[b3 1.8 s] 1400 obrotów biegu jałowego

Ynstu80 · Post autor: **Ynstu80** » 18 cze 2010, 22:44

Witam mam identyczny problem co norek w mojej B3 i nie wiem czy to może byc silniczek krokowy ? jak cos wiecie to pisac proszę

davideks · Post autor: **davideks** » 20 cze 2010, 08:58

jeśli masz ten sam problem to spróbuj skorzystać z porad dla norka. Resecik , adaptacja. Jeśli to nie pomoże, wymień czujnik płynu ( niebieski ), jak dalej lipa sprawdź podstawę wtrysku czy jest cała, w najgorszym wypadku poszedł potencjometr przepustnicy.

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 06 lip 2019, 21:14

A ja mam ten czujnik bialy od ecu taki dlugi. Auto z 89r pm. I z wtrysku idą 3 podcisnienka. Jeden na przyspieszacz przy aparacie, drugi do zaworka przy monowtrysku a trzeci do regulatora przy obudowie filtra powietrza. A u kolegi z 91 roku idą tylko 2 bo on noe ma przyspieszacza zaplonu. Chcac zamienic wtryski nie da rady bo ppdcisnienia nie pasuja. Mozna zamienic tylko gore monowtrysku. A jeszcze jedno. Walcze z wysokimi obrotami.po magrzaniu. Czy podmiana ecu od tej z 91 roku nic nie spali. Tamta ma jeszcze klime a u mnie z 89 roku nie ma.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 lip 2019, 21:39

davidpolska pisze:Czy podmiana ecu od tej z 91 roku nic nie spali.

coś czuję że może nie pasić, bo skoro nie ma mechanicznego przyspieszacza to ma pewnie elektroniczny już i to by wyglądało że może być już inne ecu i inna pinologia.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 07 lip 2019, 18:21

Raczej się nie zamieni tak plug&play bo każda wersja miała inną ilość pinów.

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 09 lip 2019, 15:22

A ten czujnik w mono jet ma byc bialy 89r pm? Ma cos jeż albo czujnok od niego na te obroty? Obstawiam cewke jeszcze bo jak sie zagrzeje to ciezej pali. Zapali ale obroty sa od 800 i wskakuja na wyzzsze. I jest efekt jak by go zalewalo. Chyba ze gaz zostal w kolektorze i sa dwie dawki paliwa i tak sie dzieje po zgaszeniu i zapaleniu

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 09 lip 2019, 19:26

davidpolska, z tego co pamiętam były dwa rodzaje bo były też 2 króćce metalowy i plastikowy i wszystko zależy od tego.

jarzynekk · Post autor: **jarzynekk** » 25 lis 2020, 21:10

davideks pisze: ↑
20 cze 2010, 08:58
jeśli masz ten sam problem to spróbuj skorzystać z porad dla norka. Resecik , adaptacja. Jeśli to nie pomoże, wymień czujnik płynu ( niebieski ), jak dalej lipa sprawdź podstawę wtrysku czy jest cała, w najgorszym wypadku poszedł potencjometr przepustnicy.

Mam podobne objawy. Gdzie jest ten potencjometr przepustnicy? Czy to jest wymieniane czy trzeba szukać z innego monowtrysku?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 25 lis 2020, 23:53

Potencjometr to ta kostka z tyłu (od strony akumulatora). Tylko nie wykręcaj jeśli nie znasz procedury jego montażu w odpowiednim położeniu: post657432.html#p657432

Forum Audi 80 Klub Polska

[b3 1.8 s] 1400 obrotów biegu jałowego

Re:

Re: [b3 1.8 s] 1400 obrotów biegu jałowego