[B4 1Z] map sensor, wtryski jak to wygląda?

Post autor: **bozmek** » 24 sty 2015, 17:57

to 16

JarO94wroc · Post autor: **JarO94wroc** » 24 sty 2015, 18:15

Czyli nic tylko ogarnąć jakiś dobry program

Wielkie dzięki za odpowiedź bo nigdzie nie mogłem zlokalizować informacji na ten temat

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 27 sty 2015, 16:52

Skoro temat jest o map sensorze, to zapytam, gdyż nurtuje mnie jedno pytanie. W ori. 16bit komputerze siedzi map sensor do 2.5bar, (doładowanie - 1.5bar) skoro chciałbym dmuchać powyżej 1.5bar to jak to jest z wymianą map sensora na większy ? Obsługujący wyższe ciśnienie. ??

guziq · Post autor: **guziq** » 02 lut 2015, 21:42

Co wy wogole gadacie. Jak zalozysz map senosr 2,5 bara (mam taki w swoim 1z) to z automatu boost sie podniesie, bo komputer bedzie dazył do danego napiecia. Nie bedzie wiedzial ze ma inny map - bo widzi tylko napiecie. Boost bedzie podnosil do poziomu napiecia jak na map sensorze 200kpa. U mnie bez strojenia, na wtryskach .216, pompie afn i kolekotrze z ssacy od Galaxy wyszło 110hp i 230nm, po zmianie mapa 115hp i 250nm, po strojeniu 135hp i 378nm. Teraz turbina jedzie na CNC i lecimy dalej z tematem. paliwa powinno wsytarczyc na 165-170hp

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 02 lut 2015, 22:14

guziq pisze: po strojeniu 135hp i 378nm.

Na jakiej turbinie uzyskałeś 378Nm ? To chyba trochę przesadzone jeśli chodzi o T15. Jeśli będziesz roztaczał turbinę to pod jakie wirniki ? Zmieniasz tylko koło kompresji czy też wirnik turbiny ? Na jaki?

guziq · Post autor: **guziq** » 03 lut 2015, 22:03

Na seryjnej. Golf III 94'.

Samo ssanie idzie na CNC. Wydech zostaje seria. Chce poleprzyc spool a nie pogorszyc. Strojone live na ori ECU.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 03 lut 2015, 23:10

guziq pisze:Na seryjnej. Golf III 94'.

Samo ssanie idzie na CNC. Wydech zostaje seria. Chce poleprzyc spool a nie pogorszyc. Strojone live na ori ECU.

Dobry pomysł, ale już wiesz jaki chcesz kompresor założyć ? wybór jest naprawdę duży od 1646 nawet do 2052

ale myślę że też trzeba mieć umiar żeby nie przesadzić i nie wstawić zbyt dużego kompresora. Ile kosztuje taka usługa roztaczania na CNC ?

[ Dodano: 2015-02-03, 23:14 ]
Przy zbyt dużym kompresorze, szczególnie jak ma duży Inducer, kiedy turbo bardzo szybko będzie wstawać (mała masa zestawu wirującego + mały A/R) może pojawiać się problem z Surge. Ale myślę że to dotyczy kompresora 38mm/52mm i większych.

guziq · Post autor: **guziq** » 04 lut 2015, 22:15

wirnik to bedzie typowy sportowy wirnik cnc. nie wnikam jaki

Oddaje do turbiniarza i robi

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 05 lut 2015, 08:19

To chyba chodzi Ci o komptesor typu 'Billet' są droższe, ale lżejsze i wytrzymałe, mocniejsze od zwykłych.

guziq · Post autor: **guziq** » 07 lut 2015, 18:48

Dokladnie tak, większy, lżejszy, wytrzymalszy.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 08 lut 2015, 20:52

guziq, Jeśli będziesz bardziej zorientowany jak wygląda "proces technologiczny" twojego turbiarza i jakie są koszty to daj znać, jak nie będziesz chciał ujawniać na forum to na PW poproszę.
Chodzi mi o wymiary kompresora,
z tego co sie domyślam to przetaczany jest talerzyk i muszla pod większy kompresor.
Nie wiem czy wiesz ale pierwsze t15 miały płaski kompresor z tylu a nowsze już miały z tym garbem ( jak większość większych turbo.