[B3 1.8] Znikający płyn

Emiliano111 · Post autor: **Emiliano111** » 19 lut 2014, 15:29

Witam . W ostatnim czasie wymienilem termostat oraz membrany w parowniku nie obylo sie bez utraty plynu ale mniejsza z tym . Po wymianie wszystkiego odpowietrzeniu ukladu wszystko bylo ok tzn parownik dzialal dobrze oraz termostat . Ale mam ubytek plynu niestety . Krociec przy termostacie suchy przy parowniku weze tez co moze byc przyczyna ? Ogladalem dzisiaj z pod spodu auto i nie ma wycieku zadnego ale zauwazylem cos jakby plyn na skrzyni . Dodam ze autem nie jezdzielm 3-4 dni a tu plynu ubwa . Dzisiaj zaznaczylem sobie kreska ile zostalo i zobacze wieczorem czy znowu ubylo . Prosze o porady pozdrawiam

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 lut 2014, 15:53

Emiliano111 pisze:Dzisiaj zaznaczylem sobie kreska ile zostalo i zobacze wieczorem czy znowu ubylo .

jak sobie zaznaczysz na ciepłym a sprawdzisz na zimnym to zawsze będzie różnica i to nic nadzwyczajnego, bo płyn się rozszerza w temp.

Dobrze obadaj króćce bo płyn zwykle odparowuje i czasami nic nie widać ale zwykle pozostaje nalot.

Emiliano111 · Post autor: **Emiliano111** » 19 lut 2014, 16:24

zaznaczylem na zimnym bo chce sprawdzic czy wyciek jest podczas postoju czy podczas jazdy . Co do nalotu to takowy jest przy wezach a dokladniej przy trojniku idacym rowniez na parownik wezu . Jest wilgotno troche i jest osad . Nawet niedawno zdawalo mi sie jakby tam parowalo bo byc moze jest cos nieszczelne a tym bardziej ze ruszalem przewodami jak zdejmowalem przewody z parownika . Jutro to sprawdze

marcin6622 · Post autor: **marcin6622** » 27 lut 2014, 21:38

hej,jestem swiezym posiadaczem b4,co do wyciekow plynu, saczy mi się plyn z jednego z pary wezy wchodzacach do przegrody, jak się do tego zabrać?

kangol666 · Post autor: **kangol666** » 27 lut 2014, 21:50

Sprawdź sobie taki króciec z tyłu silnika (chyba w głowicy nie pamiętam)nad skrzynia. Ja już jaki wymieniałem bo uszczelka gumowa przestała trzymać.

marcin6622 · Post autor: **marcin6622** » 27 lut 2014, 21:56

to nie jest krociec ,wchodzą tam 2 pojedyncze weze jakby w podszybie, wystają tam rurki a na nich sa weze na opaski

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 28 lut 2014, 00:07

marcin6622 te dwie rurki to już jest nagrzewnica... odkręć te węże na zimnym i zobacz czy masz nie popękane... może wystarczy założyć nową opaskę i po sprawie, a jak rurka pękła to już lipa, bo wymiana nagrzewnicy to cały dzień roboty

kangol666 · Post autor: **kangol666** » 28 lut 2014, 01:36

marcin6622 To nie bylo do Ciebie tylko do Emiliano111

Slawo777 · Post autor: **Slawo777** » 28 lut 2014, 10:42

Cześć

Emiliano111 pisze: . Co do nalotu to takowy jest przy wezach a dokladniej przy trojniku idacym rowniez na parownik wezu

Cześć

Co śmieszne miałem tak samo.Jakiś czas temu zmieniałem węże na świeże oraz te trójniki na żeliwne.Trzeba dokręcić wszystkie po jakimś czasie bo na opaskach pojawia się luz i płyn ucieka.W ogóle to również układ w ten sposób się zapowietrza i nagrzewnica nie daje tyle ciepła co powinna.Dokręć wszystkie opaski jakie masz na ciepłym silniku i sprawdzajmy ich stan panowie.Taki ubytek płynu to szczęście w nieszczęściu. Pozdrawiam

marcin6622 · Post autor: **marcin6622** » 28 lut 2014, 14:15

na tych rurkach jest trochę białego osadu,cos tam może ktoś zle skrecil, jak zdejme weze to plyn nie poleci na zimnym?

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 28 lut 2014, 14:46

marcin6622 troche poleci ... może 200ml czy 300 ale wiecej nie powinno