Forum Audi 80 Klub Polska

bloku pisze:Koszty...o tym lepiej nie mówić - lekko mi się nogi ugieły.

no ja pytałem to mi cos koło 700zł powiedzieli Cały z obudową Ja dobrałem tuleję gumową za 40zł i śmiga :mrgreen:

LU CASH pisze:

i filmidlo jak masz to wrzuc z tego startu

Starczy już kompromitacji w tym roku :mrgreen:


Niki20, dyfer 750PLN. Reszta fantów + robota + płyny wyjdzie ok. 1600PLN. Do tego musze doliczyć koszt lawety (niestety ryczałt mają ). Ogółem cały zabieg zamknie się z 2 na przedzie.

a co tak duzo?

Ej tez nie wiem o czym wy rozmawiacie ? Daj mi 2k i dam Ci trzy zawieszenia do ACQ włącznie z dyframi :lol:

Jak sie na szybko, na wczoraj szuka to sie nie negocjuje cen. A pdzis auto musialo wyjechac do drugiego warsztatu. Zreszta juz stoi na koziolkach i zawieszenie letnie juz spadlo.

Jak przeprowadzalem auto z Wejherowa do Gdanska przetestowalem i nic nie wyje, nie chrobocze. Dyfer ponoc mial przelatane ok. 70tys mil. Poskladane jest tak aby auto bylo sprawne nie ladne.

[ Dodano: 2013-10-15, 18:39 ]
Na marginesie koszt wyszedl 1630 juz z laweta i oliwa wiec ieszcze nie tak tragicznie.

sagem, ja piszę o cenie nowej podpory wału Jednakowoż można ją wymienić za 40zł ( jakaś guma od skody felicji pasuje :lol: )

Podpora pasuje od forda transita, a nowa z tego co było do tej pory to komplet z wałem.

a moj lezy w piwnicy - eehhh masz wielkiego minusa kupil bys wszystkie uszczelniacze z lapa w aso i by taniej wyszlo... masz minusa jak z gdyni do redy - jestem zawiedziony twoja postawa... <rotfl>

Odpracuje w polu... Przekopie Ci ogródek pod autem czy coś :mrgreen:


No to short nius z ostatniego tygodnia:
wymiana dyfra + łap mocujących (droga lekcja pokory wobec auta)
wymiana oliwy w dyfrze LM 75W90 GL4+
zmiana zawieszenia letniego na zimowe (na fabryczne -20 + seryjny amorek)
jako, że już KOZA to trzeba było postawić na zimówkach jest śmiesznie ale mnie się podoba.



Plusy wymiany zawiasu:
- cisza na dziurach
- więcej nie ma :mrgreen:

Minusy:
- w ch.... wysoko stoi
- buja się jak buda Reksia na wietrze
- hamowanie to jak załamanie czasoprzestrzeni - niby można ale czegoś brak
- czeste światełko do nieba :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: (trzeba skorygować lampki przednie)

Przeczytalem Twoją historię i przyznaję że masz zacięcie. Dużo zrobiłeś.
Bezawaryjnej jazdy.

bloku, dlaczego myślisz że śmiesznie? Wygląda naturalnie jak Quattro. Mi się podoba. Fakt faktem ze mogło być niżej ale... Mój już też jeździ na zimówkach -60-40 i mam w nosie śnieg, bd ładniej wyglądał na śniegu. hehe

Pozdro, chojnass z tej strony.

Nie mogę siedzieć spokojnie na d...czterech literach. Zimy brak, budżet mocno uszczuplony więc zabrałem się za coś co od początku zakupu mnie drażniło.

Odma.

Rozebrałem co niezbędne, wywaliłem stare węże odmy - dodam, że ogrodowe. W to miejsce zakupiłem zestawik silikonowy o przekroju wewnętrznym Fi25mm:



Do tego dokupiłem dwa aluminiowe łączniki oraz trójnik. Wyprowadziłem, lewą stronę w kierunku prawej i przy przeciwnej głowicy wstawiłem trójnik.



W pierwszej wersji był sam filterek na końcu odmy...



Miałem jednak obawy, że zbyt blisko umiejscowiony (wyjście z prawej głowicy) może lekko pluć olejem. Zakupiłem podstawowy OCT (oil catch tank) i dziś wpasowałem go na przedzie między lampą a obudową filtra powietrza.




Mankamentem jest tylko to, że musze przebudować dolot do obudowy filtra powietrza (jest duże prawdpodobieństwo, że będzie zaciągał opary z OCT, pomimo użycia filterka widac lekki dymek :mrgreen: na szczeście bezwonny)

Wejścia węży do odmy "zakorkowałem" oraz zalałem na ciepło klejem aby było szczelne. Efektem całej operacji jest uwolnienie odmy a co za tym idzie tylko zimne powietrze w dolocie - jest odczuwalna poprawa w rekacji na gaz.

Jak wspomnaiłem muszę przemodelować dolot powietrza - w najbliższym czasie zakup nowej CZARNEJ rury hamonijkowej.

Ponadto przyszedł czas na zmiane gum wieszaków wydechu. Decyzja padła na poliuretany. Wydech zrobił się sztywniejszy i już nie wypada z haków.

Oj nudzi Ci się

bloku, gdzie można takie poliuretanowe gumy wieszkaów kupic ??

Ja zamawiałem w CarStuffie - tam zawsze zamawiam części i znam już jakiś czas chłopaków. Oni ściągają bezpośrednio od producenta. Tylko zamawiaj dedykowane do Audi bo ja wziąłem do Subaru sądząc, że ichniejsza grubość będzie okey - przeliczyłem się i musiałem przeprowadzić lekki tuning.