Sklep Ipart
Sklep
Sklep Bestdrive
felgi - sklep internetowy ucando.pl

[B4 1.9 1Z 90KM] Prośba o analizę logów

Awatar użytkownika
Erbi
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 28
Rejestracja: 30 wrz 2012, 18:14
Lokalizacja: Ełk

Post autor: Erbi » 27 sty 2014, 20:05

w związku ze mój zetor nie ma mocy a jest po przekładce i wtryskach 205 nie jedzie i zrobilem logi dynamiczne.
prosze o analize bo nie wiem juz co mozna wiecej zrobic:
logi dynamiczne grupy 00, 03, 11
logi dynamiczne grup 003,008,011
i logi statyczne grup 000,003,008

Awatar użytkownika
lord17_1991
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 133
Rejestracja: 30 gru 2010, 14:23
Lokalizacja: Tomaszów Lub/Zamość

Post autor: lord17_1991 » 30 sty 2014, 19:45

przepływomierz tnie i w dodatku masz niedoładowanie, być może problem z klapką w turbinie, spróbuj skrócić delikatnie sztangę i podmienić przepływkę ;-)

Awatar użytkownika
Francis1982
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 1728
Rejestracja: 15 sty 2009, 16:57
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Post autor: Francis1982 » 30 sty 2014, 23:49

Grupa 004 mówi jasno, że kąt statyczny jest do kitu.

pewnie robiłeś grupę 004 w Basic Settings. Zaworek wysterowany prawie na full i nie umie sprostać żądanemu wyprzedzeniu kąta.

jak masz vaga wejdź w test elementów wykonawczych i sprawdź (chyba drugi) N108. Powinien pracować na przemian twardo-miękko. Jeżeli nie zaobserwujesz żadnej różnicy N108 nie działa. A bez niego auto na pewno nie pojedzie...

Statyczny kąt wtrysku bada się w Basic settings grupa 000 (druga rubryka). Bo w MB jest on korygowany przez n108.

Czyli jak w BS 000 druga rubryka jest dobrze a grupa 004 w BS "leży" jak u ciebie obstawiam n108.

Jeżeli w BS 000 kąt spadnie mocno (może i nawet do 0) statyczny kąt do regulacji (trzeba pompę "zbliżyć" do silnika).

Za problemy również może być odpowiedzialne powietrze w paliwie i ciśnienie wewnętrzne pompy co lepiej zostawić na koniec.

Awatar użytkownika
lord17_1991
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 133
Rejestracja: 30 gru 2010, 14:23
Lokalizacja: Tomaszów Lub/Zamość

Post autor: lord17_1991 » 31 sty 2014, 13:07

Francis1982 pisze:Grupa 004 mówi jasno, że kąt statyczny jest do kitu.
raczej dynamiczny, ale i o tym według mnie nie mówi, bo żeby się przekonać jak działa n108 wydaje mi się, że trzeba zalogować 004 dynamicznie <ok>

Awatar użytkownika
Francis1982
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 1728
Rejestracja: 15 sty 2009, 16:57
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Post autor: Francis1982 » 31 sty 2014, 15:02

Chcąc cokolwiek logować dynamicznie trzeba statycznie zlogować grupę 000 w MB i BS.

Drugie pole w BS pokaże faktyczny statyczny kąt wtrysku. I jego trzeba dobrze ustawić a dopiero można bawić się w dynamikę, chociaż ta i tak nie jest w 100% konieczna.

Po ustawieniu w BS kąta jak należy, wchodzi się w grupę 004 i robi log w BS.

Dynamiczne logi potrafią być przekłamane ale to w przypadku niedostatecznego ciśnienia w pompie (prędkość obrotowa pompy i działanie N108 potrafią zniwelować niedomagania, chociaż niedomagania to dużo powiedziane). Akurat u mnie dynamicznie wszystko było ok lecz w BS w grupie 004 na żądanie 17,4 odpowiedź wynosiła ledwo 12 przy pełnym wysterowaniu zaworka n108.

Pompa na wolnych obrotach w BS (ATDC) ma zrealizować żądany kąt 17,4 (BTDC).

Najważniejsze co mi jakoś nie pasuje w tych logach to fakt, skąd żądanie aż 17,4 (moje 021 AP po chipsie tak miało) tymczasem ori AHU 021 BD ma żądanie na poziomie 7 wchodząc w BS 004. Jednocześnie Grupa 003 MAF specified dla chipów powinna pokazywać 847 a nie 349.

Albo coś w sofcie pokopane albo to sprawka jakichś "magicznych oporników". Wiem, że jedne się wlutowuje by okłamać ECU odnośnie temperatury paliwa ale co kto wymyśli...

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki TDi”