na 3 sie podnosi i jedzie tak jak przy 6 w dwubalwankowych.