[B4 2.0 ABK LPG] Kręci kręci, ale nie odpala

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 08 sty 2019, 10:58

A rozrząd sprawdzałeś może pasek luźno i przeskoczył.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 sty 2019, 18:26

maciek889 pisze:A rozrząd sprawdzałeś może pasek luźno i przeskoczył.

kolega zmieniała aparat, więc pytanie czy go dobrze ustawił

czesiek799 · Post autor: **czesiek799** » 08 sty 2019, 20:11

Możesz również wymienić regulator ciśnienia paliwa, który znajduje się na końcu listwy wtryskowej. U mnie ABK też miało problem z odpalaniem, a jak już odpaliło to strasznie śmierdziało benzyną. Po wymianie regulatora problem zniknął, jak ręką odjął

KAKA_8 · Post autor: **KAKA_8** » 08 sty 2019, 21:27

Panowie aparat był wsadzany w takiej pozycji jak był wyciągany. Zaznaczyłem sobie także w tym sie nie pomyliłem na pewno. Dzisiaj jeszcze przekręciłem aparat zapłonowy ze skrajnego punktu lewego troszkę w prawo i efekt jest super. Auto odpala bez problemu, chodzi równo (możne raz na 30 sekund bardzo delikatnie przy kuleje). Podejrzewam ze trzeba zająć sie układem zapłonowym dokłądniej i go idealnie ustawic.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 09 sty 2019, 07:32

KAKA_8, Nie wieżę że wsadziłeś go tak samo

KAKA_8 · Post autor: **KAKA_8** » 09 sty 2019, 22:37

PieterB, wsadziłem go tak samo jak był w silniku który zakupilem. Tak więc dopiero jak zacząłem nim kręcić to się udało coś odpalić:). Mam jeszcze jeden problem teraz. Auto odpala dobrze, w miarę równo chodzi tylko podwyższają się jej obroty po przetasowania jednokrotnym i nie chcą opaść. Z czasem jak się nagrzeje baaaardzo powoli spadają. Podmienilem krokowy ale bez zmian. Jest jakaś adaptacja silniczka krokowego?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 09 sty 2019, 22:59

KAKA_8 pisze:jak był w silniku który zakupilem

A wał był tak samo ustawiony przy wyciąganiu w obu silnikach?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 10 sty 2019, 15:56

KAKA_8 pisze:PieterB, wsadziłem go tak samo jak był w silniku który zakupilem.

i tylko mi nie mów że w obydwu zaznaczyłeś sobie idealnie w tym samym miejscu.
Moim zdaniem źle jest ustawiony zapłon, a jak się to prawidłowo robi w tym silniku jest już tryliard postów, więc nie będę pisał lub coś z rozrządem tak jak pisał Maciek.

KAKA_8 · Post autor: **KAKA_8** » 11 sty 2019, 21:09

Rozrząd jest dobrze. Będę walczył jeszcze z zapłonem jak dojdzie do mnie lampa z regulacją

[ Dodano: 2019-01-11, 21:09 ]
Fuck! Auto stało 2 dni nie odpalane i już problem powrócił. Z tym, że jak już odpali o trzymam ja powyżej 3 tys obr to działa ale czuć szarpanie. Gdy spada z obrotów robi to powoli i przy 1 tys obrotów zaczyna przygasać i gaśnie. Potem oczywiście jest problem z odpaleniem:(

muszkit · Post autor: **muszkit** » 02 lut 2019, 11:37

Witam, mam problem z moją B4 2.0 ABK.
Ogólnie auto nie odpala - silnik kręci, pompę słychać (jest nowa), świece, przewody, palec rozdzielacza, kopułka no i przekaźnik wymieniłem.

Postanowiłem sprawdzić wtryskiwacz rozruchowy - po podłączeniu na krótko do aku na załączonym zapłonie tylko cyka - nie daje paliwa.
Zdaje mi się że powinien dawać paliwo a jest totalnie suchy. Nowe są nie dostępne.

Czy jest jakiś patent na regenerację tego wtryskiwacza?
Ewentualnie czy jest sens kupić używkę ze szpachlegro?

Czytałem kompendium wiedzy o ABK i temat dlaczego auto nie odpala ale już mi brakuje pomysłu.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 02 lut 2019, 11:55

A na tej pompie paliwa kiedyś chodził? Może jest podłączona odwrotnie. Sprawdź ciśnienie paliwa a przynajmniej zobacz czy ciśnienie jest na tyle duże że regulator ciśnienia je upuszcza. W tym celu odkręć wąż powrotny (to nie ten do którego jest podpięty wtryskiwacz rozruchowy).

muszkit · Post autor: **muszkit** » 03 lut 2019, 08:37

Zdjęcie jest poglądowe, moje auto nigdy nie miało LPG.
Chodził na tej pompie, stara wyzionęła ducha po 24 latach

Podłączona jest tak jak powinno - nie było innej opcji - pompa jest w zbiorniku paliwa i można ją zamontować tylko w jeden sposób.

Auto po wymianie świec, przewodów, pompy, palca rozdzielacza i kopułki w jeden dzień zrobiło ponad 40km, później dwa dni stało i już nie można go odpalić - także części raczej dobrze zamontowane.

Dzięki za podpowiedź, sprawdzę to ciśnienie jutro.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 03 lut 2019, 09:46

muszkit, a iskrę masz? bo to że nowe nie znaczy że już nie padło coś, więc nie zaszkodzi sprawdzić.
ps A wtryskiwacz rozruchowy np się nie uruchomi jak ecu widzie temperaturę na plusie

sprawdzałeś czujnik temp? Chociaż w tych temperaturach ok 0 to i bez tego wtryskiwacza silnik ma się uruchomić.

ps 2 co to za przewody masz? odpowiednie?

muszkit · Post autor: **muszkit** » 03 lut 2019, 10:07

PieterB pisze:muszkit, a iskrę masz? bo to że nowe nie znaczy że już nie padło coś, więc nie zaszkodzi sprawdzić.
ps A wtryskiwacz rozruchowy np się nie uruchomi jak ecu widzie temperaturę na plusie sprawdzałeś czujnik temp? Chociaż w tych temperaturach ok 0 to i bez tego wtryskiwacza silnik ma się uruchomić.

ps 2 co to za przewody masz? odpowiednie?

Iskry nie sprawdzałem - audi przed i po wymianie odpalało trochę dłużej, ale po wymianie udało się zrobić ponad 40km bez żadnego problemu. Sprawdzę to jutro.

Czujnika nie sprawdzałem - też jutro go sprawdzę.

Przewody były dobierane po nr VIN i są marki BERU - więc chyba spoko

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 03 lut 2019, 11:52

muszkit, a to ja chyba źle zrozumiałem bo myślałem że przed wymianą było ok. Bo się zastanawiam czy nie tu szukasz problemu, więc na początek sprawdź czy masz iskrę.

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 2.0 ABK LPG] Kręci kręci, ale nie odpala

[B4 2.0 ABK] Problem z odpaleniem