[b3 80] Stacyjka wkłąd czy kostka ??

sokraal · Post autor: **sokraal** » 12 sie 2015, 20:00

W sumie mamy 3 zasilania. Zapłon stały, zapłon kiedy nie pracuje rozrusznik i rozrusznik.

Mógłbyś tutaj kombinować bramkę przerzutnika ale to sporo roboty i trochę pojęcia trzeba mieć.
Tak więc zostaje ci opcja na dwa przyciski. Jeden włącza zapłon, a drugi rozrusznik.

Do wykonania tego porządnie trzeba dwóch przycisków i przynajmniej jednego przekaźnika. (Jeśli przycisk od zapłonu dasz jakiś porządny bo jednak obciążenie prądowe tam idzie.

Tak więc zapłon robisz na jednym przycisku, a rozrusznik na drugim przycisku ale przez przekaźnik.

Nie wiem czy ogarniesz ale jak się porwałeś to sobie poradzić musisz

feltQ200 · Post autor: **feltQ200** » 13 sie 2015, 09:02

Rozumiem

ale na przycisk wyzwalający rozrusznik zastosowałem przełącznik 20A także nic nie powinno się upalić, bo jest dość masywny

czy lepiej go dać?

sokraal · Post autor: **sokraal** » 13 sie 2015, 12:56

Wierz mi ze rozrusznik potrzebuje mniej niz zaplon bo nie zasilasz calego rozrusznika tylko jego przekaznik.

Dziala to tak w pozycji zaplon powinien byc prad na wyjsciu 15 i 75. W pozycji rozruch powinno dalej byc napiecie na wyjsciu 15 i 50 ale na 75 nie.

Wyjscie 75 nie powinno dostawac zasilania kiedy pracuje rozrusznik. Sa to swiatla, nawiew itp.

Dlatego najlepiej zrobic to tak:
Do 30 podlaczyc ten mocny przelacznik i z przelacznika do 15 i do przekaznika.
Wyjscie normalnie zwarte przekaznika podpiac do 75, a normalnie rozwarte do 50.
Pozostaje tylko zasilic cewke przekaznika Z zastosowaniem przelacznika.

I wtedy dziala to tak: po wcisnieciu przycisku zaplonu mamy zaplon i zasilanie na przekazniku (pin 15 i 75 dostaja napiecie). Kiedy wcisniemy drugi przycisk sterujacy przekaznikiem dalej mamy zaplon, a przekaznik z zasilania pinu 75 przerzuca sie na rozrusznik. Zeby zgasic samochod wylaczamy zaplon i to by bylo na tyle

feltQ200 · Post autor: **feltQ200** » 14 sie 2015, 20:59

Kurde.. Pomotałem się ;/ ale jutro podejdę do auta, bo już jest ciemno i zobaczę czy to ogarnę tak jak napisałeś

sokraal · Post autor: **sokraal** » 17 sie 2015, 15:52

Z fona nie mogłem dodać grafy ale jeśli dalej nie dałeś rady rozkminić ale dalej chce ci się w to bawić to schemat wrzucam.

feltQ200 · Post autor: **feltQ200** » 24 sie 2015, 13:49

Oo, ten schemat jest już bardziej zrozumiały

jak tylko dzisiaj wystarczy mi czasu to siąde i to ogarnę

jak coś dalej nie będzie szło to napiszę

Słuchaj..kupiłem taki przekaźnik. Myślę że 40A wystarczy? I rozumiem że mam Twój schemat zastosować do schematu (oznaczeń) który jest na tym przekaźniku? czy się mylę?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 24 sie 2015, 13:53

Nie na przekaźniku masz trochę inne oznaczenia. Wystarczy jakbyś sugerował się schematem budowy wewnętrznej przekaźnika. W załączniku dopisałem do schematu kolegi oznaczenia na przekaźniku.

feltQ200 · Post autor: **feltQ200** » 24 sie 2015, 14:02

Ok. Postaram się to wszystko dzisiaj ogarnąć, ale przed pierwszą próbą zrobię zdjecie i wstawię żebyście powiedzieli mi czy wszystko dobrze podłączyłem, żeby swojej B4 nie spalić ;p

sokraal · Post autor: **sokraal** » 24 sie 2015, 21:25

Spalić raczej nie dasz rady. Kolega opisał ci numery pinów na przekaźniku, a moje numery dotyczą tego który przewód powinien być połączony z konkretnym pinem w kostce stacyjki.

feltQ200 · Post autor: **feltQ200** » 26 sie 2015, 21:44

no Panowie .. wkońcu znalazłem czas i zabrałem się za te przełączniki i powiem wam że chyba jest błąd w tych ''waszych'' schematach.. Mianowicie podpiąłem wszystko tak jak w schemacie (dla pewnosci pojechałem do kumpla który siedzi w temacie elektryki, żeby nie dać ciała i żeby jeszcze on mi powiedział czy wszystko się zgadza ze schematem) i kicha.. ;/ rozrusznik kręcił ale zapłonu nie było po wciśnięciu przycisku.. sprawdzaliśmy wszystko 3 razy względem schematu i dalej kicha. Dlatego skończyło się na tym że zrobiłem to tak :
kabel 30 rozciąłem i podłączyłem w przełącznik i w taki sposób mam zapłon, natomiast kabel 30 i kabel 50 połączyłem razem w przełącznik i mam rozruch. Wszystko działa bez zarzutu, tak jak chciałem i bez użycia przekaźnika. Skoro wszystko działa to nie powinno nic złego się stać. Dobrze myślę ?

Post autor: **n0rb92** » 01 cze 2016, 18:51

Witam, czy stacyjka w B3 i B4 jest taka sama? na allegro na każdej aukcji inaczej piszą ale wydaje mi się że wyglądają tak samo, proszę o pomoc.

Kod: Zaznacz cały

http&#58;//allegro.pl/stacyjka-wklad-vw-golf-i-iii-jetta-vento-audi-80-i6089107974.html#gora

Chodzi mi o stacyjkę z tej aukcji

Piotrekdriver1 · Post autor: **Piotrekdriver1** » 01 cze 2016, 21:22

Jeżeli nie ma immo to taka sama jak w b3.

Post autor: **n0rb92** » 01 cze 2016, 23:17

Immobiliser był tylko chyba nie Fabryczny bo trzeba było po lewej stronie kierownicy dotknąć takim kółkiem do kółka żeby odbezpieczyc ale i tak padł rok temu i go dołączyłem