[1.9TDI 1Z] Wymiana kolektora ssącego.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 08 cze 2009, 09:44

marko009 pisze:jesli bedzie dorobiona redukcja to chyba wejdzie

Jaka redukcja jak tam nie ma miejsca na szerokość aby wszedł pomiedzy turbo a blok....

marko009 pisze:chcecie żeby silnik lepiej się gasił załóżcie sobie klapę gaszącą

a co to jest :?:

Klapa gasząca występuje w nowszych modelach TDIka głównie w PDkach ale i nie tylko. Jest to zastosowane po to aby silnik mięcej gasł bez rzucania budą to raz a dwa klapa gasząca jest dobrym wynalazkiem w przypadku gdy rozleci się sprężarka i olej dostanie się do układu dolotowego w skrajnych wypadkach nie można zgasić auta (silnk wkręca się w maksymalne obroty i ulega uszkodzeniu) dzięki klapie gaszącej takie sytuacje są już rzadkością.

marko009 · Post autor: **marko009** » 24 cze 2009, 09:59

Chciałem się dowiedzieć czy to coś pomaga i dodaje ale jeśli nie to nie warto się męczyc.Gdzieś w okolicy kolektorka miałem nasmarowane sadzami i wywaliłem wszystko żeby sprawdzić i usunąć usterke.Wyczysciłem swój kolektor i wymieniłem uszczelki.Troche sadzy tam było ale teraz EGR zaślepiony.Przy całej tej robocię wymieniłem jeszcze wtryski na 0,216. 8-) Efekt powalający nie wiem ile z tego to zasługa czystego kolektora ale myślę,że całkiem sporo pomogło. :roll:

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 22 lis 2013, 10:29

Odgrzeję stary temat, i mam pytanie, czy ktokolwiek ma w 1Z kolektor AWX lub ASZ? Może udało się komuś zamontować?

trepek · Post autor: **trepek** » 22 lis 2013, 14:37

brabus124 pisze:Odgrzeję stary temat, i mam pytanie, czy ktokolwiek ma w 1Z kolektor AWX lub ASZ? Może udało się komuś zamontować?

Szukaj kolektora z Gofra IV, niektore sa zwrocone w druga strone czyli tak jak w audi 80. Do tego przejsciowka i podpinasz waz od IC.

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-octavi ... 77379.html

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 22 lis 2013, 21:31

trepek, Dziś przyszedł mi Kolektor od ASZ to jest właśnie skierowany tak jak w 80. Tylko nie wiem do czego są te odstające elementy z gwintem, chyba je będzie trzeba poucinac żeby się kolektor zmieścił. I dlatego pytam czy ktoś już wstawiał.

illusion · Post autor: **illusion** » 04 sty 2014, 17:06

Kolektor AWX wejdzie do 1Za, na forum vwgolf.pl jest kilka Golfików i Passatów 1Z z właśnie zamontowanym kolektorem z AWX. Ciągnie podobno trochę lepiej od dołu, poza tym żadnej rewelacji. Ja dorwałem po taniości, właściwie to za flaszkę ten kolektor z flanszą od rozbitka kolegi, pasuje p&p, uszczelka ta sama, tylko co z tego jak wyjście jest z drugiej strony..ewentualnie spawnąć z kwasówki jakieś przejście koło obudowy filtra powietrza, ale czy to dobry pomysł..

chyba sprzedam, a kupię od AXR lub właśnie ASZ.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 06 sty 2014, 17:57

Ja już zamontowałem kolektor od ASZ i działa jak należy. Flansze dorobiłem sobie sam. Ciężko napisać jaka jest zmiana bo wymieniłem od razu turbo na większe więc ciężko ocenić.

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 06 sty 2014, 18:05

brabus124, a tak z ciekawosci sie zapytam jakie turbo zapodales? T2 czy jakas inna?

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 06 sty 2014, 18:13

matek10912, Garrett T2

specu · Post autor: **specu** » 06 sty 2014, 18:14

Tak u mnie wyglądał dolot AWX w 1Z (A4 b5)

illusion · Post autor: **illusion** » 06 sty 2014, 20:04

Intercooler masz gdzies po prawej stronie(patrząc od przodu)? Ja muszę dorwać ten z ASZ, innego wyjścia nie mam..jeśli ktoś che to mam wyczyszczony kolektor AWX na sprzedaż.

specu · Post autor: **specu** » 07 sty 2014, 07:20

Tak, w b5 jest z lewej strony auta patrząc z perspektywy kierowcy. Warto wymienić, u mnie po zmianie kolektora i usunięciu EGR auto zrobiło sie zwawsze i przestało puszczać baki.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 07 sty 2014, 22:04

Ja tak naprawdę nie wiem czy to zasługa kolektora ssącego ASZ u mnie bo zmieniłem razem z Turbo na większe t15 na T2 przy okazji zrobiłem porting wszystkiego co się dało. Po tych modyfikacjach silnik chodzi dużo równiej, lżej wkręca się na obroty, pomimo że Turbo wstaje trochę później, przy 100km/h jedzie się w ciszy i czuć że silnik lepiej oddycha, lżej chodzi, dziś testowałem jazdę z 5 ludźmi na pokładzie, to teraz jazda jest rewelacyjna w porównaniu jak było wcześniej. Na kolektorze ASZ jest bardziej basowa praca silnika :mrgreen: Dodam że kolektor wydechowy owinąłem bandażem termicznym do 1200'C więc kolektor ssący mi się tak teraz nie nagrzewa. Ogólnie jestem zadowolony

Orzeł · Post autor: **Orzeł** » 22 sty 2014, 15:32

Kolektor AXR/ARL/ASZ (AWX nie pasuje do audi 80 ponieważ jest odwrócony wlot do kolektora), spokojnie zmieści się z turbo T2 i mniejszymi. Udało mi się pomieścić kolektor ARL z turbiną T3, ale było trzeba obrócić zimną muszle i spiłować trochę kolektor, bo muszla się o niego opierała. Osłonę termiczną też się udało dopasować do tego zestawu

illusion · Post autor: **illusion** » 24 sty 2014, 19:27

Orzeł pisze:(AWX nie pasuje do audi 80 ponieważ jest odwrócony wlot do kolektora)

Dokładnie, zapomniałem poprawić wcześniej. Jego odpowiednikiem jest ASZ bo jest taki sam, tylko wlot kolektora ma zwrócony we właściwą dla Audi 80 stronę. Ja na wiosnę będę go montował.