[B4 quattro 4.2 V8 ABZ BITURBO] Zdjęcia str.29

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 23 lut 2014, 01:12

KORU pisze:Dlaczego Torsen ze "starszego" V8 ? czym się różni od tego który jest ? w czym jest lepszy.

bedzie wiecej Quattro w Quattro

ale to zapewne pokaze nam jaka jest róznica

pilachgt · Post autor: **pilachgt** » 23 lut 2014, 07:24

KORU pisze:Młaa tak wogóle to szkoda że nie z D4 bo tam V8 ma 520 KM, dwie turbosprężarki oraz wyłączanie cylindrów. Dzięki temu przy stałej prędkości oszczędza paliwo.

Dlaczego Torsen ze "starszego" V8 ? czym się różni od tego który jest ? w czym jest lepszy.

Masz torsena miedzy osiami, a tu wsadzasz torsena na tylna os, powodujac ze slaby otwarty naped staje sie mniej otwarty i latwiej tylkiem zamiatac

ludi · Post autor: **ludi** » 20 mar 2014, 21:23

I jak dzieje się tu coś :?: A i przy okazji się zapytam czy będziesz na Vag Meeting w Świdnicy :mrgreen:

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 31 mar 2014, 20:27

Cały czas się dzieje. Nie miałem zbytnio czasu aktualizować tematu. Zielona od jakiegoś czasu napędzana jest nowym sercem. Cały weekend spędziłem w Poznaniu gdzie zostałem zaproszony na Zlot Audi Quattro podczas targów Motorshow Poznań. Właśnie dochodzę do siebie po ciężkim, ale bardzo przyjemnym weekendzie

Słonik · Post autor: **Słonik** » 31 mar 2014, 23:15

Fajne toto twoje wozidło.
Sory za obślinioną szybe i błotnik :mrgreen:

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 31 mar 2014, 23:21

Słonik pisze:Fajne toto twoje wozidło.
Sory za obślinioną szybe i błotnik :mrgreen:

Byłeś tam? Gdzie ja wtedy byłem, że nie pogadaliśmy...

Słonik · Post autor: **Słonik** » 31 mar 2014, 23:32

A nie wiem gdzie ale cie nie bylo, ja tez za dlugo sie nie krecilem, pogadalem chwile z kilkoma ludzikami i musialem wracac.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 01 kwie 2014, 10:14

autko cud miód można oglądać i oglądać i nigdy się nie nudzi <ok>

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 01 kwie 2014, 22:23

A co to za nowe serce? Wygląda tak samo jak ABZ.

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 01 kwie 2014, 22:30

AKH 32V 340KM 410Nm z S8. Inne wałki, głowice, tłoki, wtryski, przepływomierz, program itp. co za tym idzie większa moc, inne brzmienie, wyższa odcinka.

DeS · Post autor: **DeS** » 01 kwie 2014, 23:11

kuba411vm pisze:AKH 32V 340KM 410Nm z S8. Inne wałki, głowice, tłoki, wtryski, przepływomierz, program itp. co za tym idzie większa moc, inne brzmienie, wyższa odcinka.

Co jak co, ale brzmi przezajebiście.

Nie jest jednak zbyt głośno w trasie?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 02 kwie 2014, 06:25

DeS pisze:Co jak co, ale brzmi przezajebiście. Nie jest jednak zbyt głośno w trasie?

o i nastepny gwiazdor :mrgreen: ma grzmieć!

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 02 kwie 2014, 08:10

DeS pisze:
kuba411vm pisze:AKH 32V 340KM 410Nm z S8. Inne wałki, głowice, tłoki, wtryski, przepływomierz, program itp. co za tym idzie większa moc, inne brzmienie, wyższa odcinka.
Co jak co, ale brzmi przezajebiście. Nie jest jednak zbyt głośno w trasie?

Głośno to było przez ostatni rok

Od kiedy zamontowałem tą dużą przelotową puszkę końcową, wydaje mi się, że jest idealny kompromis. W trasie przy normalnej jeździe jest na prawdę cichutko, a jak trzeba to drze mordę

Daniel Choros · Post autor: **Daniel Choros** » 02 kwie 2014, 09:51

czuć te dodatkowe konie chociaż?

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 02 kwie 2014, 15:08

kuba411vm, czekam na filma <ok>