[B4 1.9 1Z 90KM] Słabo przyspiesza powyżej 2,5 tysiąca - log

Fishu · Post autor: **Fishu** » 17 lis 2013, 21:28

Akurat jestem jeszcze uczniem w technikum. Robota sezonowa mi się kończy a ostatnio kupiłem opony zimówki, OC opłaciłem, wymieniłem a to drążek, a to oleje itp. Trochę krucho z kasą. Napiszę, może dam radę kupić bo aso mnie powaliło na kolana

Post autor: **bozmek** » 17 lis 2013, 21:40

Na pewno się z Muniorem dogadasz <ok>

Fishu · Post autor: **Fishu** » 27 lis 2013, 09:51

N75 wymieniony. Auto całkiem inaczej jedzie, nie ma żadnych lagów. Jedynie ma to depniecie od 1900-2000 obrotów, poniżej jest mega zamulanie, wina przepływomierza?

[ Dodano: 2013-11-27, 13:52 ]
Na wężykach miałem takie opaski Obrazek

Czy one są potrzebne, czy mogą być same wężyki bez opasek?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 lis 2013, 18:51

Fishu pisze:N75 wymieniony. Auto całkiem inaczej jedzie, nie ma żadnych lagów. Jedynie ma to depniecie od 1900-2000 obrotów, poniżej jest mega zamulanie, wina przepływomierza?

Logi dynamiczne 003 i 011 powinny odpowiedzieć na Twoje pytanie 8-)

Fishu pisze:Na wężykach miałem takie opaski Czy one są potrzebne, czy mogą być same wężyki bez opasek?

Jak masz ciasne wezyki ,to na pewno nie spadną i opaski są zbędne

Fishu · Post autor: **Fishu** » 23 gru 2013, 19:30

Mam padnięty G81. Na plusowych temperaturach pokazuje -5 albo -7 stopni. Czy przy wymianie trzeba zakładać nową uszczelkę pod ten dekiel w pompie?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 gru 2013, 20:06

Fishu pisze:Mam padnięty G81. Na plusowych temperaturach pokazuje -5 albo -7 stopni. Czy przy wymianie trzeba zakładać nową uszczelkę pod ten dekiel w pompie?

Jak uszczelka jest ori ,to jest plaska i w zasadzie w kazdej chwili może z niej zacząć ciec ...jak kiedyś była zmieniana ,to raczej nie bedzie z niej ciekło ...widać po zdjęciu dekielka ...ori jest tak płaska , że nie wystaje poza krawędż dekla nawet ociupinę ,nowsza zawsze deko wystaje

Fishu · Post autor: **Fishu** » 23 gru 2013, 20:12

Raczej nic nie było tam ruszane od nowości bo śruby są poznaczone żółtą farbą, jakby jakieś plomby.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 gru 2013, 20:26

Fishu pisze:Raczej nic nie było tam ruszane od nowości bo śruby są poznaczone żółtą farbą, jakby jakieś plomby.

Żóltą farbą robiła fabryka ,ale robią też inni ,tyle że mniej dyskretnie niż fabryka ,bo napaćkane na każdej śrubce

nowa uszczelka pod dekielek ,max 10 zł ,więc nie warto pużniej drugi raz ,rozlewać ropki po suchym silniku i wymieniać ,jak się rozcieknie 8-)