[B4 1.9 1Z 90KM] problem z przyspieszaniem na 4 i 5 biegu

bonieq13 · Post autor: **bonieq13** » 20 gru 2013, 17:58

Witam.Jak w temacie ,autko ma problem z przyspieszaniem na 4 i 5 biegu.przyspiesza ale bardzo powoli ,auto mam 2 miesiace i nie jestem ekspertem motoryzacji ,zaciekawil mnie tez zaslepiony przewod wychodzacy z puszki filtra powietrza zalacze fotki ,jesli ktos cos w tym temacie ogarnia prosze o odpowiedzi.Uprzedzam ze nie mam stalego dostepu do internetu wiec nie bede na forum non stop,. Ztego co wyczytalem tu na tym forum to mozliwe ze to ten zawor n75?

[ Dodano: 2013-12-20, 18:01 ]
zdjecia

kamsta · Post autor: **kamsta** » 20 gru 2013, 19:48

Kolego pierwsze zdjęcie jest ok. Ten kruciec ma być zaślepiony. Co do wężyka to podejrzewam że to zaślepiony egr będzie. Osprzęt bosch czy pierburg. I co według kolegi znaczy wolno przyspiesza? Musi kolega pamiętać że to tylko 90 koni i szału nie ma.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 gru 2013, 22:12

kamsta pisze:Osprzęt bosch czy pierburg.

Przecież widać na fotce że bosch

Musi kolega pamiętać że to tylko 90 koni i szału nie ma.

[ Dodano: 2013-12-20, 22:14 ]

bonieq13 pisze:autko ma problem z przyspieszaniem na 4 i 5 biegu.przyspiesza ale bardzo powoli

Normalne w przypadku staruszka na przepływce boscha i potencjometrze ,99% tak jedzie ,a raczej nie jedzie :mrgreen: ale da się je odmulić ,przynajmniej wszystkie które u mnie były ,sie dało 8-)

bonieq13 · Post autor: **bonieq13** » 21 gru 2013, 17:21

wiem MUNIOR ze jestes z lubelskiego wiec juz jest doobrze bo blisko .Jesli mozesz to prosze napisz co mozna by zrobic by jechal lepiej i jakie koszta wiazaly by sie zeby go zrobic na pierburga

gibaj · Post autor: **gibaj** » 21 gru 2013, 22:01

łap

http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1
a koszty niech MUNIOR ci poda <ok>

szymon_xd2 · Post autor: **szymon_xd2** » 14 sty 2014, 17:07

weź kuzwa opaske sobie załóż na tą Srube a nie drutem skrecone

powiekszcie fotke to zobaczycie . na jałowym moze nic nie ucieka ale w czasie jazdy na 4 biegu mozesz juz tracic doladowanie i slabo jedzie xD i OOoo
na 2 fotce widac w tle weże i tam jest taki fajny zółty

on jest od egra xD przynajmniej u mnie hehe

cypek51 · Post autor: **cypek51** » 14 sty 2014, 21:29

ja sie dolocze do tematu nowego nie bede zakladal bo sie nie oplaca mam pytanko do kolegi MUNIOR co jest zmoim 1z jak zapale czy zimy lub cieply podchodzi do 2tys obr w czasie jazdy szarpie co to moze byc taka rpoka czy nastawnik siada

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 14 sty 2014, 23:03

cypek51 pisze:ja sie dolocze do tematu nowego nie bede zakladal bo sie nie oplaca mam pytanko do kolegi MUNIOR co jest zmoim 1z jak zapale czy zimy lub cieply podchodzi do 2tys obr w czasie jazdy szarpie co to moze byc taka rpoka czy nastawnik siada

I myślisz że ja powiem od razu "to jest wina tego ,a to drugie ,to wina tamtego " ...niestety z opisu nie da sie postawić 100% diagnozy ...jeszcze się taki magik nie urodził :roll: Podpiąć kompa ,sprawdzić błedy ,sprawdzić temperatury z czujników ...i dopiero po tym można coś powiedzieć konkretnego ,co jest przyczyną ...a na nastawnik indukcyjny, jest prosty test z odpięciem impulsatora 8-)

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 16 sty 2014, 00:27

cypek51 pisze:czy nastawnik siada

Indukcyjny nie siada, tylko sie "zaśmieca" a potencjoetryczny trwale uszkadza, i regeneracje zdaj sie na jakis czas niestety.

bonieq13 pisze:przyspieszaniem na 4 i 5 biegu

Diagnostyka, jak MUNIOR podpowiada. Jakie dawki, odczyt z nastawnika, jak turbo reaguje. Wruzką ciezko zostac <ok>
A bynajmniej na forum jedna widzialem