[2.3 NG] zamontowanie wtrysku digifant?

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 09 sty 2010, 11:27

Pewnie jakis misz masz z tulejkami wtryskow i ciekawe jak bedzie pasowal ich rozstaw wzgledem glowicy. nieczytalem watku od poczatku. ale po co to zmieniac??

duran · Post autor: **duran** » 09 sty 2010, 15:56

chmiel25 pisze:Pewnie jakis misz masz z tulejkami wtryskow i ciekawe jak bedzie pasowal ich rozstaw wzgledem glowicy. nieczytalem watku od poczatku. ale po co to zmieniac??

gdzies czytalem ze przy zmianie wtrysku NG jest bardziej dynamiczne, konikow ma troche wiecej, a przy tym jest ekonomiczniejsze... czy to prawda nie wiem...

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 11 lut 2010, 16:38

ja zaczołem od zmiany wtrysku
a wtej chwili auto stoi juz prawie rok na kołkach
obecnie po wydaniu 10tys zł wkładany jest silnik 2,2 20v turbo
wiec raczej lepiej kupic inne auto
gra nie warta świeczki
rozumiem 15lat temu ale teraz

robota czysto hobbystyczna

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 17 paź 2013, 20:01

Witam.
Jak wygląda sytuacje przy aktualnych śmiesznych cenach części? Wiem że przerobienie silnika 2,0 140KM audi i vw oraz 1.8 Vw to koszt 1,500zł. Jeździłem nawet takim golfem.
Pozdrawiam.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 17 paź 2013, 21:07

Tuta jest lista części do NG: audi80.pl/viewtopic.php?p=728592

Co do listwy wtryskowej z R5 turbo to widziałem na forum golfa samoróbki zrobione z polutowanych rurek miedzianych. Albo można sobie kupić złączki wtryskiwaczy na gumowe węże. Małe wtryskiwacze można też bardzo tanio kupić.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 24 mar 2014, 14:14

Tak wygląda osprzęt do digifanta do ng. Na dniach będę montował go do siebie:

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 24 mar 2014, 14:25

Co to jest na pierwszym zdjęciu? : https://imageshack.com/i/ndrhtmj
Wtyczka wygląda jak od jakiegoś sterownika typu piggyback.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 24 mar 2014, 14:49

Sterownik.
http://www.ottomotive.pl/index.php?opti ... Itemid=122

Do tego zestawu, trzeba jeszcze doliczyć stożek, lub obudowę filtra i filtr.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 27 mar 2014, 11:14

Dostałeś sterownik już zestrojony pod NG?

skoti · Post autor: **skoti** » 29 mar 2014, 13:20

No i fajnie ,że chociaż ktoś foto pokazał

jeszcze zrób poradnik to już będzie całkiem miód :mrgreen:

kris0181 · Post autor: **kris0181** » 04 kwie 2014, 07:41

Polecam sie na przyszlosc emanuel33

Aldi, do sterownika dodajemy gotową mapę na moc oscylującą w okół serii i rozsadne spalanie 8-10L. Emanuel33 chcial wiecej mocy, jakies 150KM, taką mapę ogarniemy, emanuel przetestuje i przy zakupie sterownika bedą do wyboru juz dwie mapy do 2.3 NG

Dziki · Post autor: **Dziki** » 20 kwie 2014, 21:57

a co wymyślicie na 2.0 PS ? ten w 5cylindrach

luk448 · Post autor: **luk448** » 21 kwie 2014, 09:57

To jakie koszta zmiany na Digi?ze 2 kola?

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 21 kwie 2014, 19:51

+/- Jakieś 1200zł już ze stożkiem. Zależy kto jakie komponenty używa i czy sam robisz, czy komuś to zlecasz. Ja mam większe wymagania, więc dłubię gdzie się da, więc nie liczę...

kris0181 · Post autor: **kris0181** » 22 kwie 2014, 16:57

Tak, dokladnie, jesli chodzi o DECa to +/- 1200zł, niedlugo na moim 2.3 NG bedziemy testowac EasyEcu, wtedy oryginalny sterownik silnika nie bedzie juz do niczego potrzebny

Dziki, masz na mysli silnik 2.0 PS? Nic nie trzeba wymyslac, kupujesz taki sam zestaw jak do NG, odpowiednio podłączasz, wgrywasz mapę pod ten silnik i enter

Paru klientow kupiło juz DECa do 2.0 PS i śmigają.