[80/90] Przód z sedana b3 do coupe?

ambro1234 · Post autor: **ambro1234** » 25 gru 2014, 10:21

Witam.

Dostałem wiadomość o rozbitej przodem Audi 80 w coupe. Posiadam 90 B3 i miałbym pYtanie czy dało by przeożyć przod z mojej do tej drugiej? chodzi mi o błotniki i o zderzak bo maska pewnie nie podejdzie? Dorzucam fotki jak wygląda teraz a jak wyglądała. Dodam, że silnik to 2.4 180 KM z Audi a6 2005r.

Daniel Choros · Post autor: **Daniel Choros** » 25 gru 2014, 10:59

podejdzie wszystko ale po co pchać się w takiego ulepa :shock:

elbula · Post autor: **elbula** » 25 gru 2014, 20:00

szkoda 90 ,po zdjeciach widze tunningowca była ta coupe,jak juz to lepiej kupić od b4 błotniki są pelniejsze ,a te progi do ogniska

ambro1234 · Post autor: **ambro1234** » 26 gru 2014, 11:46

elbula, progi bym wyrzucił i tylni zderzak również. kumpel z serii przerobiłby poprostu na s2 bo mam wzornik już na wsi poprostu i marzy mi sie coś z większą mocą a tu taka okazja.

Paweł Olsztyn · Post autor: **Paweł Olsztyn** » 26 gru 2014, 13:21

90B3 ma się nie jak do tego frontu B4 coupe. Masz maskę B4 kontra B3, błotniki w coupe mają inne szersze listwy, zderzak z b3 80/90 w coupe od razu sugeruje że była co najmniej "bita".

Jak chcesz składać te coupe to tylko na oryginalnych częściach (używanych) i wcale tanio nie będzie.

Wszystko kwestią za jakie pieniądze możesz tego tuningowego ulepa kupić ?

ambro1234 · Post autor: **ambro1234** » 26 gru 2014, 14:26

2.500 zł jeśli pojade 5 stycznia i zabiore mu to z podwórka. i to jest b3 po jakiś śmiesznych przeróbkach frontu. do wymiany zderzaki przód, tył, błotniki przód, lampy przód i prawa tył, pas dół, góra, chłodnica. i niewiem co tam jeszcze bo dzwoniłem i mi tyle powiedział. co do lakierowania to nie mam problemu z tym (za free) tylko lakier

Paweł Olsztyn · Post autor: **Paweł Olsztyn** » 26 gru 2014, 22:07

Szkoda niszczyć Twoja 90tkę dla tej coupe, same części blacharskie to okolice 800-1000zł (to bardzo mocno ogólnikowa wycena) lampy przednie oryginalne w stanie co najmniej dobrym min 300zł, plus części o których w tym momencie nie wiadomo ...

Jedno to doprowadzić to do stanu jeżdżącego po taniości, a co innego zrobić to zgodnie ze sztuką. Rozpiętość cenowa w obu przypadkach jest znacząca.

Szczerze Ci powiem, że doprowadzenie tego do serii to niemal równowartość tego co za nią zapłacisz (patrząc ne te progi, klamki itp), a pytanie jeszcze do kiedy jest OC i PT.

Nie wiem czy warto Ci się z tym bawić, za okolice 5 tyś można znaleźć fajne mocne auto z quattro, przynajmniej baza będzie zacniejsza.

Moim zdaniem to jest warte max 1500-1600zł