[1.9 1Z] nie łapie temperatury

hudy · Post autor: **hudy** » 13 sty 2015, 18:59

krzychu79 pisze: tylko ja mam błędne wskazania na desce przez uszkodzony czujnik tak?

Lub przez uszkodzony zegar.

krzychu79 pisze:Czy mogę tak bez stresu jeździć?

Możesz tak jeździć ale nie będziesz wiedział jak by ci się czasami przegrzewał silnik a wtedy będzie problem.

DaMaGe · Post autor: **DaMaGe** » 13 sty 2015, 19:53

to jest ten czujnik ( szary ) co wskazuje temperaturę na liczniku ??

jak zmierzyć oporność tego czujnika ??
może laickie pytanie, ale jak zdemontować ten czujnik ??

hudy · Post autor: **hudy** » 13 sty 2015, 19:54

Tak ten z tyłu głowicy w krućcu.

DaMaGe · Post autor: **DaMaGe** » 13 sty 2015, 20:12

gdzie mierzyć jego oporność i na jakim ustawieniu multimetru ??

jak go zdemontować ??

hudy · Post autor: **hudy** » 13 sty 2015, 20:20

Ustawiasz miernik na Om (Ω) i przykładasz końcówki miernika do dwóch z trzech pinów czujnika.Niestety nie wiem których musisz to zrobić metodą prób i błędów. Jak wyskoczy jakaś wartość to będziesz wiedział że trafiłeś na te dwa piny.
Czujnika nie wypinasz podczas pomiaru. A jak chcesz wyjąć czujnik to on jest tylko wciśnięty w króciec i zablokowany zawleczką. Po jego wyjęciu będzie leciał płyn chłodniczy także jak byś chciał go wymienić to miej przygotowany drugi i szybko je zamień. Pamiętaj tylko że na czujniku jest oring!

bogdan1976 · Post autor: **bogdan1976** » 13 sty 2015, 20:43

popraw zimne luty w liczniku i będzie ok

hudy · Post autor: **hudy** » 13 sty 2015, 21:10

Nawet nie zimne luty może tylko się popuścił wskaźnik.On jest przykręcony na 2 nakrętkach.Jak się lekko popuszczą to nie ma dobrego styku z płyta licznika i wskaźnik szaleje.

DaMaGe · Post autor: **DaMaGe** » 13 sty 2015, 21:13

u mnie ewidentnie oszukuje czujnik o jakieś 15`C, więc to jego za winnym narazie uznaję, sprawdzę oporność na spokojnie, bo dziś na szybko ciężko było z dostępem.

hudy · Post autor: **hudy** » 13 sty 2015, 21:33

15 stopni to jeszcze nie tragedia. Powiem ci że kiedyś mi czujnik przekłamywał ale już nie pamiętam co z nim wtedy robiłem że go wyjąłem. Przeczyściłem papierkiem bo był zalepiony syfem i zaczął działać prawidłowo.

DaMaGe · Post autor: **DaMaGe** » 14 sty 2015, 11:36

po poruszaniu kablami do czujnika i wyczyszczeniu okolic czujnika, dzisiaj po 10km w mieście o 7:00 rano przy temperaturze ~3`C:

a dolny wąż idący od pompy wody zimny

każda kreska to 10`C czy jak to wyskalowane jest w A80 ??

Post autor: **Krzysiek 84** » 14 sty 2015, 11:47

I jest dobrze :mrgreen:

DaMaGe · Post autor: **DaMaGe** » 29 sty 2015, 18:04

każda kreska to 10`C czy jak to wyskalowane jest w A80 ??

Post autor: **bozmek** » 17 lip 2015, 18:58

Witam taki może problem wczoraj leciałem z Niemiec swoim zetorkiem temp na zewnątrz okolo 30 przy prędkości tak 120-130 jak bylo pod gorke to temp z 90 szła na 100 na potem z gorki spadała tak sie robilo puki w nocy nie spadło poniżej 20 stopni. Wystraczy ze kawałek pod gorke mam i na 3 depne chwile i juz temp pod 100 dochodzi nawet na klimie bujalem wentylatory sie krecily. tak ma byc czy moze termostat sie nie otwiera wystarczająco? brata masz tez takiego zetora ale u niego nie ma takiego problemu dochodzi do 90 i tyle.

Post autor: **Krzysiek 84** » 17 lip 2015, 19:00

Sprawdź Vagiem czy taką sama temperature widzi Ecu.

Post autor: **bozmek** » 17 lip 2015, 22:06

Sprawdzalem i jest to samo na postoju chwile potrzytma okolo 3 tys przy tem powietrza 25 i dobija do 99 stopni termostat rok temu zakladalem org wczesniej mialem zamiennik ale tez tak wracalem z niemiec 2 lata temu ale kojarze ze tak chyba mi sie nie grzala tym bardziej ze na klimie lecialem z 300 km do puki bylo goraco. Pompa wody raczej nic do tego nie bd miala.