[1.9TDI 1Z] Oznczenie sterownika

toldek1 · Post autor: **toldek1** » 16 sty 2010, 15:05

Tolerance data :mrgreen:

kostrz · Post autor: **kostrz** » 16 sty 2010, 16:03

wenon pisze:kostrz, tak z ciekawosci co to jest za program?

Tolerance Data 2008.3

Alfred001 · Post autor: **Alfred001** » 18 sty 2010, 08:10

Witam

Dzięki kostrz za schemat. Ja też coś znalazłem... w załączniku.

Mam kolejną prośbę...
Mam sterownik "8A0 907 401 B".

1. Czy to jest normalne, że ten sterownik po podpięciu samego zasilania (12V na pinach 15,16,17 i masa na 18,19) pobiera ponad 1A??? Czy to raczej oznacza jakieś uszkodzenie sterownika.

2. Jakie ma być napięcie zasilające nastawnik potencjometryczny, czyli między pinami 14 i 39 sterownika lub pomiędzy stykami 2 i 3 we wtyku do pompy. W swoim sterowniku mam 5.25V... czy ta wartość jest poprawna?? Możecie podać wartość tego napięcia jakie macie u siebie?

Pozdrawiam,
Alfred

Post autor: **bozmek** » 13 paź 2013, 11:59

Witam mam takie pytanko czy zamiast sterownika 401A można włożyć 401B? wtryski tu i tu są takie same.

Post autor: **Krzysiek 84** » 13 paź 2013, 13:32

bozmek pisze:Witam mam takie pytanko czy zamiast sterownika 401A można włożyć 401B? wtryski tu i tu są takie same.

Mozna

Post autor: **bozmek** » 13 paź 2013, 19:23

Ok dzięki

Post autor: **Krzysiek 84** » 13 paź 2013, 19:49

bozmek pisze:Ok dzięki

Miałem 401A a potem wskoczył 401B w wirusem od Kostrza

Post autor: **bozmek** » 13 paź 2013, 20:03

Tak właśnie kolega chce zrobić :lol:

kubabart · Post autor: **kubabart** » 24 lut 2014, 20:44

witam. czy w 80tce z 26.05.1995r sa podstawki czy trzeba rozlutowywac?
czy po dacie produkcji nie da się tego określić?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lut 2014, 21:12

kubabart pisze: czy w 80tce z 26.05.1995r sa podstawki czy trzeba rozlutowywac?
czy po dacie produkcji nie da się tego określić?

Nie da się określić po niczym :roll: jedynie po zajrzeniu do środka

Podstawki w sterowniku od nowszych 80 tek tdi na pierburgu ,to wielka rzadkość :roll: ...ja na dziesiątki kompów jakie przepusciłem przez swoje ręce ,z fabrycznie montowanymi podstawkami pod epromy ,spotkałem się chyba ze 3 razy i to tylko w 8 bitowych sterownikach ...w 16 tkach nie ma takiej opcji ,żeby spotkać fabryczne podstawki 8-) Jeśli chodzi o silniki benzynowe ,to nie mam pojecia,bo nigdy nie miałem do czynienia

kubabart · Post autor: **kubabart** » 28 mar 2014, 10:49

dzięki kolego MUNIOR za odpowiedź.
pytam bo powoli zastanawiam się nad zakupem sterownika z chipem ewentualnie zmiany wtryskiwaczy na asv/afn do mojej 80tki przy czym zależy mi tylko na zwiekszeniu dynamiki. mysle ze moc do 120km wystarczy. auto ogólnie jeździ spokojnie(tzn kierowca) przy mojej jeździe w cyklu mieszanym spala mi ok 5.2 l/100km

może ktoś poradzi czy lepiek zmienić sterownik na taki z chipem czy same wtryski?

Post autor: **Krzysiek 84** » 28 mar 2014, 13:33

kubabart pisze:
może ktoś poradzi czy lepiek zmienić sterownik na taki z chipem czy same wtryski?

Na wydajniejszych wtryskach ( afn, i takie bierz - z ciśnieniem 190/300 , nie żadne asv 220/300 )
auto bedzie żwawsze troche od dołu, ale żeby wykorzystać ich potencjał musisz mieć chip'a.
zamawiaj ECU 16 bit z softem 130/300 pod wtryski Afn i zauważysz znaczną poprawe dynamiki w zetorku :mrgreen:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 mar 2014, 19:48

kubabart pisze:może ktoś poradzi czy lepiek zmienić sterownik na taki z chipem czy same wtryski?

Na pewno efekt po "chipie " na ori wtryskach ,będzie większy ,niż po wymianie wtrysków na AFN-y i pozostaniu przy ori kompie .Po ''chipie" mamy ok.110 koni i auto nie do poznania :roll: po zmianie samych wtrysków ,lekko odczujemy porawę dynamiki ,ale ta porawa ,daleka jest ,do efektu jaki mamy gwarantowany po "chipie "i to akurat potwierdzi Ci każdy uzytkownik ,który robił "chipa " i pozostał przy ori wtryskach 8-) A że do dobrego człowiek się szybko przyzwyczaja ,to zwykle po jakimś czasie jazdy na "chipie " ,korci na więcej ,więc ludzie wymieniają wtryski na większe

Post autor: **Krzysiek 84** » 28 mar 2014, 20:07

MUNIOR pisze: A że do dobrego człowiek się szybko przyzwyczaja ,to zwykle po jakimś czasie jazdy na "chipie " ,korci na więcej ,więc ludzie wymieniają wtryski na większe

Dobrze mówi, więc zamiast robić chip'y na ori wtryskach to wstawiać większe a potem stroić by wykorzystać potencjały

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 mar 2014, 20:32

Krzysiek 84 pisze:zamiast robić chip'y na ori wtryskach to wstawiać większe a potem stroić by wykorzystać potencjały

Wszystko się zgadza 8-) ,ale pytanie brzmiało <ok>

kubabart pisze:czy lepiek zmienić sterownik na taki z chipem czy same wtryski?

więc odpowiedż na pytanie brzmi <ok> lepiej ori wtryski i "chip" ,bo jest mega efekt ,niż wymieniać tylko same wtryski na większe ,bo efekt mizerny i nieporównywalny