[ABK] Zegar cisnienia oleju idzia na full itemp stoi

kori · Post autor: **kori** » 06 mar 2011, 22:36

Niestety mam taką przypadłośc że zegar od ciśnienia oleju idzie na full zaraz po przekręceniu zapłonu, odłączałem dwa kabelki z czujnika oleju ale bez zmian, ciągle na full.

Od temp natomiast sytuacja odwrotna, zegar stoi całkowice, można sprawdzic czy to zegar czy czujnik ?

Leo · Post autor: **Leo** » 06 mar 2011, 22:41

jeśli chodzi o zegary dodatkowe, to sytuacja, że zegar idzie na full, oznacza, że albo nie ma przejścia na kabelku, który idzie do czujnika, albo sam czujnik padnięty. Idzie na full zaraz po przekręceniu kluczyka? czy dopiero po zapaleniu silnika ?

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 mar 2011, 23:39

Z tego co pisał kolega Kori to po włączeniu zapłonu już ma full wskazanie. Objawy jednoznacznie świadczą o tym, że padły czujniki, tylko że padnięcie obu naraz jest bardzo mało prawdopodobne. Po odłączeniu przewodu od czujnika ciśnienia wskaźnik ciśnienia oleju idzie do końca w prawo, zobacz czy po dotknięciu tego przewodu do masy wskaźnik ciśnienia oleju pójdzie do końca w lewo. To samo zrób z czujnikiem od temperatury oleju, odłącz przewód i dotknij go do masy, tylko że w tym przypadku zegar powinien iść do maxa w prawo.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 07 mar 2011, 11:37

w tabelkach podano pomiary dla przyzadu pomiarowego VAG1301, mierzy on rezystancje pod napieciem, normalnym omomierzem nie mozna tego zrobic gdyz pokaze inne wskazania, wiec pomiar tradycyjnym omomierzem robi sie na wylaczonej stacyjce

Leo · Post autor: **Leo** » 07 mar 2011, 16:24

pawelrybak15 pisze:Z tego co pisał kolega Kori to po włączeniu zapłonu już ma full wskazanie. Objawy jednoznacznie świadczą o tym, że padły czujniki, tylko że padnięcie obu naraz jest bardzo mało prawdopodobne. .

dlatego myślę, że gdzieś się kabelki uwaliły...

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 11 mar 2011, 20:24

właśnie ja z podobnym tematem,mam podłączone dodatkowe zegary przy moim audiku wg schematu , temp. oleju spoko na zegarze i woltomierzu natomiast zegar ciśnienia oleju po przekręceniu stacyjki idzie na max w prawo. I tu jeszcze jedna ciekawostka ostatnio wymieniałem olej i zanim wlałem nowy przekręciłem stacyjkę i tu masz na max od ciśnienia w prawo bez oleju i pytanie skąd sie cisnienie wzioeło ?

keczy · Post autor: **keczy** » 11 mar 2011, 20:32

pazdzioch pisze:przekręciłem stacyjkę i tu masz na max od ciśnienia w prawo bez oleju i pytanie skąd sie cisnienie wzioeło

Ale cisnienie oleju wytwarza sie dopiero jak pompa pracuje, jest mechaniczna wiec zaczyna dzialac dopiero w chwili krecenia rozrusznikiem.

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 11 mar 2011, 20:37

keczy,
no tylko bajer w tym że nie kręciłem silnika tylko przekręcalem stacyjkę w pozycji kontrolek

keczy · Post autor: **keczy** » 11 mar 2011, 20:40

Prawdopodobnie padl Ci czujnik lub rozlaczyly sie gdzies kable. Mialem kiedys podobny problem, po odebraniu auta od mechanika zegar od cisnienia wychodzil za skale, auto nie bylo odpalone, okazalo sie, ze mechanik odwrotnie podlaczyl kable przy czujniku.

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 11 mar 2011, 20:46

Zwarcie do masy.

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 11 mar 2011, 20:48

no tylko wiesz jeszcze dzisiaj sprawdzałem wszystkie kabelki jak już wcześniej mówiłem wg schematu gdzie i do czego wiadomo wszystko ok. tylko ta wskazówka mnie drażni no jeśli to czujnik hm a jest jakas metoda aby sprawdzić czy jest padnięty?

keczy · Post autor: **keczy** » 11 mar 2011, 20:49

Ja nie mam pojecia, ale ktos bardziej kumaty pewnie odpowie

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 11 mar 2011, 20:53

a jeśli chodzi o ścisłość to kupiłem już dwa lata temu audika tego co mam i dopiero niedawno zajażyłem o co chodzi z tymi zegarami. :-x

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 11 mar 2011, 20:57

pazdzioch w moim poscie wyzej sa opisane rysunki, gdybys uwaznie przeczytal bys wiedzial ...
wiec jak jest przerwa w obwodzie to wskazowka sie automatycznie wychyla na maksymalne polozenie, wiec ten czujnik sprawny ma mala rezystancje i mozna go miernikiem sprawdzic na przejscie do masy, czy nawet zwykla zarowka i bateria

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 11 mar 2011, 21:04

czyli wina po stronie czujnika ?