[1.9 TDI] Problem z szarpaniem

burdi · Post autor: **burdi** » 10 paź 2011, 08:56

1. Jeżeli ją masz odkręć / zdejmij górną osłonę silnika.
( nie jest to konieczne, ale jeżeli nie jesteś pewien który to przewód, to to rozwieje Twoje wątpliwości)
2. Ukażą Ci się wtryski, z których jeden jest dłuższy i ma kabelek.
3. Kabelek ten wędruje w okolice tyłu komory silnika i zakończony jest wtyczką.
Umieszczona jest ona na blaszanej podstawie, a obok jest wtyczka z czujnika położenia wału.

Jak kolega wyżej napisał, po nitce do kłębka.

U mnie się to nie sprawdziło, ale niektórzy twierdzą że wadliwy wtrysk sterujący "odzywa się" gdy lekko się w niego czymś stuka (oczywiście podczas pracy silnika

)
Mało zaawansowana metoda diagnostyczna, ale może akurat się sprawdzi.

Post autor: **Krzysiek 84** » 10 paź 2011, 18:00

Quest pisze:jakie mogą być koszty wymiany sprzęgła w zeciorze ?

Sprzęgło kompletne Luk 670 zł kosztowało w tamtym roku jak wymieniałem. Tylko że ja to z kumplem wymieniałem. A na warsztacie to pewnie że 150 zł będą chcieli za wymianę, zależy jeszcze na jaki warsztat trafisz

axell · Post autor: **axell** » 10 paź 2011, 18:03

Krzysiek 84 pisze:A na warsztacie to pewnie że 150 zł będą chcieli za wymianę, zależy jeszcze na jaki warsztat trafisz

Podejrzewam że za 150 ziko to nawet chłop w stodole tego nie zrobi, za taką kasę to rozrząd mogą zrobić. Ceny sprzęgła się zaczynają od 250 za robociznę.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 10 paź 2011, 19:34

axell pisze:Podejrzewam że za 150 ziko to nawet chłop w stodole tego nie zrobi,

He he skrzynie zwalić ,wymienić sprzęgło ,wsadzić z powrotem za 150 zł :roll: to tylko samemu można za tyle sobie zrobic :mrgreen: kto choć raz wyciągał skrzynię w audi wie że robota przejebana

A włożyć ją z powrotem jeszcze gorzej :roll:

rafax92 · Post autor: **rafax92** » 10 paź 2011, 21:25

Quest pisze:jakie mogą być koszty wymiany sprzęgła w zeciorze ?

Ja wymieniałem sprzęgło mies. temu dałem 450zł za sprzęgło z dociskiem firmy SACHS. Jestem zadowolony jak na razie.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 10 paź 2011, 21:52

MUNIOR pisze:
axell pisze:Podejrzewam że za 150 ziko to nawet chłop w stodole tego nie zrobi,
He he skrzynie zwalić ,wymienić sprzęgło ,wsadzić z powrotem za 150 zł :roll: to tylko samemu można za tyle sobie zrobic :mrgreen: kto choć raz wyciągał skrzynię w audi wie że robota przejebana A włożyć ją z powrotem jeszcze gorzej :roll:

<bravo> ja mam lepiej bo nie mam klimy :mrgreen:

radek997 · Post autor: **radek997** » 11 paź 2011, 22:28

hehe mi też szarpie ale jak mało ropy w baku i zależy ile dam mu gazu ale jak ropy jest w miarę to jest wszystko ok

axell · Post autor: **axell** » 12 paź 2011, 10:26

radek997 pisze:hehe mi też szarpie ale jak mało ropy w baku i zależy ile dam mu gazu ale jak ropy jest w miarę to jest wszystko ok

:shock:
To może to nie wina nastawników tylko jazdy na rezerwie jednak takie cuda powoduje <hmm>

swayn · Post autor: **swayn** » 17 paź 2011, 14:41

Witam Samochodzik stoi na serwisie zajmującym się regeneracją pomp wtryskowych i silnikami diesla. Gość po przejechaniu powiedział że na 99 % nastawnik. Powiedzieli że na jutro zrobią, napisze czy faktycznie to był ten nastawnik. !!

[ Dodano: 2011-10-22, 17:09 ]
Nastawnik pompy zrobiony auto przestało szarpać jest OK ! <ok> Dzięki za podpowiedzi !

[ Dodano: 2013-11-08, 07:10 ]
Witam ! Panowie niedawno znów zmagałem się z szarpaniem silnika na niskich obrotach. Podjechałem do gościa , który zajmuję się regeneracją pomp wtryskowych. Zdjął górny dekiel z pompy , zaglądnął do nastawnika powiedział że nastawnik wygląda OK. Zostawiłem mu samochód i okazało się że odpowiedzialnym za szarpanie nie jest sam nastawnik a ośka w pompie. Była pęknięta dokładnie pod pierścieniem i go blokowała. Po wymianie ośki (koszt 400 zł z wymianą - ośka używana) autko chodzi idealnie.
Postaram się wrzucić zdjęcie uszkodzonej ośki.