Forum Audi 80 Klub Polska

arwam pisze:

audki pisze:Skrzynia jaka zagości to 5 biegowa manualna od AWX oznaczenie FHN - podziękowania dla Arwam za danie cynku:)

ty Kolego nie dziekuj tylko zacznij zbierać na wtryski przynajmniej 230tki i turbo K24-7000 , i program bo na ta skrzynia żarłoczna jest jesli chodzi o moment, wkładasz tam całkiem sporo momentu i nie wiele z tego wynika.
ja włożyłem turbo i to co zyskałem przez zmianę turbo nie wiele dało bo weszło w długa skrzynkę,
jesli nie planujesz dużo jeździć po autostradach, to albo mocny program, minimum 350-380Nm albo nieco krótsza skrzynka.

za to jej ogromny plus i to chyba jej najwieksza zaleta w trasie to cisza w kabinie w porównaniu do poprzedniej DHL.

dobra jest też pośrednia pomiedzy nimi APL z audi i passata B5 AFN

jak dokręcisz do nieco ponad 5000rpm to masz okazję dojechać do niemal 260km/h

jeszcze 500rpm i będzie 300km/h

W sumie do kompletu brakuje mi tylko sprzęgła i skrzyni, reszta fantów już jest.
Także myślę ze do wakacji ogarnie się coś jeszcze, może turbo albo wtryski, wszystko zależy od finansów
Ja właśnie dużo km robię w trasach, dlatego wybór padł na długą skrzynie, a nie ukrywam ze w okresie letnim to bezdasznik staje się moim mobilem nr one:)

Mały update
Piasty A6/100 C4 tył oraz piasty A4 B5 1,8T

Widzę, że 5 x 112 się czai
Rozmawiałeś może z maniekmac? Podpowiedział Ci co i jak?
Daj znać jak pójdzie Ci z tymi podkładkami dystansującymi.

Pietrówa pisze:Widzę, że 5 x 112 się czai
Rozmawiałeś może z maniekmac? Podpowiedział Ci co i jak?
Daj znać jak pójdzie Ci z tymi podkładkami dystansującymi.

Czai czai narazie fanty kompletuje aby jak się trochę ociepli ruszyć z kopyta
gadałem z kolegą, za takie pieniążki warto spróbować jak nie spełni oczekiwań wpadną ori piasty S2:)
Wszystko będzie tu opisane jak coś

[ Dodano: 2014-05-03, 15:45 ]
Pomału ruszamy z robotą. Kanał już gotowy, także coś zaczynam działać.
Silnik gotowy już do wyciągnięcia, pogoda trochę popsuła zabawę.


A tu nowy felunek ori ASA BBS. Felgi czeka odnowienie, złote rotory i ranty w polerce.


[ Dodano: 2014-05-04, 18:21 ]
Korzystając z dzisiejszej poprawy pogody przystąpiłem do dalszych prac:)
O to rezultaty:)

i jeszcze to


Sprzęgło wyrusza do regeneracji


Blok silnika do piaskowania i malowania, głowica i dekiel idzie w polerkę:)

[ Dodano: 2014-05-10, 19:08 ]
Blok już po piaskowania, wiec czas wziąć się do pracy.
Przy okazji wpadnie trochę nowości
Tutaj nowy simering wału -

A tak wygląda już blok po malowaniu


[ Dodano: 2014-06-13, 20:48 ]
Mały uplouad, chwila wolnego i trochę zabawy.
Za wiecha po piaskowaniu i malowaniu proszkowym.


A tu już ostro do przodu blok skręcony z zamachem i skrzynia EEN.


Wreszcie motorowozownia już na swoim miejscu.



Z nowości to jeszcze nowa pompownia wody i adapter pod chłodnice oleju

[ Dodano: 2014-06-14, 18:12 ]
Ciąg dalszy zmagań z R5

Nieźle Ci idzie z tym R5 Jeszcze tylko graty dorzucić ( 0,230 i K24 :mrgreen: ) i będzie latać

brabus124 pisze:Nieźle Ci idzie z tym R5 Jeszcze tylko graty dorzucić ( 0,230 i K24 :mrgreen: ) i będzie latać

Może kiedyś na razie idę na łatwiznę, ląduje K16 i trzeba to uruchomić, a i poskładać do kupy wnętrze

idziesz do przodu :mrgreen: kibicuję projeketowi <ok>

DEDHI pisze:idziesz do przodu :mrgreen: kibicuję projeketowi <ok>

Na ile tylko czas pozwala to coś się dzieje większość fantów już jest, jeszcze tylko k 16 i przepływka a i bym zapomniał ECU po sofcie made in kostrz

W sumie to na K16 można osiągnąć niezły wynik a drogie nie są i pasują P&P

brabus124 pisze:W sumie to na K16 można osiągnąć niezły wynik a drogie nie są i pasują P&P

Cena wielce atrakcyjna i jak napisałeś

audki, zapytaj kostrza czy zmienial ci sposob sterowania wg czy jest tak jak w ori t4, jak tak to trzeba sprawdzic jaki n75 w t4 jest, po za tym niech Ci nie robi ci na ''przeciagniecie'' to jest jedyne chyba zastrzerzenie jakie mialem do jego programu, oo za tym pelna profeska, imz czystym sumieniem polecam jego robote.

Po za tym zmien tytul topicu bomten juz nie jest aktualny. A co do K16 tomzastanow sie czy warto dwamrazy tomrobic, i wydawac kase?

arwam pisze:audki, zapytaj kostrza czy zmienial ci sposob sterowania wg czy jest tak jak w ori t4, jak tak to trzeba sprawdzic jaki n75 w t4 jest, po za tym niech Ci nie robi ci na ''przeciagniecie'' to jest jedyne chyba zastrzerzenie jakie mialem do jego programu, oo za tym pelna profeska, imz czystym sumieniem polecam jego robote.

Po za tym zmien tytul topicu bomten juz nie jest aktualny. A co do K16 tomzastanow sie czy warto dwamrazy tomrobic, i wydawac kase?

Jeszcze nic nie robił bo jest na wyjeździe, jutro ma do tego usiąść, także zobaczymy co tam będzie w stanie zrobić. Przekaże mu uwagi
Szczerze to nie zagłębiałem się w temat K24 za głęboko, jak pisałem wcześniej idę na łatwiznę:) k16 to p&p a k24 to już trzeba mieć pojęcie co i jak a sam wiesz że u mnie ta wiedza kuleje, poza tym widzę ze ty już nie masz takiej do sprzedania:(

Zalatw k24 z omegi 2,3 td i k24-7000 z s2 i tez bedziesz mial k24 bez koniecznosci wywalania akumulatora z pod maski

arwam pisze:Zalatw k24 z omegi 2,3 td i k24-7000 z s2 i tez bedziesz mial k24 bez koniecznosci wywalania akumulatora z pod maski

Kolektor od audi 200 2,2T?? a jak ze sterowaniem??

Jak bedziesz mial te dwie tufbiny to bedzie ci pasowac pod klektor od 2.5 tdi :p a jak chcesz kolektor od 2.2 t 10v tp tez mam nawet z zaworem wg i jego orurowaniem

Cholercia, nieźle to wszystko wygląda...!
Ciekawi mnie tylko, kiedy wozidełko wyląduje na częstochowskich (i nie tylko!) drogach?
Jakiś...przybliżony chociaż termin?
A do tego...spoty...?
Pozdrawiam!
PS. Proszę się odezwać w moim temacie w sprawie wyciśnięcia dodatkowej szmocy z mojego NG