[80 b4 1.9 tdi] świece żarowe nie grzeją pomocy!

Post autor: **Krzysiek 84** » 08 cze 2013, 07:19

win386 pisze:Rozumiem
A czy to jest normalne, że pod pokrywką na podszybiu brakuje przekaźnika numer 2, 3 i 4 ? Któryś z tych przekaźników odpowiada za świece, tyle wyczytałem.
Nie ma także bezpiecznika numer 5.

https://audi80.pl/all-opis-bezpieczn ... -vt120.htm

win386 · Post autor: **win386** » 08 cze 2013, 17:18

Krzysiek 84 pisze:
win386 pisze:Rozumiem
A czy to jest normalne, że pod pokrywką na podszybiu brakuje przekaźnika numer 2, 3 i 4 ? Któryś z tych przekaźników odpowiada za świece, tyle wyczytałem.
Nie ma także bezpiecznika numer 5.
https://audi80.pl/all-opis-bezpieczn ... -vt120.htm

Aż tak leniwy nie jestem, trafiłem na ten temat, ktoś zadał podobne pytanie do mojego i nie dostał odpowiedzi.
W dyskusji padają odpowiedzi na pytanie do czego służą owe przekaźniki i wymieniony bezpiecznik, jednak czy jest ktoś w stanie odpowiedzieć czy tak rzeczywiście powinno być, że skrzynka jest wybrakowana z przekaźników do went. chłodnicy i świec żarowych w konkretnym przypadku - 1Z Bosh, 94r.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 08 cze 2013, 17:22

a działa ci wszystko?
jeśli tak to po co szukasz :mrgreen:

win386 · Post autor: **win386** » 08 cze 2013, 18:05

Właśnie nie mam bladego pojęcia Przyjacielu, nie chciałbym niemiłej niespodzianki, że z samego rana wsiadam do auta przy nagłym ochłodzeniu...przekręcam kluczyk i bach...nie trybi silnik. :shock:
Ponadto przepalony mam bezpiecznik nr 22. To taki kawałek blachy wkręconej na dwie śruby, to mnie zaniepokoiło i stąd cała moja dociekliwość.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 08 cze 2013, 18:07

no to przyjacielu masz przepalony bezpiecznik od świec żarowych i trzeba by wymienić
p.s. słabo szukasz <ok>

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 cze 2013, 21:43

win386 pisze:nie chciałbym niemiłej niespodzianki, że z samego rana wsiadam do auta przy nagłym ochłodzeniu...przekręcam kluczyk i bach...nie trybi silnik. :shock:

Musiało by sie zrobic nagle co najmniej 5 stopni poniżej zera :mrgreen: żebyś poczuł że nie odpala od strzała

To silnik z bezpośrednim wtryskiem i o ile jest w dobrym stanie technicznym ,to przy poustawianych wszystkich parametrach jak należy ,odpala bez problemy w temperaturach poniżej zera ,nawet przy wszystkich świecach spalonych 8-)

win386 · Post autor: **win386** » 09 cze 2013, 17:59

win386 pisze:A czy to jest normalne, że pod pokrywką na podszybiu brakuje przekaźnika numer 2, 3 i 4 ? Któryś z tych przekaźników odpowiada za świece, tyle wyczytałem.
Nie ma także bezpiecznika numer 5.

Szara80tkaTdi pisze:w miejscu bezpiecznika nr5 powinno byc pusto, przekaznik wentylatorow drugiego biegu jest pod kierownica, nie na podszybiu, a bezpiecznik drugiego biegu jest pod pozycja nr 15

co do uzupelniania tych przekaznikow z pozycji nr 2 i 3, 1Z ma tam pusto przynajmniej rok 92 i 93

[url=http://images46.fotosik.pl/868/4dda1f1d99f9c418m.jpg]Obrazek[/URL]

I wszystko jasne, może to kiedyś zaoszczędzi czas innym użytkownikom.
Przekaźnik numer 4 obsługuje spryskiwacze reflektorów.

Pozdrawiam !

bioły11 · Post autor: **bioły11** » 10 gru 2013, 17:44

witam . ja dziś byłem u znajomego na warsztacie i sprawdził mi kąt wtrysku ...z wykresu był idealnie ustawiony . i z ciekawości sprawdził mi świece żarowe(ma jakieś urządzenie do tego ) i mówił że świeca powinna grzać po ok 3sekundach a u mnie mówił że dopiero po ok 9 sekundach grzeją ... i nie wiem co to . dodam że rano dziwnie pali . Kiedyś było -8chyba postał wieczorem i świece zagrzały niby i tak jakby nie mógł złapać silnik ..... filtr paliwa i układ ok .

gibaj · Post autor: **gibaj** » 10 gru 2013, 20:54

no to jak ci tak wyliczył to odpalaj po 9 sekundach :mrgreen:
a jak on ci to sprawdzał?

bioły11 · Post autor: **bioły11** » 10 gru 2013, 21:33

tak tylko kontrolka świec tyle nie grzeje .. tak długo . a jak sprawdzał to nie wiem bo nie widziałem mówił mi tylko to co pisałem ... i nie wiem czy wymieniać czy nie

Łukasz1990 · Post autor: **Łukasz1990** » 10 gru 2013, 21:47

Weź wykręć świece i podepnij na krótko do akumulatora. Następnie obserwuj, czy każda świeca rozgrzewa się w miarę szybko i w tym samym czasie do czerwoności. Po tym zabiegu będziesz miał pewność, czy świece są dobre. Tylko się nie oparz!

bioły11 · Post autor: **bioły11** » 10 gru 2013, 21:48

no wiem ale jest jakiś zakładany czas co ma się świeca zagrzać do czerwoności ?

Łukasz1990 · Post autor: **Łukasz1990** » 10 gru 2013, 22:28

U siebie jak sprawdzałem to potrzebowała od 3 do 4 sekund aby być w pełni rozgrzana. Nadal mam te świece włożone i na razie nie widzę problemu z paleniem.

bioły11 · Post autor: **bioły11** » 10 gru 2013, 22:30

yhym. jak świece okażą się dobre to już nie wiem czego nie chce za dobrze palić ... a do sterowania świec i wgl może mieć wpływ ten szary czujnik z boku głowicy co pokazuje na zegary ?? bo mam go chyba walniętego ..

Łukasz1990 · Post autor: **Łukasz1990** » 10 gru 2013, 22:48

Podepnij VAG-a i sprawdź przed odpaleniem wskazania czujnika cieczy. Wskazania czujnika powinny być przybliżone do temperatury otoczenia.