[B4, 1.9TDi 1Z] nierówna praca silnika

Post autor: **Krzysiek 84** » 12 sty 2015, 10:11

marek58235 pisze:
Czy to może być czujnik prędkości w skrzyni ? Jak go sprawdzić ?

Jak pokazuje Ci prędkość na liczniku i vagu to jest ok.
Jakby coś było z nim nie tak to byłby bład związany z prędkościa pojazdu.

marek58235 · Post autor: **marek58235** » 12 sty 2015, 19:59

Prędkość mi dobrze pokazuje to już nie wiem co jest grane :roll:

Post autor: **bozmek** » 12 sty 2015, 20:33

Tylko na 5 biegu Ci szarpie czy na 4 też? na owlnych nic sie nie dzieje? zetor po chipsie czy org?

marek58235 · Post autor: **marek58235** » 12 sty 2015, 21:06

Tak na 5 i na 4 szarpie ale poczas zmiany biegów na wiekszy to obroty sie zwiększają . Bo robiłem przekłatke i nie wiem czy potencjometr jest dobrze podłączony bo jeden kabelek został od wiązki :cry:

Post autor: **bozmek** » 12 sty 2015, 21:15

Aha to po prezkładce do Muniora sie odezwij on jest szpec od przekładki cos ci moze podpowie

marek58235 · Post autor: **marek58235** » 12 sty 2015, 21:17

ok spoko dzieki :lol:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 12 sty 2015, 21:23

bozmek pisze:Aha to po prezkładce do Muniora sie odezwij on jest szpec od przekładki cos ci moze podpowie

Niestety nie wiele podpowie ,bo jedyne co może podpowiedziec na odległość ,to żeby podpiać vaga ,sprawdzić ewentualne błedy i zobaczyć co się dzieje podczas jazdy z parametrami takimi jak doładowanie ,czy kąt wtrysku ....ewentualnie odpiać impulasator żeby wykluczyć winę brudnego nastawnika

Post autor: **bozmek** » 12 sty 2015, 21:40

Niby pisał ze nastawnik czyszczony dawka i kat ok ale parametrow nie znamy. i jak czyszczony

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 12 sty 2015, 21:51

bozmek pisze:Niby pisał ze nastawnik czyszczony

Niby pisał

....odepnie impulsator ,to się okaże czy czysty 8-) Komp po tuningu ,też potrafi czasem generować podobne objawy ...ale to akurat można szybko wykluczyć podpinając ori kompa

illusion · Post autor: **illusion** » 24 sty 2015, 19:55

Panowie. Mam kompa po chipsie, i mam takie objawy, jak odpalam rano auto jest OK. Jak auto ma na desce pelne 90stopni to silnik chodzi równo, a gdy tylko temperatura delikatnie spadnie poniżej 90 doslownie o 1-2mm wskazowka opadnie od kreski 90stopni, zaczyna silnik nierówno pracować. Podmieniałem czujnik temperatury trzy razy(każdy inny), i jest to samo, czujniki raczej sprawne bo auto po przestaniu godziny po dluzszej jezdzie tez odpala normalnie. Rano odpala normalnie, potem też odpala normalnie. Przyspieszenie i moc jest. Co myślicie? Wina kompa po tuningu?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 sty 2015, 20:06

illusion pisze:Wina kompa po tuningu?

Raczej mało prawdopodobne ,ale najlepiej podmienić choćby na ori kompa i bedzie wiadomo 8-) Sprawdż na vagu co się dzieje wtedy kiedy nierówno pracuje z temperaturami widzianymi przez kompa ,i jakie są korekcje na wtryskach ...bo że dawka skacze jak nie równo pracuje ,to wiadomo i bez sprawdzania

marek58235 · Post autor: **marek58235** » 25 sty 2015, 13:37

Własnie nie wiem czy komp jest po tuningu . Bo kom kupiłem w internecie jak to sprawdzić . Na jakim bloku sprawdzić parametry :lol: jeszcze kopci na biało przy przyspieszaniu i czasami na wolnych

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 sty 2015, 14:17

marek58235 pisze:Własnie nie wiem czy komp jest po tuningu . Bo kom kupiłem w internecie jak to sprawdzić . Na jakim bloku sprawdzić parametry

W blokach pomiarowych na vagu ,ktoś kto nie wie gdzie patrzeć i czego szukać ,nie ma szans żeby zobaczyć czy komp jest ori czy po tuningu ...więc jak chcesz koniecznie się dowiedzieć ,to zajrzyj do środka kompa ,zrób zdjęcie płyty od strony elementów i wrzuć na forum ,to ci powiem 8-)