[B4 1Z]Rezanie AC / BC + Manetka

Post autor: **Jarewa** » 16 maja 2016, 15:27

Powinno wskazywać, powinno byc tak jak przed.

Kostek80 · Post autor: **Kostek80** » 16 maja 2016, 21:38

Więc co może być nie tak?

Post autor: **Jarewa** » 17 maja 2016, 18:10

zimne luty, nie styka wtyczka itd.

Post autor: **ieble** » 31 maja 2016, 18:34

Panowie - zakupiłem licznik AC/BC - chcę go mieć w 1Z - czy muszę zgodnie ze schematem i foto - przeciąć ścieżkę i zrobić nowe połączenie by to działało w dieslu? Licznik jest z benzyny nr. płytki 895 919 100 M

duczus · Post autor: **duczus** » 31 gru 2016, 12:51

Witam mam pytanie do tych co maja ac bc mianowicie kto ma zalozone to w tdi i dobrze pokazuje ja mam taki problem ze mam przerobiona plytke i mam zmienione na tdi i dziwnie bo przy minimalnej wartosci paliwa strasznie glupieje kontrolka rezerwy a przekaznik 341 zalozony i dalej swiruje na bedzynie jak przelacze to chodzi ok ale spalanie zaniza

Post autor: **Jarewa** » 31 gru 2016, 14:16

Musisz mieć problemy z pływakiem instalacją warunek do włączania kontrolki zawsze jest ten sam napięcie na lini pływaka powyżej 9V. Nie powinno być też zależne od suwaka.

duczus · Post autor: **duczus** » 01 sty 2017, 22:17

Od poczatku tak mam i tylko przy rezerwie ew troche pod mowisz pływak ?

Post autor: **Jarewa** » 01 sty 2017, 22:30

Prawdopodobnie , a może kiedyś ktoś tam zaglądał i źle wygięty jest pływak.

szymon_xd2 · Post autor: **szymon_xd2** » 01 sty 2017, 22:38

duczus pisze:Witam mam pytanie do tych co maja ac bc mianowicie kto ma zalozone to w tdi i dobrze pokazuje ja mam taki problem ze mam przerobiona plytke i mam zmienione na tdi i dziwnie bo przy minimalnej wartosci paliwa strasznie glupieje kontrolka rezerwy a przekaznik 341 zalozony i dalej swiruje na bedzynie jak przelacze to chodzi ok ale spalanie zaniza

Z moich obliczen wynika ze masz ten suwałk przestawic na benzyne . Dac mu ok. +10-15 % na spalaniu ( te 3 suwaki z boku

I bedzie ok !

I nie zle wygiety plywak ! tylko typ ktorys jezdził czesto na rezerwie i mu płytke w plywaku starlo.

duczus · Post autor: **duczus** » 02 sty 2017, 22:28

Wlasnie tak zrobilem i w miare jest spoko spalanie

fanatix · Post autor: **fanatix** » 18 lut 2017, 15:03

Panowie szybkie pytanie, bo trafiła się okazja, chyba, na dorwanie modułu AC/BC za 5 dyszek. Szperałem na szybko w necie, ale bez satysfakcjonującej odpowiedzi. Tylko tak: licznik jest z A100 2.3, a więc 5 cylindrów. Ja chciałbym to zaadaptować do V6. Czy jest możliwość wyboru liczby cylindrów gdzieś tam z tyłu modułu (-ów)? Czy w ogóle AC/BC można bez większych modyfikacji włożyć do zegarów z B4? Na co zwrócić uwagę? Wiem, pewnie gdzieś to jest w tym wątku- ale nie rzuciło mi się w oczy.

Post autor: **Jarewa** » 18 lut 2017, 16:03

Odpuść sobie 100 mają wbudowany AC/BC

krisf1 · Post autor: **krisf1** » 20 kwie 2017, 02:08

Wymieniłem ostatnio wylany wyświetlacz i obecnie wyświetlacz pokazuje mi takie coś:
Obrazek

Co mogłem zrobić źle lub co jest winowajcą?

Post autor: **Jarewa** » 20 kwie 2017, 05:48

Gumki zle stykają,brudne złożyłeś lub obróciłeś. No i podstawa czy dobrze dociśnięte.

Post autor: **ziemor** » 22 kwie 2017, 17:43

Witam
Mam problem z BC
Chwilowe spalanie przy 70 km/h pokazuje mi około 12 litrów - powinno pokazywać około 7
Silnik to 6A - Audi 80 B3
Korekcja zworkami nie obejmuje takiego rozrzutu
Podejrzewam że to wina płytki kodującej ()BC było dokładane) - jest Ktoś w stanie pokazać jaki kod ma być w moim silniku

Podejrzewam że w B3 co silnik to inny kod

Ta skrajna prawa to płytka mojego BC - przelutować ją tak jak środkową ???