[ABT/ABK] Spalanie stukowe podczas rozruchu i jazdy po nagrz

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 17 lut 2015, 21:36

marszall pisze:Dopiero teraz zima pojawilo mi sie stukowe i to tylko na PB.

Silniki zazwyczaj mają korektę zapłonu od temperatury powietrza i przy zimnym powietrzu jest ustawiany większy kąt wyprzedzenia zapłonu niż przy gorącym.
Nie wiem czy monowtrysk ma taką korektę, może na podstawie czujnika IAT ustawia ci większe wyprzedzenie zapłonu.

marszall · Post autor: **marszall** » 18 lut 2015, 22:35

No nie jest to wykluczone, mozna poeksperymentowac z podstawianiem wartosci IAT. Druga sprawa ze zaplon nie jest ustawiony wg. Procedury i moze byc za wczesny. Musze zablokowac korekte zaplonu na wolnych i dopiero ustawie.

Jak Mono-motronic ma regulacje wolnych obrotow zaplonem to moze tez miec i korekte po temperaturze.

Ciekawostka golf ii na elektronicznym gazniku pierburg 2e2 mial korekte zaplonu po temperaturze w dolocie.

[ Dodano: 2015-02-20, 08:40 ]
Problem rozwiązany:

Zle ustawiony zapłon bez zablokowania korekcji na wolnych obrotach, wychodziło 6 st. a było 11. Jak wstawiłem porządnie to nie stuka:)

PI7er · Post autor: **PI7er** » 01 mar 2015, 21:05

Auto pol roku temu sprzedane, temat stukowego nie rozwiązany, porostu opóźniłem zapłon i tyle, wariator jeździł 2 lata pod maska ale nie miałem go czasu podłączyć do końca i tak poszło do następnego właściciela...

Aktualnie trafił mi Golf 3 z identycznym zasilaniem mono wtrysk 1.8 ABS, na dzień dobry po kupnie silnik stukał na ciepłym, musiałem opuznic zapłon...

marszall · Post autor: **marszall** » 04 mar 2015, 21:30

Moze Ty nie slyszysz stukowego tylko cos innego.

majkel1987 · Post autor: **majkel1987** » 25 lip 2015, 19:28

Odgrzeje troche temat. Mam pytanko. Czy w moim abt tez powinienem zablokowac regulacje obrotow I wtedy ustawic zaplon czy samym kreceniem aparatu da die wszystko zrobic. Kolega w tym temacie pisal ze ustawial na lampe, pokazywalo 6 a bylo 11. Jesli powinienem poprawic moje ustawienia to jak sie blokuje ta korekcje obrotow?

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 27 lip 2015, 15:47

O ile dobrze pamiętam w ABT na ori osprzęcie nie ma blokady sterownika i można ustawiać "na gorąco". Tam nie ma stukowca, kierownika zamieszania ciągłego przestawiania zapłonu na odblokowanym sterowniku jak w ABK.