[b4 1.8T] tarcze Focus RS + zaciski PORSCHE

Mausus · Post autor: **Mausus** » 27 paź 2013, 19:46

Witam

powoli zabrałem sie za Modifikacje mojej Compi . Kupiłem z juz po swapie na 1.8 T i hamulce były tylko do spowalniania..... załozyłem tarcze z Focusa RS i zaciski z Porsche Cayen (tylne 4 tłoczki) oczywiscie na adapterach...udało sie zgrać wszytko wyglada duzo lepiej (niestety miesci sie najmniej felga 17) Pierwsze obserwacje...pedał dalej twardy i hamowanie..nie robi roboty ;/ . podobno trzeba zamienic jeszce pompe hamulcową. .. najlepiej z transportera T5 bo pasuje put & play..ma ktoś doświadczenie w tym temacie?? sama pompa hamulcowa czy z servem?? dzieki i pozdrawiam
Grzesiek.

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 28 paź 2013, 17:00

bo te tylne zaciski z cayenne są nic nie warte.
Wiem bo miałem.

Mausus · Post autor: **Mausus** » 28 paź 2013, 17:50

hmm to co można załozyc , żeby robiło to robotę?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 28 paź 2013, 17:53

Mausus, chodzi mi o to :!: ogloszenia/zanim-cos-tu-napiszesz-przec ... t9608.html

Mausus · Post autor: **Mausus** » 28 paź 2013, 17:59

ty masz zaciski z Boxtera S..jak to sie sprawuje? DKL i DWR to nawet niedaleko Plus DZA i DB ..troszke by sie ludzi zebrało i mozna spocik zrobic

[ Dodano: 2013-10-28, 18:23 ]

PieterB pisze:Mausus, chodzi mi o to :!: https://audi80.pl/-zanim-cos-tu-napiszesz-przeczytaj-nazywanie-tematow-vt9608.htm

ok to znajdz mi oznaczenie silnika 1.8 T w B4

arwam · Post autor: **arwam** » 05 lis 2013, 20:11

Mausus pisze:Pierwsze obserwacje...pedał dalej twardy i hamowanie..nie robi roboty ;/ . podobno trzeba zamienic jeszce pompe hamulcową. .. najlepiej z transportera T5 bo pasuje put & play..ma ktoś doświadczenie w tym temacie?? sama pompa hamulcowa czy z servem??

sprawdź czy serwo działa, na zgaszonym silniku pompuj kilka razy hamulce, po czym naciśnij i trzymaj, odpal silnik trzymając hamulec, jeśli pedał wejdzie trochę to znaczy że serwo powinno być dobre, i pytanie jakie średnica tłoczków masz, w zacisku, bo coś mi się wydaje że sąto cztery małe tłoczki z racji stosowania tych zacisków z tyłu.

a co do pompy hamulcowej z T4 to będzie jeszcze gorzej=> audi-all-duze-hamulce-tyl-t78026.html

jak już dawałeś tarcze 300mm to było zrobić tak jak ja i dać tarcze 300mm z alhambry wraz z jarzmami i zaciskami, nawet 288mm z zaciskami ATE 57 już bdb hamuje, żeby pedał lekko działał a auto mocno hamowało musi być zachowane odpowiednie przełożenie pomiędzy średnicą tłoczków a średnicą pompki hamulcowej.
ewentualnie mogę polecić swap serva i pompki hamulcowej z VW LT. tak jak ja niedługo będę robił jak znajdę trochę czasu na przeniesienie pompy ABS

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 05 lis 2013, 20:25

Mausus pisze:[ Dodano: 2013-10-28, 18:23 ]
PieterB napisał/a:
Mausus, chodzi mi o to ogloszenia/zanim-cos-tu-napiszesz-przec ... t9608.html

ok to znajdz mi oznaczenie silnika 1.8 T w B4

a to już Ty powinieneś wiedzieć jaki masz tam silnik

pewnie AEB'a więc wystarczyło to napisać tak [B4 AEB]

arwam · Post autor: **arwam** » 11 lis 2013, 21:23

i jak sprawdziłeś serwo, czy jest sprawne, ewentualnie jak masz sprawne serwo a hamulec twardy i znikomy efekt hamowania to proponuję zmierzyć średnicę tłoczków i bedzie wiadomo co w ogóle począć z tym fantem, policzy się na szybko siłę zacisku dla określonego ciśnienia i będzie wiadomo co jest grane.

Mausus · Post autor: **Mausus** » 19 sie 2014, 22:59

hmm servo działa dobrze. zauwazylem , że jak dobzre rozgrzeje hamulce to są duzo bardziej wydajniejsze. Jeszce jedna uwaga. byłem na przeglodzie to na przedniej osi (porsche) auto wyskoczylo z rolek taki dobry hebel ale tylna os prawie nic nie hamuje...moze tu jest problem?

arwam · Post autor: **arwam** » 19 sie 2014, 23:56

to też jest bardzo ale to bardzo ważne jeśli tył nie hamuje to nie wykorzystasz możliwej przyczepności przedniej osi.
spróbuj mocniej naciągnąć sprężynę od korektora siły hamowania.

Post autor: **UFOtm** » 10 wrz 2014, 20:24

podepne sie pod temat bo mam tez dylemat z heblami... z racji tego ze ze 120mm lacznej wartosci tloczkow zmienilem na 236mm, pompa hamulcowa nie daje rady, zmienilem z fabrycznej girlinga 19.8 na ate 22,2 i dalej lipa, hamulec bierze na ostatnich 2 cm od podlogi a tyl wcale (znikomo). Czy te pompy o tloczysku 25.4 wystepuja pod otwor serwa 23.8 ?

ps. 300mm to sa tarcze z focus'a ST a nie RS, RS mial 324mm

Post autor: **Jarewa** » 10 wrz 2014, 22:13

Wkładanie większej pompy w standardowe serwo mija się z celem fizyki nie oszukasz. Włożenie większej pompy spowoduje mniejsze ciśnienie nacisku.