[1.9 AAZ] Przerywa przy odpalaniu.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 27 gru 2010, 22:24

Jutro pod wieczór postaram się zostawić samochód u mechanika i niech rano się bawi.

a po co? :evil: świece sobie sam sprawdź ,wszystko masz na forum co i jak <szukaj> a odstawisz do mechanika i zapłacisz ze 200 :evil: być może że to wina tylko świec a z tym akurat to powinieneś sobie sam poradzić i w razie czego wymienić (chyba że wogóle nie wiesz o co kaman)

Bartoszo · Post autor: **Bartoszo** » 29 gru 2010, 19:16

Samochód stoi już u mechanika. Wymieni swiece, poustawia i wymieni część kolumny kierowniczej.

Po drodze zamarzł mi przedni lewy amortyzator, też przy okazji będzie wymieniany.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 29 gru 2010, 20:41

Bartoszo pisze:Samochód stoi już u mechanika. Wymieni swiece, poustawia i wymieni część kolumny kierowniczej.

Po drodze zamarzł mi przedni lewy amortyzator, też przy okazji będzie wymieniany.

no to powodzenia w płaceniu :mrgreen:

trepek · Post autor: **trepek** » 29 gru 2010, 23:32

Bartoszo pisze:Po drodze zamarzł mi przedni lewy amortyzator, też przy okazji będzie wymieniany.

Koszt wymiany amortyzatora jest większy od kosztu zakupu ściągacza do sprężyn. Przy wyjmowaniu kolumny kierowniczej w b3/b4 nie zmieniają się żadne kąty w geometrii więc można robić śmiało. 5 śrubek/mocowań do odkręcenia i cała kolumna pięknie wychodzi.

Bartoszo · Post autor: **Bartoszo** » 30 gru 2010, 18:32

4 świece wymienione (2 były padnięte), 2 amortyzatory przednie, kolumna. W sumie z robotą zamknęło się w 800zł.

brandon99 · Post autor: **brandon99** » 07 sty 2011, 01:14

po dłuższej nieobecności spowodowanej brakiem internetu :evil:

jacon51 pisze:kolego ja miałem tak ze auto przerywało i nie miało siły jechać i strasznie głośno chodził
zerwało klin i przestawił się rozrząd i pogięły się 3 zawory

z tym klinem i powyginanymi zaworami to raczej nie to.. ostatnio odpaliłem maszyne po 3 dniowym postoju w garazu i masakra

kycał jak zając i dymił na niebiesko.. pojeździłem troche i było oki.. podejrzewam dwie rzeczy: albo mi pasek przeskoczył albo cos nie tak jest z tym kontem wtrysku jeszcze.. może za słabo był pompa doręcona i zmala kąt.. gdybym tylko miał vaga :cry: moze juz niedługo..

Kokos · Post autor: **Kokos** » 07 sty 2011, 14:21

miałem robiony remont silnika prawie rok temu przez ten klin

teraz w zime jak nie ruszam autem przez kilka dni to tez mi trzesie silnikiem tak z 2-3 razy i potem jest ok

jak jeżdżę codziennie to takich problemów nie mam z szarpaniem silnika

śmigacz · Post autor: **śmigacz** » 07 lut 2011, 21:44

Panowie taki "przerywanie" jest spowodowane ( przynajmniej u mnie tak było) spaloną świecą/świecami .Gdy sprawdziłem świece jedna była cała wypalona a druga mokra w paliwie, wymieniłem 4 i jest bez żadnego szarpania

Bartoszo · Post autor: **Bartoszo** » 08 lut 2011, 09:02

Dokładnie, u mnie też pomogła wymiana świec.

ADAM77GS · Post autor: **ADAM77GS** » 23 lut 2011, 19:46

pewnie że świece albo przynajmniej jedna z nich miałem tak rok temu a poztym to mam taką ciekawostke.jak podgrzewacie świece to po przekręceniu kluczyka na zimnym silniku jak zniknie kontrolka od podgrzewania świec to poczekaj w ciszy na cyknięcie potrwa to jakieś 10 sekund po zgaśnięciu kontrolki od świec wtedy dopiero tak naprawde przestaje grzać jak u mnie efekt jest nizły 22- noł problem

dubbler · Post autor: **dubbler** » 24 lut 2011, 07:52

śmigacz, sprawdzałeś wtryski? Bo jak opisujesz to raczej leją.

ADAM77GS, jeszcze grzeją żeby po odpaleniu dogrzać komorę wstępną.

śmigacz · Post autor: **śmigacz** » 06 mar 2011, 13:26

dubbler , jeśli by mi wymiana świec nie pomogła to bym sprawdził ale problem znikł

dubbler · Post autor: **dubbler** » 07 mar 2011, 10:47

Tzn że grzeją, ale lejące wtryski nadal będą je wypalać.

śmigacz · Post autor: **śmigacz** » 07 mar 2011, 18:53

a nie sądzisz że przy lejących wtryskach bedzie spadek mocy , zadymienie, trudności w odpaleniu przy dużych mrozach , jakaś nie równa praca silnika ...? U mnie kolego dubbler te objawy nie występują

Bartoszo · Post autor: **Bartoszo** » 20 lis 2011, 15:47

Znowu zaczyna się robić zimno i samochód głupieje. Przed chwilą byłem go przestawić po całym dniu stania. Jak nie wyciągnę całkiem przyśpieszacza zapłonu to całym samochodem rzuca, chodzi jakby nie na wszystkie gary a na dodatek coś metalicznie strzela pod maską.

Co to może być ? Lejące wtryski, rozjechany kąt wtrysku ? Proszę o pomoc.