[Audi 80 B4 1992r 1.9 TD AAZ] - zwiększenie mocy

niedzwiadek204 · Post autor: **niedzwiadek204** » 30 mar 2012, 18:17

Za uszczelnienie pompy zapłaciłem 350zł ciekaw ile może kosztować taka wymiana górnej części.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 31 mar 2012, 00:47

Wymiana góry nic nie kosztuje, bo można zrobic to samemu, ale trzeba najpierw zdobyć góre pompy z 1,6td.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 31 mar 2012, 08:46

Nic nie kosztuje jak sam zrobisz :mrgreen: Tylko zakup góry pompy będzie coś kosztowało

niedzwiadek204 · Post autor: **niedzwiadek204** » 31 mar 2012, 10:04

To ta góra musi być od 1.6TD? a od 1.9TD nie może być?

woju · Post autor: **woju** » 31 mar 2012, 10:33

Moze byc tylko musi to byc pompa z LDA a nie ekopompa(z plaska gora). No i jak wezmiesz od 1.9 to jeszcze musisz pina dokupic a jak kupisz 1.6 to odrazu z dobrym pinem masz

niedzwiadek204 · Post autor: **niedzwiadek204** » 31 mar 2012, 18:26

I wszytko pasuje p&p? trzeba dokonywać jakieś regulacji po takiej wymianie? będzie potrzebna jakaś uszczelka? czy pompę trzeba wyjmować czy można dokonać takiej wymiany z zamontowana pompa?

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 31 mar 2012, 20:14

Z tego co mi wiadomo to zrobisz to bez ściągania pompy i wszystko pasuje <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 31 mar 2012, 20:24

Jarek3601 pisze:ciśnienie takie na ile turbo da rade nadmuchać,

to jest podstawowy błąd rozumowania, moc nie bierze się z powietrza tylko ze spalonego paliwa, doładowanie stosuje się po to żeby w jednym suwie można go było spalić więcej jednocześnie efektywniej wykorzystując, niepotrzebne pompowanie ponad miarę powoduje tylko straty i szybsze zużycie turbosprężarki, najpierw zawsze się podnosi dawkę, jak mało a auto już przy bucie w podłodze dymi to podnosi się doładowanie, jak mało to powtarza się kroki pierwszy i drugi w razie potrzeby.

przy większym doładowaniu niż 1.0bara zaleca się stosowanie intercoolera gdyż powietrxze podczas szybkiego sprężania się ogrzewa, co niweluje częściowo efekt doładowania, gdyż w tej samej objętości i przy tym samym ciśnieniu doładowania, tlenu jest znacznie mniej, schłodzenie doładowywanego powietrza powoduje zagęszczenie ładunku i zwiększenie masy tleny w tej samej objętości i przy tym samym ciśnieniu.

DraKio · Post autor: **DraKio** » 01 kwie 2012, 14:34

a czy wymieniając samego pina na tego z 1.6 i nie ruszając ustawień na pompie to to bedzie jechac i nie bedzie problemu ? da to cos wogole? bo nie moge zwiększyc dawki bo mam plomby założone na pompie z serwisu ;/

arwam · Post autor: **arwam** » 01 kwie 2012, 15:24

w zależności oo tego czy nie masz w pompie dodatkowej dźwigni gaszenia, jeśli nie masz to poprawa będzie, jeśli masz to może być tak że auto tylko delikatnie z dołu zacznie lepiej jechać a w górze tak samo jak w cześniej albo móże wogóle różnicy nie być.
daj foto pompy od strony lewego błotniki

niedzwiadek204 · Post autor: **niedzwiadek204** » 31 sty 2014, 17:19

Witam. pisałem już w tym temacie. Przyszedł czas na remont audi AAZ i będzie regenerowane turbo i moje pytanie bo wiem ze oryginalnie ciśnie od 0.6 ara do 0.83 a ile można podnieść i cyz można dołożyć IC bez pompy z LDA i bez robienia nic przy pompie. a ile można podnieść przy zmianie góry pompy na ta od 1.6. czy po wymianie góry pompy trzeba coś regulować? czy porostu założyć, czy warto zakładać gore od starej pompy gdy pompa którą mam była niedawno regenerowana?