[1.9 1Z] nie łapie temperatury

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 sty 2015, 16:44

elbula pisze:a jest sens wymienić świece w tym podgrzewaczu po 20 letnim użytkowaniu starych

O ile są sprawne ,to nie .Mają dobre chłodzenie cieczą ,wiec powinny wytrzymać znacznie dłużej ,niż te "silnikowe "

elbula · Post autor: **elbula** » 05 sty 2015, 00:35

MUNIOR pisze:
elbula pisze:a jest sens wymienić świece w tym podgrzewaczu po 20 letnim użytkowaniu starych
O ile są sprawne ,to nie .Mają dobre chłodzenie cieczą ,wiec powinny wytrzymać znacznie dłużej ,niż te "silnikowe "

ok ale czy pomimo tego że moga być sprawne i sprawmość nie spadła

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 05 sty 2015, 11:02

Sprawdź je w taki sam sposób jak te w silniku. Grubszy kabel i na ostro do plusa. W 1 lub 2 sek powinien zacząć gotować się płyn na nieodpalonym silniku. Jeśli nie to możesz sprawdzić czy odpowiednio masa dochodzi do podgrzewacza.

darekmalickiwp · Post autor: **darekmalickiwp** » 06 sty 2015, 19:58

Warto zadbać o świece w podgrzewaczu płynu i sam podgtzewacz. W moim zetorku przy -10 zaczyna dmuchać ciepłym po przejechaniu ok 5-7km

meksykanineg · Post autor: **meksykanineg** » 06 sty 2015, 21:31

To cos długo to zajmuje...
U mnie po przejechaniu 1go, dwóch kilometrów juz jest wyczuwalne ciepelko.
No chyba, ze masz na myśli konkretne cieplo

kamsta · Post autor: **kamsta** » 06 sty 2015, 23:08

Tu również potwierdzam. Ostatnio przy -13 po przejechaniu 2 kilometrów wyczuwalne ciepło zkratek. Podgrzewacz sprawny w 100%.

darekmalickiwp · Post autor: **darekmalickiwp** » 07 sty 2015, 17:17

O takim konkretnym ciepełku mówię. Przy dłuższej drodze powietrze z kratek nawiewu jest aż gorące.

elbula · Post autor: **elbula** » 07 sty 2015, 18:07

a co z zasłanianiem chłodnicy

darekmalickiwp · Post autor: **darekmalickiwp** » 07 sty 2015, 19:18

Ogrzewanie pracuje na małym obiegu, a zasłanianie chłodnicy to inna piłka. Tyle opinni ilu kierowców. Zasłonięcie może i coś daje ale ja niewiem czy jest skuteczne. W starych i dziurawych autach rodem z komuny napewno zmniejsza przeciągi.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 sty 2015, 19:31

darekmalickiwp pisze:Zasłonięcie może i coś daje ale ja niewiem czy jest skuteczne.

Poprawia sytuację tylko w przypadku nietrzymającego termostatu ,no i wiadomo że w duże mrozy ,jak zasłonimy chłodnicę ,to tak nie dmucha lodowatym powietrzem na silnik ...ale to akurat aż tak bardzo go nie wychładza ,szczególnie w naszych ,dość zabudowanych komorach silnika ,tym bardziej jak mamy kompletną osłonę pod silnikiem i skrzynią .Normalnie w mrozy takie jak teraz ,czyli ok.-10 stopni ,duży obieg płynu ,w zasadzie się nie otwiera ...w kazdym bądż razie na pewno nie na krótkich kilku ,czy kilkunasto kilometrowych odcinkach.U mnie po ok.10 kilometrach jazdy ,ok.80 stopni i dolna rura nie jest wyczuwalnie ciepła ,czyli termostat trzyma 8-)

elbula · Post autor: **elbula** » 07 sty 2015, 20:01

zapytałem dlatego że widziałem gdzieś na sprzedaż ori grill pełny ,pewnie żeby te przeciągi zatrzymac producent przewidział

hudy · Post autor: **hudy** » 07 sty 2015, 20:01

darekmalickiwp pisze:Warto zadbać o świece w podgrzewaczu płynu i sam podgtzewacz. W moim zetorku przy -10 zaczyna dmuchać ciepłym po przejechaniu ok 5-7km

Ja nie mam podgrzewacza a po 7km mam na bacie prawie 90 stopni więc dmucha już gorącym <ok>

sylar · Post autor: **sylar** » 07 sty 2015, 20:06

hudy, przy jakiej temperaturze na dworze?

hudy · Post autor: **hudy** » 07 sty 2015, 20:14

Tak przy -10 po 7km mam 70 na zegarze.Napisałem ok 90 to nie chodziło mi że mam prawie 90 - bez przesady

Oczywiście przez te 7km wentylator mam max na 1 biegu. Ostatnio jechałem zawieść kumpla i stałem w garażu. Zrobiłem w obie strony 6km to podjeżdżając pod dom miałem 90 na zegarze. Na zewnątrz było wtedy -8 stopni. Nie wiem co mu się zmieniło bo jeszcze kilka lat temu musiałem zrobić z 10km i była połowa przed 90 stopni. może nie mam oleju w silniku i szybciej się grzeje :mrgreen:

[ Dodano: 2015-01-07, 21:39 ]
No i ważne jest też jak przez te 7km jedziemy bo powiem wam szczerze że już tak bardzo nie oszczędzam silnika jak to było kiedyś. Teraz jak widzę że temperatura lekko podskoczyła to juz jadę normalnie a kiedyś czekałem aż dojdzie do 90 stopni. Przez to na pewno szybciej się nagrzewa.

DaMaGe · Post autor: **DaMaGe** » 11 sty 2015, 12:53

czy wymieni się termostat od góry bez demontażu osłony silnika i bez odkręcania wspomagania ??

wystarczy odkręcić opaskę przy wężu przy pompie wody i zdemontować stary termostat i założyć nowy ??

myślałem, że 1z wolno się nagrzewa ogólnie w zimę, ale do pracy dojeżdżam ~15km i przy temperaturach ~0`C na desce mam dopiero przed środkową kreską ( 60`C ? ) ... a dolny wąż robi się ciepły powoli już ... no chyba że oszukuje mi czujnik ten z tyłu głowicy - jak go sprawdzić ?? Może jest tak, że temperatura ma już te ~90`C i termostat puszcza już płyn w duży obieg, a okłamują mnie wskazania na zegarach ...