[B3/B4] Rezanie wyciszenia stuków łożysk amorów

gibaj · Post autor: **gibaj** » 17 sie 2010, 13:09

noo ciekawe z czego?nie tak ogólnie to nie jest źle ale przy ori łożyskach i poduszkach na amorach nic mi tam nie stukało

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 17 sie 2010, 13:33

zakk87 pisze:ja bym chętnie to założył całkiem z innego samochodu zawieche z przodu, ale nie wiem z czego...

w audi 80 przednie zawieszenie jest bylo i bedzie problemem glupia konstrukcja poduchy z lozyskiem dlaczego w bmw oplach rocznikowo podobnych do naszych audiczek nei maja tego problemu ojciec do roboty uzywal opla kadeta teraz opla astre I i tu poduchy nawet ponadrywane nei wydaja zadnych dzwiekow ani stukow a w audi 80 wklada sie dobrej marki graty lub ori i tez nie do konca problem jest rozwiazany

zakk87 · Post autor: **zakk87** » 17 sie 2010, 14:47

właśnie to jest ból, w większości samochodów poduszka jest zamontowana na śruby a u nas jest grzybek, kwestia jeszcze łożysk, ale jak z polo się nie sprawdzają to z jakiego samochodu możemy jeszcze wziąć przykład jeżeli chodzi o budowę i części kolumny?
bo tak patrzę to i w golfie IV czy Leonie są podobne poduszki
http://allegro.pl/item1157599650_lozysk ... o_gz7.html
tylko jak się nie sprawdzają te z polo to te też się nie sprawdzą, tak się zastanawiam co to jeszcze może pukać na dole? może trzeba wahacze nowe kupić?

ja bym zastosował takie
http://allegro.pl/item1158959644_podusz ... oledo.html
ale kształt nadkola na to nie pozwoli, poza tym to już inna konstrukcja i technologia:D

gibaj · Post autor: **gibaj** » 17 sie 2010, 19:56

nie nie da rady tej włożyć trzeba założyć takie jak wymyśliła fabryka i nie kombinować

bo to różnie wychodzi <osohozi>

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 18 sie 2010, 10:01

Ja niestety zmuszony byłem wrócić do seri. Na początku było wszystko super ładnie i cicho, normalnie aż się głupio jeździło ale po pewnym czasie tak zaczęło się wszystko tłuc że masakra. Niestety V-ka jest chyba za ciężka na ten mod. Poduszki sie powichrowały całe gniazda w miejscu osadzenia łożyska sie wyrobiło do gołego metalu.
Fotki jakie udało mi się porobić.

DeS · Post autor: **DeS** » 18 sie 2010, 14:53

Panowie,

wybaczcie, ale nie czytałem całego tego wątku. Osiem stron często nie związanej z problemem treści to dla mnie za dużo.

Problem stukania nie polega nie zastosowaniu złego łożyska czy poduszki, tylko na prawidłowym skręceniu całego tego mechanizmu.

Jak zapewne część z Was wie, u siebie w aucie mam założone robione pod gwint, twarde bilsteiny na grubej sztycy. Jest naprawdę twardo i o stuki nietrudno.

Z całym szacunkiem dla autora tego rozwiązania, ale oparcie sprężyny talerzowej na sztycy z pominięciem tulei gwintowanej nad łożyskiem jest nieporozumieniem. Na pierwszy rzut oka to nie ma prawa działać. Potem są właśnie takie problemy, że sprężyna się kręci. :shock: Musi pozostać łożyskowanie.

Ja zastosowałem poduszki Meyle HD, z większą ilością mięska. Samo mięcho nic nie da, ale powoduje większą wytrzymałość. Tę poduszkę trzyma oryginalna tuleja gwintowana dokręcona na samochodzie, na kołach z użyciem klucza pneumatycznego i odpowiedniej nasadki- kręcona aż do oporu. Potem w ten sam sposób dokręcona nakrętka talerzyka. Obciążenie kolumny ciężarem samochodu dociska wszystkie elementy na siebie i likwiduje ewentualne luzy. Różnica między kręceniem ręcznym na sucho, a pneumatem na aucie to jakiś 1-1,5 obrotu. :shock:

Takie rozwiązanie spowodowało usztywnienie całego układu napędowego - integralność zawieszenia z nadwoziem. I zero hałasu. Takie rozwiązanie stosuję z tyłu i z przodu.

Żadne wynalazki nie są potrzebne. Polecam!

P.S. Uprzedzam pytanie. Poduszki Meyle HD są dostępna na rynku, choć nie w każdym sklepie. Ja kupowałem przez allegro z Łodzi.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 18 sie 2010, 19:58

wiesz co kokolino1?ja też widzę że poduszki się odkształciły i pewnie wrócę do ori mocowania bo wystarczy że podniosę maskę w górę i widać z jednej strony podwiniętą poduszkę <osohozi> także zrobię fotki napewno jak będę wymieniał zpowrotem na ori aha a talerzyki dostałeś bez problemu?bo pewnie trzeba wymienić na nowe bo były rozwiercane?

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 18 sie 2010, 20:24

Talerzyki można dostać bez problemu, koszt nowych to coś ok 80 zł za szt. Dostępne tylko w orginale.

skoti · Post autor: **skoti** » 18 sie 2010, 23:45

A propos myle hd mam w b2 i będę je testował na sportowym zawiasie, zobaczymy ile wytrzymają jak się wysrają to robię patent taki jak opisany w temacie. Jak na razie założyłem to do b4.
Niepokoi mnie tylko to ,że poduchy są tak pozawijane/pozgniatane dziwnie

KllR · Post autor: **KllR** » 15 wrz 2010, 22:01

Inną opcją zamiany opornikov :

http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... ostcount=5

gibaj · Post autor: **gibaj** » 17 wrz 2010, 16:35

jestem już po wymianie na ORI i powiem wam że ten patent u mnie się nie sprawdził :evil: oto zdjęcia poduszek po jakichś 10-15 tys.km

mam więcej zdjęć jak coś to PW. teraz i kiera lepiej chodzi i nie słychać sprężyn :mrgreen: może do sedana to i dobre ale u mnie w avancie nie było dobrze aha jak ktoś chce to mam gotowe talerzyki przewiercone mogę komuś oddać za symboliczną kasę bo i tak wyrzucę na złom

skoti · Post autor: **skoti** » 04 mar 2011, 00:15

I dupa znowu zaczęło się tłuczenie

cinekp82 · Post autor: **cinekp82** » 04 mar 2011, 07:15

I u mnie to samo

Patent okazał się dobry ale w audikach z mniejszym naciskiem na przednią oś.(lekka buda mały-lekki silnik)
U kolesia w aucie które jako pierwsze dostało patent wszystko gra - cisza i spokój
U mnie też już sklepało poduszki tak że sprężyna przeskakuje

W lecie będę kombinował coś z rozwiązaniem typu Golf IV / Seat Leon
Ma o wiele wyższe poduszki i trzeba będzie bieżnie łożyska przyspawać do talerzyka.
Ale wszystko w późniejszym terminie opisze jak będzie gotowe i sprawdzone.
Pozdrawiam