[1,9 TD AAZ] Ciężko pali na zimnym

mulczas · Post autor: **mulczas** » 23 sie 2009, 10:12

Temat już chyba przerabiany na forum, ale nie mogę go znaleźć, a przydała by się pomoc bo nie wiem w czym tkwi problem.
Ostatnimi czasy na zimnym silniku auto ciężko pali, tzn. kręci równo, ale długo. Potrafi zapalić dopiero za drugim, trzecim razem, a trzeba kręcić jakiś czas. Aku jest sprawny, filtr paliwa zmieniłem kilka dni temu. Moje przypuszczenia to pompa paliwa, ale nie znam się więc liczę na Waszą pomoc. Po zagrzaniu pali od ręki.

krzysiekb3 · Post autor: **krzysiekb3** » 23 sie 2009, 11:22

Na krućcu wodnym przy głowicy jest czujnik chyba niebieski nie pamiętam już dokładnie 4 piny odepnij go i zobacz czy załączy świece. Jeśli tak się stanie poczekaj aż zgasną i wtedy odpal. Kolega miał taką akcje w 1Z i okazało się że padł czujnik. Ewentualnie sprawdzić zapłon i świece żarowe.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 23 sie 2009, 12:24

Jeżeli wymieniałeś filtr paliwa to dobrze pozaciskaj opaski na wężykach aby lewego powietrza nie ciągnął. Świece także bym proponował sprawdzić.

Arczizioom · Post autor: **Arczizioom** » 23 sie 2009, 12:42

Nie wiem jak jest w AAZ ale w Z1 świece załączają się dopiero poniżej 5 stopni C Więc nie była by to ich wina.

dubbler · Post autor: **dubbler** » 23 sie 2009, 13:37

W AAZ zawsze, bo nie ma kompa który tym steruje :mrgreen:

bieniek1984 · Post autor: **bieniek1984** » 24 sie 2009, 20:36

Dokładnie tak w 1Z reagują na temp. W AAZ zawsze świece grzeją. Sprawdz czy masz świece dobre i czy wogóle ci grzeją. Wypnij ze świecy przewód włóż probówkę i dotknim masy przekręc kluczyk i zobacz czy prąd dochodzi. Jeżeli dochodzi to ja bym na początek zmienił świece.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 24 sie 2009, 20:39

do skontrolowania swiece, kat wtrysku, rzut oka na kolo pasowe czy sie nie giba na boki
w aaz z racji posredniego wtrysku swiece zawsze grzeja, no chyba ze motor jest rozgrzany.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 25 sie 2009, 08:28

A ja widziałem auto i powiem tylko tyle odpala tylko i włącznie przy wyjciągnietym przyśpieszaczu (i to z wielkim problemem) kat statyczny jest OK, klin na wale wizualnie również. Stawiam na umierającą pompę ( auto jest wyraźnie za słabe - a jest po modzie - w serii pewnie w ogóle już nie odpali) albo co gorsza i raczej pewniej słaba kompresja na baniakach ale to trzeba sprawdzić).

grinch · Post autor: **grinch** » 25 sie 2009, 09:49

... Czyli czas na pompę 10mm lub 11

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 25 sie 2009, 17:48

to garczki do kontroli jeszcze + przeglad wtryskow, a na koniec podmiana pompy