[All] Ile palą nasze autka ?

schack · Post autor: **schack** » 19 lis 2013, 00:48

Ludzie to w ogóle jeżdżą za darmo, wystarczy pomyśleć, jak to możliwe, żeby silnik 2 litrowy spalił 10 litrów gazu po mieście, chyba, że nie wiem odpalają auto i robią 50 kilometrów kręcąc go do 2.5 tysiąca albo liczyć nie potrafią. Jeszcze, żeby to była sekwencja ale rozmawiamy o II gen. 10 litrów ten silnik w trasie spali przy prędkościach koło 130.

Jak u cb z temperaturą? Wymieniasz termostat zapobiegawczo czy nie dogrzewa Ci się silnik?

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 19 lis 2013, 00:52

wiesz co , odnośnie termostatu to , przy ciągłej jeździ jest on na tej kresce przed 90stopni czyli to jest bodajże 70 stopni , albo nawet jeszcze przed nią , jak stoję w korku to wchodzi lekko za 90stopni i załącza się wentylator , jak ruszę z korku , pare min i znowu jest na 70 stopni lub niżej , więc sądzę że to wina termostatu

schack · Post autor: **schack** » 19 lis 2013, 01:06

ja mam nowy termostat i mam to samo (ABT) to norma, w nowych autach te czujniki tak działają, że pokazują stało 90 stopni ale to wałek okrutny. Zmienia się temperatura płynu cały czas i to widać właśnie na czujniku. Rozumiem, że to się dzieje przy niskich temp zewnętrznych?

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 19 lis 2013, 01:32

tak , przy aktualnych temperaturach , muszę jeszcze sprawdzić to metodą z wężami czy ciepły czy zimny

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 19 lis 2013, 06:19

schack pisze:ja mam nowy termostat i mam to samo (ABT) to norma, w nowych autach te czujniki tak działają, że pokazują stało 90 stopni ale to wałek okrutny. Zmienia się temperatura płynu cały czas i to widać właśnie na czujniku. Rozumiem, że to się dzieje przy niskich temp zewnętrznych?

mi trzyma temparature +\- 87 w trasie i to jest logiczne , że jak działa termostat i jest zamkniety do tej temperatury. Bo niby od czego się chłodzić ma ciecz........ w ABT <osohozi> to jakiąs specjalna konstrukcja silnika?

PS: nie ma sytuacji (niewymuszonej

) , jak temperatura wzrośnie do punktu otwarcia termostatu to potem spadnie do 70stopni mimo odpalonego silnika...chyba, że na termostacie zaoszczędzone.....ale to już pogratulować oszczędzającemu na takich częściach

ślepak · Post autor: **ślepak** » 19 lis 2013, 19:52

schack pisze:Ludzie to w ogóle jeżdżą za darmo, wystarczy pomyśleć, jak to możliwe, żeby silnik 2 litrowy spalił 10 litrów gazu po mieście, chyba, że nie wiem odpalają auto i robią 50 kilometrów kręcąc go do 2.5 tysiąca albo liczyć nie potrafią. Jeszcze, żeby to była sekwencja ale rozmawiamy o II gen. 10 litrów ten silnik w trasie spali przy prędkościach koło 130.

Jak u cb z temperaturą? Wymieniasz termostat zapobiegawczo czy nie dogrzewa Ci się silnik?

To że Tobie pali ile pali nie znaczy że inni wypisują bajki.... wiesz ile spala W TRASIE 2.3; cztery gary o mocy dwa razy większej niż ABT? średnia prędkość z GPS przy 130 km\h 10,8 a przy 160km\h 13 litrów. Instalacja BRC Seqent.

Pozdro :mrgreen:

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 19 lis 2013, 20:13

ślepak, a ile w mieście ? i czy instalacja to sekw czy II GEN ?

schack · Post autor: **schack** » 19 lis 2013, 21:31

ślepak pisze:
schack pisze:Ludzie to w ogóle jeżdżą za darmo, wystarczy pomyśleć, jak to możliwe, żeby silnik 2 litrowy spalił 10 litrów gazu po mieście, chyba, że nie wiem odpalają auto i robią 50 kilometrów kręcąc go do 2.5 tysiąca albo liczyć nie potrafią. Jeszcze, żeby to była sekwencja ale rozmawiamy o II gen. 10 litrów ten silnik w trasie spali przy prędkościach koło 130.

Jak u cb z temperaturą? Wymieniasz termostat zapobiegawczo czy nie dogrzewa Ci się silnik?
To że Tobie pali ile pali nie znaczy że inni wypisują bajki.... wiesz ile spala W TRASIE 2.3; cztery gary o mocy dwa razy większej niż ABT? średnia prędkość z GPS przy 130 km\h 10,8 a przy 160km\h 13 litrów. Instalacja BRC Seqent.

Pozdro :mrgreen:

No w trasie to jestem w stanie zrozumieć bo i 2.8 tyle spali.

Mój pali teraz w mieście 14 litrów przy czym robię dystanse po 6 km w jedną stronę, w trasie 10l.

Rozumiem, że próbujesz wmówić, że ABK w mieście 10 litrów będzie paliło tak?

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 19 lis 2013, 21:45

ABK nawet przy dziadziowej jezdzie ponizej 12 w miescie nie zejdzie

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 19 lis 2013, 22:27

Nie wiem jak tam te nowsze benzyny np. z turbo bo tego nie użytkowałem, ale wiem, że niemieckie starsze silniki typu 1.6-2.0 to bieda patrząc na osiągi względem spalania...

spnsr · Post autor: **spnsr** » 19 lis 2013, 22:43

sam jestem świadkiem jak abk w mieście spaliło 11L lpg przy temperaturach ok 15stopni na 17''

jak pamiętam 11.5L auto przejechało 108km. Jazda do 3,5 tys obr. dynamika? średnia;)

(sekwencja)

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 20 lis 2013, 01:03

kolego tu mowa o spalaniu 11l na II GEN

spnsr · Post autor: **spnsr** » 20 lis 2013, 19:02

2 generacja też potrafi zejść do 11-12L, zależy od podzespołów, stylu jazdy itp itd. Dziwne ze ja np w swoim NG potrafiłem w lato robić 12-13L w mieście na 1 generacji. Tylko w miarę dbam o instalację, często reguluje itp a pomiary robię od zalania do pustego zbiornika.

ślepak · Post autor: **ślepak** » 20 lis 2013, 19:35

Próbuję napisać to że pisałem setki razy że ABT potrafi spalić w trasie 8 litrów a 10\11 po mieście na drugiej generacji lpg.

Co do przykładu silnika 2.3 160 konnego to w mieście jak na razie więcej niż 13 nie wyszło ale za krótko mam nowy nabytek żeby się więcej wypowiadać.

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 20 lis 2013, 20:04

galant 99r
2.4 gdi 6,5-13 benzyny z naciskiem na srednie 9,5