[B4 TDI[ Zimne luty w liczniku

wilku142 · Post autor: **wilku142** » 10 mar 2013, 12:20

aha, jak to mniej wiecej wygląda?

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 10 mar 2013, 13:43

Masz tu w kółku jak to wygląda i gdzie się znajduje.

wilku142 · Post autor: **wilku142** » 16 mar 2013, 14:42

ło kurde, wylutowac i wlutowac dziadostwo. ale jak zauwazylem benzyna bardziej chodzi jak nie chodzi i jak chodzi to strasznie wolnop sie podnosi ten wskaznik wiec czy to na pewno to czy moze to byc jeszcze cos?

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 16 mar 2013, 18:48

tego nie lutujes po 1 po 2 kupisz go za grosze w elektronicznym 8-)

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 16 mar 2013, 22:49

wilku142, odkręcasz jedną śrubkę i wyciągasz. Jak nie dostaniesz tego stabilizatora w elektronicznym(mi się właśnie nie udało) to na allegro na pewno będzie.

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 17 mar 2013, 20:15

Panowie pomocy:
-pala mi sie kontrolki na MC od plynu hamulcowego i plynu w zbiorniczku.
-nie pali mi sie kontrolka od dlugich, ladowania i grzania swiec.
Tak nagle mi sie to stalo. zaroweczki patrzalem, wymienialem nawet i to nie od tego. CO z tym zrobic??

gibaj · Post autor: **gibaj** » 17 mar 2013, 20:17

podmienić licznik na sprawny

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 17 mar 2013, 20:39

Nie mam drugiego tak teraz przy sobie. A to moga byc zimne luty? Czy nie ma juz sensu sie tym bawic?

kanobos · Post autor: **kanobos** » 18 mar 2013, 23:07

andi77 pisze:zwolak, Prawdopodobnie kondensator nie trzyma prądu i przy uruchomieniu silnika gdy napięcie gwałtownie spada, kasuje zegarek.

Gdzie znajduje się ten kondensator i jaka jest jego pojemność, napięcie?

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 19 mar 2013, 04:57

Wymien wszystkie jakie sa ale na pewno to bedzie jakis kolo obrotomierza. Odnosnie mojego problemu to juz rozwiazany. Zimne luty po drodze do minichecka na jedej sciezce. Polutowane i smiga az milo. :mrgreen:

wilku142 · Post autor: **wilku142** » 19 mar 2013, 07:48

ok, dzisiaj sie za to biore

niestety na allegro nie moge tego znaleźć prawdopodobnie nie wpisuje fachowej frazy ale w elektrycznym sie o to zapytam, są tego jakies specjalne parametry?

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 19 mar 2013, 16:13

porob zdjecia z napisami na kondensatorach albo podaj co na nich pisze to jakos ci pomozemy dobrac

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 25 mar 2013, 18:51

kanobos pisze:
andi77 pisze:zwolak, Prawdopodobnie kondensator nie trzyma prądu i przy uruchomieniu silnika gdy napięcie gwałtownie spada, kasuje zegarek.
Gdzie znajduje się ten kondensator i jaka jest jego pojemność, napięcie?

a gdzie wy tam macie kondesatory, bo pierwsze otym slysze

zegarek jest podlaczony pod staly plus, to ze gasnie oznacza ze aukumulator ma wtedy zaniskie napiecie, a wogole akumulator w jakim masz stanie?

andi77 · Post autor: **andi77** » 25 mar 2013, 19:02

Szara80tkaTdi, Miałem w rękach bardzo wiele liczników i zdarzały się takie, że nawet po odpięciu wtyczek i ponownym podłączeniu zegarki się nie kasowały.
Były również takie, że przy każdym rozruchu silnika się zerowały.
Wszystkie testowane w tym samym aucie

Kasowanie zegarka z powodu słabego aku, to już skrajność... chyba wtedy jak już rozrusznik nie daje rady kręcić.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 25 mar 2013, 19:15

andi77 pisze:Miałem w rękach bardzo wiele liczników i zdarzały się takie, że nawet po odpięciu wtyczek i ponownym podłączeniu zegarki się nie kasowały.

tak maja japonskie liczniki UN4 z wbudowana pamiecia, od 94r