[ALL] Swap na 1Z.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 15 lis 2008, 21:25

sisu32 pisze:A masz takową ? Dużo byłoby roboty żeby wszystko elegancko podłączyć całą elektronikę ?

Jak będziesz miał cały osprzęt silnika łącznie z oryginalnymi czujnikami to nie będzie żadnego problemu. Mam też komputer silnika do 1Z. Wiązka z tego co pamiętam jest tak wyjęta by ją podłączyć do instalacji auta bez bawienia się w dorabianie kabli i lutowanie.
Wymontowałem ją z auta jakby miała być dla mnie.

Vision · Post autor: **Vision** » 14 cze 2009, 21:53

Odświeżę temat bo zastój straszny :mrgreen:
kolego sisu32 jak z tym swapem B3 TDI zrobiłeś

sisu32 · Post autor: **sisu32** » 14 cze 2009, 23:13

Cze. fajnie fajnie że odświeżasz bo swap coraz bliżej

Zastój taki bo mój rydwan już dłuższy czas stoi u blacharza na " lekkich " poprawkach tu i ówdzie. Jak tylko wyjedzie i zostanie mi w kieszeni jeszcze trochę $$$$$$$$$$$$$$$$$ to biorę się za ten projekt, bo 1,6 D to sami wiecie ...

No i jeszcze muszę trochę przysiąść na forum żeby doczytać kilka tematów <ok> a potem do pracy rodacy

Vision · Post autor: **Vision** » 15 cze 2009, 06:30

jakieś przymiarki motorowni były , widzę że na mech pompę przymiar i stąd odświeżyłem temat

sisu32 · Post autor: **sisu32** » 15 cze 2009, 18:39

No postanowiłem zrobić M-TDI bo za dużo rzeźbienia by było żeby podłączyć całą elektronikę zwłaszcza, że nie mam ani wiązki ani ECU. Na pewno będzie to lepsze niż 1,6 D :mrgreen:

Vision · Post autor: **Vision** » 15 cze 2009, 18:42

jakieś przymiarki motorowni były i wiesz że to nie pasuje pod stare mocowanie , a inaczej to wygląda w B3 R5

karol121 · Post autor: **karol121** » 15 cze 2009, 20:06

jezeki mocowania w b3 sa takie jak w b2 to silnik 1z od paska spokojnie powinien podejsc tzn mocowanie silnika, ja mam taki z glofa 3 w pasku b2

sisu32 · Post autor: **sisu32** » 15 cze 2009, 20:36

Nom wiem że mocowania mogą nie pasować ale to już będzie 3 wymiana silnika w tym autku więc trochę już się orientuje czego można się spodziewać. Mam też trochę części ( mocowań itd ... ) więc myślę że coś dopasuje. Tylko zastanawiam się już jak będzie z podłączeniem obrotomierza

Musze jeszcze zrobić samoczynne grzanie świec żarowych bo trzymanie guzika już mi się znudziło. Może ktoś kto ma 1,6D w swojej niuni by pomógł bo mam wszystko co trzeba tylko nie wiem jak to podłączyć, bo nie pomyślałem że będę to montować.

karol121 · Post autor: **karol121** » 15 cze 2009, 21:12

jak bedziesz mial tdi to grzanie swiec nie bedzie potrzebne jedynie w zimie w temp ponizej 0

Vision · Post autor: **Vision** » 15 cze 2009, 21:28

karol121 pisze:jezeki mocowania w b3 sa takie jak w b2 to silnik 1z od paska spokojnie powinien podejsc tzn mocowanie silnika, ja mam taki z glofa 3 w pasku b2

jak wróciłeś to poka poka bo z B4 i nie podejdzie bez zmian

karol121 · Post autor: **karol121** » 15 cze 2009, 21:44

ja mowie tu o tym ze silnik z paska b4 powienien podejsc do audi b3 jak w audi b3 silnik mocowany jest jak w audi b2 1.6d, bo do audi b4 silnik z passka b4 nie podejdzie

Vision · Post autor: **Vision** » 16 cze 2009, 06:38

karol121 pisze:ja mowie tu o tym ze silnik z paska b4 powienien podejsc do audi b3 jak w audi b3 silnik mocowany jest jak w audi b2 1.6d, bo do audi b4 silnik z passka b4 nie podejdzie

foty se załatwiłem i tam inaczej są otwory rozmieszczone ale ty masz to spięte z podzespołami B2 a jak zauważyłeś zapewne w przypadku B3 rozrusznik idzie niżej i jest dłuższy zasłoni otwory i kolizja będzie a łapy na 99% nie zapnie z braku miejsca

sebastiB4 · Post autor: **sebastiB4** » 26 cze 2009, 20:20

Koledzy mam pytanie czy warto montować silnik 1.9 TDI zamiast 2.3E benzyna, chodzi mi co trzeba wymienić, czy skrzynia biegów by pasowala orientacyjny koszt

Krycha · Post autor: **Krycha** » 26 cze 2009, 22:25

Orientacyjny koszt to zakup angilka czyli 4 tys, bierzesz co trzeba reszta na dill, sprzedajesz graty z NG i płacisz za przekładkę 1500-2500zł lub robota samemu.

Vision · Post autor: **Vision** » 15 lip 2009, 14:42

B3 1Z zrobione