przy zaslepieniu egra nie trzeba robic zadnej regulacji
poprostu komputer czy tam co innego u ciebie bedzie chciało właczac i wyłaczac egr - i niech sobie to tam robi - ale Ty bedziesz miał je zaslepione. więc w tym temacie to wszystko
EGR to jest recyrkulacja spalin- działa to ponoc tylko na postoju. zasade działania tez mniej wiecej wytłumacze - moze nie wiesz
hehe uklad pobiera ci spaliny z kolektora wydechowego i kieruje je spowrotem na kolektor dolotowy. Może być tak, że zawór egr masz zacięty i znajduje sie w pozycji lekko otwartej . Wtedy masz muła dlatego, że cisnienie w dolocie ci ucieka od razu do wydechu . Auto o mocy 90 KM zbiera sie wtedy z super prędkością 75 KM albo i mniej
Link -
http://allepomocnik-hosting.gcsoft.pl/u ... 2_01PL.jpg
Ty masz tam jakis inny silnik - ale po zdjeciu powienienes dojsc o co chodzi i w jakich miejscach go zaslepic.
A to wina tego EGRa i odmy
Odme tez bym zmodyfikował na twoim miejscu
http://www.auto-krak.pl/public_html/wp- ... lotowy.jpg
Dużo ludzi jeździ z zaślepionym EGR- ja też
Zaślepisz bedziesz miał satysfakcje ze masz czysty dolot.
Co do tego trójnika EGRa to wywal go i podłącz bezpośrednio
JAk masz jeszcze pytania to wal smiało !!! ''Pomożem a jak nie to zrobim co możem ''
Kurde temat był troche inny ale mam nadzieje,że moderator mi tu ostrzeżeń nie wlepi
Miłego dnia , Z pozdrowieniami dla małżonki !
Dlatego też nie wiem od czego są dwa przewody odchodzące między wylotem rurek na wtryskiwacze. Podłączyłem tylko główne zasilanie na czujnik ale nie wiem od czego są te dwa przewody. Oczywiscie silnik mruczy ładnie, nic mu nie dolega ale przeszkadzają mi te dwa przewody. może jest to cos waznego a ja nie wiem gdzie to podłączyć dlatego proszę Was o wsparcie.
Gdybym miał możliwość to prześledziłbym drogę tych kabli w podobnym AAZ ale nie mam gdzie
