[B4 2.0 ABK LPG] Kręci kręci, ale nie odpala

muszkit · Post autor: **muszkit** » 03 lut 2019, 12:06

Przed wymianą też były problemy z uruchomieniem auta, odpalało i zaraz powoli gasło coś jak uszkodzony krokowiec, a że elementy układu zapłonowego nie były wymieniane jakieś 6 lat albo i więcej, więc obstawiałem że to ich wina i dla świętego spokoju je wymieniłem.

Najdziwniejsze jest to że po wymianie jakiś czas było bez problemów, później znowu kłopoty, po wymianie pompy było wszystko ok i po dwóch dniach stania znowu to samo

Post autor: **Jarewa** » 03 lut 2019, 12:21

Ciśnienie paliwa do sprawdzenia.. Nie zdziwił bym się jak nowa pompa powiedziała papa albo regulator....

muszkit · Post autor: **muszkit** » 06 lut 2019, 11:51

Jarewa pisze:Ciśnienie paliwa do sprawdzenia.. Nie zdziwił bym się jak nowa pompa powiedziała papa albo regulator....

Zamontowałem dzisiaj nowy regulator ciśnienia paliwa, nowe czujniki temperatury niebieski i biały i dalej lipa

Nie sprawdziłem jeszcze tylko cewki zapłonowej - ale dzisiaj już brak czasu.

Jak sam nie ogarnę to trzeba będzie wstawiać gdzieś do mechanika w Szczecinie.
Znacie kogoś godnego polecenia od Audi?

Post autor: **Jarewa** » 06 lut 2019, 14:55

No zaczynasz od dupy strony pierw się diagnozuje potem wymienia.

muszkit · Post autor: **muszkit** » 17 lut 2019, 05:48

Sprawdziłem iskrę ostatnio i okazało się że na 1 świecy iskra jest, na kolejnych jej nie ma.
Pomyślałem że jest cewka uszkodzona, zamówiłem w zaprzyjaźnionym sklepie nową.

I tu pojawił się problem - nowa cewka ma kostkę 3 pin ale węższą niż oryginalna którą mam zamontowaną.

Oryginalne są niedostępne. Dostępne są tylko moduły sterujące cewki - zdjęcie nr3.

Chyba muszę przerobić kostkę od starej cewki. Nie chcę kupować używanej.
Poniżej fotki

Wino · Post autor: **Wino** » 18 lut 2019, 20:32

muszkit pisze:Sprawdziłem iskrę ostatnio i okazało się że na 1 świecy iskra jest, na kolejnych jej nie ma.
Pomyślałem że jest cewka uszkodzona, zamówiłem w zaprzyjaźnionym sklepie nową.

Ja przy takich objawach obstawił bym aparat zapłonowy albo kopułkę i palec ponieważ gdyby to była cewka to raczej nie było by iskry na wszystkich świecach bo w abk cewka jest pojedyncza a nie na każdą świece osobna.

[ Dodano: 2019-02-18, 20:32 ]

muszkit pisze:Oryginalne są niedostępne. Dostępne są tylko moduły sterujące cewki - zdjęcie nr3.

i jakoś nie wierze że jak byś kupił dedykowaną cewkę z beru to kostka nie będzie pasowała.

Post autor: **Jarewa** » 18 lut 2019, 22:53

Wino pisze: muszkit napisał/a:
Oryginalne są niedostępne. Dostępne są tylko moduły sterujące cewki - zdjęcie nr3.
i jakoś nie wierze że jak byś kupił dedykowaną cewkę z beru to kostka nie będzie pasowała.

tysiaka trzeba

https://www.czesciauto24.pl/vemo/2290476

beast · Post autor: **beast** » 19 lut 2019, 13:39

PS. A tej cewki (nr.2 ) napewno nie da się zamntować ?? pytam z ciekawości , jakis czas temu tez u siebie zmieniałem.Akurat kupiłem uzywke.

ale tak patrząc na allegro jest x ofert - właśnie z taką cewką jak na twoim zdjeciu.

https://allegro.pl/listing?string=Audi% ... &stan=nowe

EDIT :
i rzekomo audi 80 silnik 2.0

Tutaj nawet ktoś mial taka wlasnie cewke zamntowana w ABK :
b4-20-abk-cewka-zaplonowa-piny-t91572.html

wiec jak to z nimi jest ??

Post autor: **Jarewa** » 19 lut 2019, 14:10

Cewka zależna od wersji sterownika były dwa typy. Dla starszego typu była ta cewka niedostępna dla nowszego typu sterownika ta nowsza.

muszkit · Post autor: **muszkit** » 20 lut 2019, 07:48

PieterB pisze:[center]Panowie w wolnej chwili ten temat podzielę bo kolega muszkit, tu namieszał i w temacie dotyczącym wtryskiwacza rozruchowego sprytnie przeszedł na temat cewki.[/center]

Zmieniłem temat na problem z odpaleniem bo faktycznie tutaj namieszałem.

Dzisiaj podjedzie do mnie zaprzyjaźniony mechanik i będziemy kombinować z Vagiem.

Wino pisze:

Ja przy takich objawach obstawił bym aparat zapłonowy albo kopułkę i palec ponieważ gdyby to była cewka to raczej nie było by iskry na wszystkich świecach bo w abk cewka jest pojedyncza a nie na każdą świece osobna.

Kopułka i paluch są nowe - przewody i świece też.

Jarewa pisze:tysiaka trzeba

https://www.czesciauto24.pl/vemo/2290476

szkoda że niedostępna - dostępne są tylko moduły do których podłącza się kostkę (to ten z dwoma kabelkami)

Dzięki za podpowiedzi szukam dalej i dam znać o efektach.

Post autor: **Jarewa** » 20 lut 2019, 19:25

Dostępne tylko trzeba poszukać wiem bo w tamtym roku miałem zamiar kupowć

muszkit · Post autor: **muszkit** » 20 lut 2019, 22:03

Pokombinowałem trochę dzisiaj z moim mechanikiem.

Po podłączeniu komputera pokazał się błąd czujnika spalania stukowego - później zniknął i więcej się nie pojawił.

Cewka po wymianie modułu sterowania daje iskrę, auto po podaniu benzyny do gumy od przepływomierza (przy pomocy rozpylacza) odpala - nie ma żadnych błędów.

Auto pojedzie niestety na dniach do warsztatu i chłopaki będą kombinować - dam znać jak coś więcej będę wiedział.

Dziękuję za pomoc